Und jetzt komme ich........195/65R15 mit Conti Eco drauf. 
Die sind mit je 2,6 aufgepustet.
Ich bin jetzt kein Rally Fahrer aber zügig geht es meist vorran.
Ich kann über das Fahrverhalten nix negatives berichten. Spurstabil in Kurven und auch bei höherem Tempo.
......und ich habe vorher H und J mit größeren Dimensionen gefahren. 
Alles andere hier klingt echt nach Fehlern im Fahrwerk
Es gibt was neues, heute den Astra K STmit 200 PS gefahren, geht gut durch die Kurven, viel bessere Zugstufe als meiner, er liegt fast wie angeklebt.
Bei Topseed 240 kmh etwas Seitenwindempfindlich aber für sein Gewicht ok.
Er federte auch bei Druck im Kofferraum nicht 2x nach.
Es sind meiner Meinung meine hinteren Dämpfer die zu wenig Zugstufe haben,aber mir glaubt ja niemand.
Habe jetzt mit Opel direkt Kontakt mal sehen wie das weiter geh.
Meiner Meinung nach ist der K ein guter Kompromiss aus Komfort und Sportlichkeit vom Fahrwerk her.
Allerdings finde ich ein Sportlich ausgelegtes Fahrwerk vom fahren her besser, bin wahrscheinlich einfach von BMW Fahrwerke verwöhnt^^.
OffTopic: wenn du BMW Fahrwerke gut findest, bist du noch keinen Audi gefahren
Ich habe unseren Astra gestern zur ersten Inspektion gebracht. Habe auch nochmal angesprochen, dass ich mit dem nervösen Fahrverhalten nicht zufrieden bin. Habe mich daher erkundigt, ob man denn die Lenkkennlinie der aktivierten Sporttaste aufspielen könne (wir haben keine Sporttaste).
Das geht beim FOH leider nicht. Der Computer gibt immer nur die Software frei, die zur FIN passt. Der Aufwand wäre wohl unverhältnismäßig groß, wenn der FOH mit Opel einen Workaround bespricht.
Ich werde mal versuchen. ob ich zum Vergleich einen anderen ST probefahren kann. Danach kann man immernoch überlegen, ob man mal eine Achsvermessung machen lässt oder sonst noch eine Alternative findet. Allerdings glaube ich nicht, dass unser Fahrwerk ein Problem hat. Es ist einfach nur die überspitze Lenkung.
Du meinst VW?
Naja: Serienfahrwerk vom A3 fand ich jetzt nicht so geil. Q3 Sline auch net so dolle.
Das vom S6 Avant fande ich gut. Aber, im Vergleich zu n M ist das fahrwerk unsportlicher.
Moin !
Hab meinen K jetzt gut 14 Tage und mittlerweile etwas über 1000 KM auf der Uhr.
Habe heute auf der Autobahn mal angetestet, was so geht....
Mein Eindruck: Bis 180 liegt er auf der Strasse wie ein Brett, ab 200 - 220 hatte ich so das Gefühl, das er vorne etwas unruhig wird. Sprich, man muss immer minimal etwas gegenlenken, damit er in der Spur bleibt. Die Situation war allerdings immer und zu jeder Zeit beherrschbar.
Auch beim zügigen Abbremsen von 200 auf 130 in einer langgezogenen Kurve gab es keine Probleme.
Habe vorher 6 Jahre den J ST gefahren, der war weitaus schwammiger. Da waren 200 auf der Autobahn manches Mal schon fast nicht mehr fahrbar...
Gruss Motte
Deckt sich genauso auch mit meinen Erfahrungen, bis 180 ist das Serienfahrwerk mit Watt-Link super aber über 200 wirds ziemlich schnell unruhig und schwammig, auch beim 200 PS, der sowieso etwas härter abgestimmt ist. Daher hab ich meinem auch ein komplettes Fahrwerk gegönnt, von Komfort kann man jetzt allerdings nicht mehr sprechen.
Als Leihwagen hatte ich mal einen K ST mit 125 PS bekommen, da ist mir über 180 auf der Bahn vergleichsweise himmelangst geworden.
Der J (allerdings 5-Türer) hat sich ähnlich zum meinem 1.6T in Serie verhalten, nur noch etwas träger aufgrund des höheren Gewichts. D.h. lange Wellen oder Unebenheiten hat er besser gemacht, Kurven etwas schlechter, aber auch weniger anfällig für Seitenwind.
Kann auch über 180 davon nichts feststellen. Was die Sporttaste angeht -damit würde ich nicht dauerhaft fahren wollen. Innerorts (2. und 3. Gang) und beim anfahren springt das Auto dann nach vorne. Finde die Sporttaste nur im 4. und 5. Gnag auf der Landstraße geschmeidig.
auch beim 200 PS, der sowieso etwas härter abgestimmt ist.
Ist der 200PS auch weniger hoch als die niedriger motorisierten Varianten?
Mir kommt das auch manchen Bildern so vor als sei er nicht ganz so hoch... kann aber auch sein, dass ich mich täusche.
