Ist man denn mit eingeschalteter Sporttaste schneller, und automatisch kein Schleicher?
Vieleicht ist es ja beim Handschalter anderes, aber da das Steuergerät bwim Automatik das Drehzahlniveau so hoch hält, nervt das, zumal sie Automatik beim Diesel sehr gut schaltet.
Kann ja mal jemand einen "unnötige Dinge im und am Astra K" Thema eröffnen, mir fällt da noch mehr ein...
In diesem Sinne
Ist doch wunderbar. Wie so vieles im Leben.
Dem einen gefällt's, dem anderen nicht. Ist doch völli ok.
Dass man hier jetzt ein wenig übetreibt sollte man nicht überbewerten, oder?
Sporttaste ist vor allem wichtig beim Automatikgetriebe und Passfahrten oder im Anhängerbetrieb.
Bessere Wirkung der Motorbremse, mehr Leistung und zur Schonung des Automatikgetriebes (schaltet sich sonst ja schwindelig) 
Stimmt, für den Anhängerbetrieb könnte es wirklich sinnvoll sein. Aber denn könnte man es auch "Anhängertaste" nennen, aber das fällt wohl unter Haarspalterei.
Ein Fahrmodischalter, mit z. B. Dynamik, Compfort und Normal wäre besser, der eingeschaltete Fahrmodi müsste auch nach einem Neustart aktiv sein.
Sporttaste ist vor allem wichtig beim Automatikgetriebe und Passfahrten oder im Anhängerbetrieb.
Bessere Wirkung der Motorbremse, mehr Leistung und zur Schonung des Automatikgetriebes (schaltet sich sonst ja schwindelig)
Dafür würde eher die manuelle Gasse nehmen 
Geht mir genau so... allerdings muss ich schon sehen, dass ich bis spätestens 7:15 auf Arbeit bin (auch wenn da dann noch geschlossen ist). Sonst steeeeeeht man und steeeeht man. Furchtbar. Stop and Go ist noch schlimmer als ganz stehen.
Ich mags, wenn der Verkehr einfach im Flow ist... machmal denkt man auf der Bahn ja, man wäre im Krieg, und dann frage ich mich, was denn überhaupt der Preis für den Gewinner ist...
Ich fahr schon immer vor 6, sonst würde ich stehen. Sorry für OT
Alles anzeigenIst man denn mit eingeschalteter Sporttaste schneller, und automatisch kein Schleicher?
Vieleicht ist es ja beim Handschalter anderes, aber da das Steuergerät bwim Automatik das Drehzahlniveau so hoch hält, nervt das, zumal sie Automatik beim Diesel sehr gut schaltet.
Kann ja mal jemand einen "unnötige Dinge im und am Astra K" Thema eröffnen, mir fällt da noch mehr ein...
In diesem Sinne
Ich verstehe dich da gut. Habe selbst keine Sporttaste und dennoch eine gespaltene Meinung dazu. In dem Punkt muss man Opel aber loben. Im Fahrzeugmenü kann man die Sporttaste konfigurieren (also die, die eine haben). Man kann nämlich einstellen, was alles verändert werden soll. Da solltest du theoretisch auch den Einfluss auf die Schaltung beim AT ändern können. Damit würdest du die Änderungen in der Gaspedalkennlinie und der Lenkung bekommen, ohne, dass "sportlich" geschalten wird.
Im Fahrzeugmenü kann man die Sporttaste konfigurieren (also die, die eine haben). Man kann nämlich einstellen, was alles verändert werden soll. Da solltest du theoretisch auch den Einfluss auf die Schaltung beim AT ändern können. Damit würdest du die Änderungen in der Gaspedalkennlinie und der Lenkung bekommen, ohne, dass "sportlich" geschalten wird.
Echt? Das hab ich ja noch gar nicht gefunden... 
Das gab es früher immer bei der OPC-Taste und meine, dass ich das hier schonmal für die Sporttaste gesehen habe. Vielleicht täusche ich mich auch.
Müsste einer mal bei den Fahrzeugeinstellungen schauen.
Das kann man nicht un den Fahrzeugeinstelungen anpassen, da bin ich mir sicher. Aber 100 Prozent!
Wer weiss, wie das geht, dem gebe ich einen aus
Das gab es früher immer bei der OPC-Taste und meine, dass ich das hier schonmal für die Sporttaste gesehen habe. Vielleicht täusche ich mich auch.
Im Insi II geht das beim Flex-Ride-Fahrwerk.
Das meine ich schon gesehen zu haben.
Im Astra mit der Sporttaste hab ich da noch nix gefunden und ich hab ne Sporttaste.
