Kühlwasser Ausgleichsbehälter

Zitat von Spardose

@potter

Der neue Motor wurde im Herbst von einem Mercedes Händler eingebaut. Dabei werden das Kühlerwasser und die Wasserpumpe üblicherweise erneuert. Rechnung usw lag alles vor. Der Prozess wurde gegen den Händler geführt.

Er dachte auch dass der Fall klar sei, unterm Strich zahlte er 2 Mal für die komplette Reparatur.

Geht ja keiner davon aus dass dabei so geschludert wird.

Kontrolliere nach jeder Inspektion den Ölstand. Beim Vectra und Insignia wurde permanent erheblich mehr Öl eingefüllt. Seit einem klärenden Gespräch klappt das jetzt.

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Und der Händler ist komplett raus aus der Nummer gekommen?
Kann ich nicht verstehen!

Aber nochmal...du kontrollierst den Ölstand, den Ausgleichsbehälter, vllt auch die Bremsflüssigkeit. Das mache ich auch, wahrscheinlich auch sehr viele andere Forumsmitglieder.

Aber grundsätzlich muß man sich auch auf die geleistete Arbeit verlassen können. Nicht jeder kann oder will sich die Hände schmutzig machen und im Motorraum den Ölpeilstab rausziehen. Ich denke da z.B. an meine Frau. Wenn ich nicht bei ihrem Corsa E nachschauen würde, sie macht das bestimmt nicht, dann würde sie sich auch nur auf die Aussagen der Werkstatt verlassen, ja sogar müssen. Sie hat nun mal kein Faible für so was, das Auto ist nur Gebrauchsgegenstand.

Bei der Endabnahme wird auch alles kontrolliert, ob alles ausgeführt wurde, was mit dem Auftragsgeber besprochen wurde und in den meisten Fällen wird der Kühler-Frostschutz geprüft. Wenn der Fehler dann nicht bei dem Händler lag, dann frage ich mich, wer die Schuld hat?!

Für mich ist es jedoch nicht ganz nachvollziehbar, wenn das Auto die Endabnahme der Werkstatt verlassen hat, geht das Auto zwar in den Verantwortungsbereich des Fahrers über, aber wenn es in einer kurzen Zeit passieren würde, indem der Motor verreckt, wäre die Schuld dann bei der Werkstatt zu suchen, weil innerhalb der kurzen Zeit das Mischungsverhältnis von dem Frostschutz sich nicht so schnell ändern kann. Dann hätten die Mechaniker geschlampt.

Fakt ist, wenn der Frostschutz bis -45 Grad geht, lässt die Kühlleistung nach. Im europäischen Raum sind -25 Grad Standard. Reicht im Normalfall auch. Der Frostschutzmittel dient zum einen als Korrosionsschutz und zum anderen zum Frostschutz. Gibt man zu viel Kühlmittel hinein, wie jetzt bei dir @sonnenschein mit -45 Grad wird das ganze „zu zäh“ und die Wärmeableitung ist nicht mehr so gegeben wie es sein soll. Eine leichtere Überhitzung kann die Folge sein. Am besten mischt man es immer mit destillierten Wasser um Kalkablagerungen zu vermeiden. Ich weiß dass im Astra Handbuch auch normales Wasser erlaubt ist, würde ich allerdings nicht machen. Dies handhabt auch kein anderer Hersteller so.

Meiner Meinung nach sollte das Kühlwasser mindestens bis zur Markierung des Behälters gehen. Wenn es drüber steht, ist das grundsätzlich nicht schlimm.

Andere Frage: seitdem es die OnStar App nicht mehr gibt, fehlen die detaillierten Informationen zu den Motoren.
Hat noch jemand die Mengenangaben zum Kühlwasser der verschiedenen Motoren?
Ist das GM DexCool fertig gemischt oder Konzentrat?