Winterreifen Astra K

Zitat von Gianty

Bei Winterreifen sollten auf beiden Achsen ordentliche Reifen verwendet werden. Ein noch so kleiner Unfall ist teurer als ein Satz Reifen.

Auf freier Bahn sollten ( auch im Sommer ) die besseren Reifen auf der Hinterachse sein. Wenn das Heck ausbricht gibt es kein Halten mehr. Vorne kann man im Falle eines Reifenplatzers noch eher reagieren.

Im Herbst und bei starkem Regen ist es besser, auf allen Achsen gut bereift zu sein. Ansonsten Fuß vom Gas und witterungsangepasst fahren.

Viele zahlen für einen Handyvertrag 500€ oder mehr im Jahr, damit sie kostenlos telefonieren können. Zubehör für tausende € sind kein Problem, dann fehlt es plötzlich an der Kohle für gute Bereifung.

An Reifen, Bremsen und Stoßdämpfern sollte man auf gar keinen Fall sparen!

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Ordentlich sollten die Reifen ja immer sein. Ich würde mir ja keine komplett abgefahrenen Reifen auf die Hinterachse mache. Trotzdem ist das so nicht praktikabel. Die Guten mache ich nach vorne, denn sie werden sehr bald schlechter als die Hinteren sein. In einem Sommer sehe ich da übrigens durchaus 1-2mm Unterschied bei der Abnutzung. Auf der Landstraße mit vielen Kurven und häufigen Tempowechsel ist das nunmal anders, als in der Stadt oder auf der Autobahn.

Fahre pirelli im Winter. Sommer muss ich mal sehen was es wird

Sommer wie Winter kommen die besseren Reifen bei mir auf die Hinterachse.

Neben der Spurstabilität muss bei Nässe der hintere Reifen auch die doppelte Wassermenge wegschaufeln, da er ja alles von vorne abbekommt.

Zum Thema Spurstabilität hier ein Video:

Hinten habe ich einen minimalen Reifenverschleiß. Ich müsste alle 2 Jahre je 2 neue Sommer- und Winterreifen kaufen. Ich kaufe aber lieber alle 4 Jahre je 4 Neue. Praktisch gesehen sind die reifen bei mir ja auch nahezu immer hinten besser als vorne. Beim Wechsel ist der Unterschied immer auf den ersten Blick sichtbar. Vorne Verschleiß, hinten nicht. Wenn dann die leicht besseren nach vorne gehen, hat sich das nach wenigen Wochen egalisiert und dreht sich dann um.

Der Theorie mit dem Wasser kann ich nicht folgen: Vorne bekommt alles was da ist, hinten fährt in die freigefahrene Spur.

Worin besteht eigentlich das Problem sich mal
"nur 2" neue Reifen zu kaufen?

Also mir gefällt es dann mal nur die Hälfte an Kosten
zu haben.

Und in der Regel werden ja Reifenmodelle nicht
nur eine Saison gebaut.

Und beim fahren merkt der ganz normale Fahrer
sowieso keinen Unterschied, auch wenn Vorder und Hinterachse
mal unterschiedliche Firmen drauf hätten.

Was machen dann eigentlich die mit Ganzjahresreifen.
Wechseln die auch..obwohl sie ja gar nicht mehr müssten.
Das ist ja eigentlich der Gedanke bei den Allwetterreifen
nicht mehr wechseln zu müssen.

Reifen unterliegen nunmal auch einer Alterung. Wenn die Gummis 6 Jahre haben, sollen sie gewechselt werden, unabhängig vom Profil. Warum man sich Ganzjahresreifen bestellt? Keine Ahnung, wozu das gut sein soll.

Zitat von Spardynamiker

...Warum man sich Ganzjahresreifen bestellt? Keine Ahnung, wozu das gut sein soll.

Es gibt auch (vor allem ältere) Menschen, die nur mal schnell zum Einkaufen das Auto brauchen und im Jahr etwa 1000 km zurücklegen. Oder Flachländer, die nur alle 10 Jahre mal das weiße Katastrophenpulver sehen.
Für die lohnt es sich nicht, zweimal jährlich Reifen zu wechseln. Mit den Ganzjahresreifen tun sie aber der Winterreifenpflicht genüge.

Zitat von schnappi01

Es gibt auch (vor allem ältere) Menschen, die nur mal schnell zum Einkaufen das Auto brauchen und im Jahr etwa 1000 km zurücklegen.

Das sind dann die,die in ihrer B-Klasse und Golf+ bei der ersten Flocke mit 30 Sachen
vor dir herschleichen, weil sie nix mehr sehn und eingepackt sind wie ein
Michelin Männchen.

Für 1000km im Jahr melde ich doch kein Auto an,
da fahre ich Taxi...