Thema "einfahren"

Also ich lass meinen J Benziner mit Turbo auch immer nachlaufen - egal wie ich vorher gefahren bin.
Lasse ihn meistens so 10-20 Sekunden noch nachlaufen.

Sicher ist sicher

Korrekte Einstellung

Moin,

auch ich muss mich als erst Turbo Fahrer outen. Was mich interessiert, betrifft dieses auslaufen lassen bestimmte Geschwindigkeiten?

Also ich gehe mal vom Alltag aus: 15 km zur Arbeit (3km Stadtverkehr) dann (12 km Autobahn A40) (Tempo 80-100) und dann noch Ca 500m Stadtverkehr.

Da sollte das ja eigentlich vernachlässigbar sein, oder?

Ich denk das ist eher drehzahlabhängig

Wenn du die 10 km zur Arbeit natürlich mit 5.500 Umdrehungen fährst ist das für den Turbo tödlich. Zum einen ist das warmfahren sehr wichtig (bessere Schmierung des Öls) Zum anderen würde ich den letzten Kilometer eher untertourig fahren oder auslaufen lassen, damit der Turbo "etwas runter kommt" sprich sich etwas abkühlen kann und auch von der Drehzahl runter kommt. Den sobald du den Motor abstellst fehlt es dem Turbo an allem

Zitat von MartinH

Moin,

auch ich muss mich als erst Turbo Fahrer outen. Was mich interessiert, betrifft dieses auslaufen lassen bestimmte Geschwindigkeiten?

Also ich gehe mal vom Alltag aus: 15 km zur Arbeit (3km Stadtverkehr) dann (12 km Autobahn A40) (Tempo 80-100) und dann noch Ca 500m Stadtverkehr.

Da sollte das ja eigentlich vernachlässigbar sein, oder?

Alles anzeigen

Ich antworte mal einfach: Ja, das ist alles vernachlässigbar. Was der Kollege drunter geschrieben hat stimmt - allerdings ist die große Frage, ob Du andauernd sowohl in der Stadt, als auch auf der Autobahn nur mit dem 2, max. dritten Gang unterwegs bist... dann hat sich das mit den 5k Umdrehungen nämlich schnell erledigt. Sollte wider erwarten aber wirklich dein Auto nur aus den ersten drei Gängen bestehen, dann würde ich zum Nachlaufen lassen raten. Mindestens.

Hallo Forum,

habe den 150 PS 1.4 Liter Benziner Automatik, glaube auch Turbo, und würde gerne auch verstehen was ihr mit Runterkommen meint. Bitte mal eine technische Einführung für eine Neuling mit Turbo-Motor. Oder betrifft das gar nicht den Benziner Turbo? DANKE

Kurze vereinfachte Erklärung:
Ein Turbolader besteht aus zwei "Schaufelrädern" (Turbinen- und Kompressorrad) welche durch eine Welle verbunden fest sind. Das eine Schaufelrad wird durch den Abgasstrom aus dem Motor angetrieben, dadurch schaufelt das zweite Schaufelrad Frischluft zu den Einlassventilen vom Motor hin. Der Motor wird also quasi mit Druck "zwangsbeatmet". So ein Turbolader dreht mit sehr schnell, mit mehr als 100.000 U/min (in Worten einhundertausend). Je schneller der Motor dreht, desto mehr Abgase werden produziert und umso schneller dreht sich der Turbolader. Nun gibt es zwei Gründe warum ein Turbolader im Streß ist. Zum einen die hohen Temperaturen der Abgasseite (800-900°C), zum anderen die hohen Drehzahlen. Darum ist die Ölversorgung eines Laders so wichtig. Das Öl leitet zum einen Wärme ab, zum anderen dient es natürlich der Schmierung, denn so eine Welle muss ja gelagert sein. Stellt man jetzt den Motor ab, fördert die Ölpumpe kein frisches Öl mehr. Die Wärme wird nicht mehr abgeführt und das Öl wird zu heiß, zersetzt sich und fängt an zu verkoken (sieht man auch wenn Öl brennt am Ruß)... Das behindert die Schmierung der Welle und kann die feinen Ölleitungen zu setzen. Da der Lader aber so schnell dreht, dreht der auch noch recht lange nach bis der ausgelaufen ist. Früher oder später frisst die Welle und Lagerschäden sind die Folge. Das wiederrum kann dazu führen das die Welle irgendwann fest ist und sich gar nichts mehr dreht, oder die Lager zuviel Spiel bekommen und die Schaufelräder "eiern". Da die aber hochpräzise im Gehäuse sitzen, schleifen die dann am Rand oder zerlegen sich durch Wandkontakt komplett.

Deswegen sollte man einem Turbomotor ein bissel Zeit geben um "runter" zu kommen, sei es durch verhalteneres fahren kurz vor Fahrtende, oder eben durch kurze Wartezeit im Leerlauf.

Hoffe das war jetzt allgemeinverständlich

Kann man einen drohenden Schaden irgendwie hören? Oder ist es dann schon zu spät?