Opel Astra - 150 PS mit/ohne S/S ruckelt

LSPI und D1G2-motoröl:
https://passenger.lubrizoladdi…specifications/oem-dexos/

https://noln.net/2017/06/30/ne…exos-acea-specifications/

Zitat von PoWeRcOrSa

Das ÖL ist keine Abhilfe für das LSPI, sondern soll das Ruckeln minimieren.

Das LSPI ist eine andere Geschichte.

Lg Tino

Das Öl ist genau die Massnahme gegen das LSPI (Kalziumgehalt ... )!
Das sog. Magerruckeln hat etwas mit der Verrussung der Brennräume zu tun, darf aber auch nicht verwechselt werden mit dem Runterregeln der Motorsteuerung wenn LSPIs auftreten! Dann erkennt nämlich das Motorsteuergerät Fehlzündungen (eben die PreIgnitions) und nimmt als Sicherheitsmassnahme die Beschleunigung runter. Das Hinterlegen von Fehlzünduing im Fehlerspeicher ist eine Bedingung bei OPEL um das neue Öl als Massnahme zu bekommen ...
Gruß Uwe

Zitat von alex279

Das neue Öl wird nicht nur bei Vorfällen verwendet sondern als Anweisung bei jedem zukünftigen Service der betroffenen Motoren.Ich bekomme sogar auf Kulanz das Motoröl nochmal gewechselt, da zum Zeitpunkt der Inspektion Ende Juni das Dexos 1 Gen. 2 von Opel für die Werkstatt noch nicht lieferbar war.
Und ich habe keinerlei Probleme mit LSPI oder Ruckeln. Was sagt man dazu?
Weitere Infos hier...

Richtig Alex,

man stellt jetzt Stück für Stück um. Die betroffenen Motoren sind in der von Dir geposteten Liste gut erkennbar. Und wer hätte das gedacht, nicht nur Direkteinspritzer

@UHM1

Das Öl wird eben nicht nur bei LSPI eingesetzt. LSPI betrifft aktuell vermehrt nur die DI. Auch die alten Saugrohr neigen zu einem Beschleunigungsruckeln.

Und wie es so schön in dem Link von Alex steht. Nur alleine das Öl ist nicht ausschlaggebend. Es gibt ein paar die haben es auch nach dem Wechsel auf Dexxos 1 Gen 2 nach geraumer Zeit wieder.

Aber es hilft definitiv, genauso wie Software und Kerzen.

Lg Tino

Hallo, ich hatte auch das Ruckeln. Nach Chiptuning (mit Tüv) ist es vollkommen weg. Prüfstand vorher und nachher stelle ich mal ein.
Schaut euch mal den Einbruch der originalen Drehmomentkurve zwischen 2200 - 3500 upm an, das deckt sich mit dem Fahrgefühl...
Jetzt ist es ein völlig anderes Auto.

Viele Grüsse und hoffentlich ruckelfreie Fahrt.
PrüfstandAstra14t.jpg

Zitat von astra1.4t

Hallo, ich hatte auch das Ruckeln. Nach Chiptuning (mit Tüv) ist es vollkommen weg. Prüfstand vorher und nachher stelle ich mal ein.
Schaut euch mal den Einbruch der originalen Drehmomentkurve zwischen 2200 - 3500 upm an, das deckt sich mit dem Fahrgefühl...
Jetzt ist es ein völlig anderes Auto.

Viele Grüsse und hoffentlich ruckelfreie Fahrt.
PrüfstandAstra14t.jpg

Ich erkenne auf der Kurve mein Ruckeln nicht. Das sind ja nur kleine Ausreißer. Meine Kurve müsste eher zittrig aussehen.

Zitat von PoWeRcOrSa

Richtig Alex,

man stellt jetzt Stück für Stück um. Die betroffenen Motoren sind in der von Dir geposteten Liste gut erkennbar. Und wer hätte das gedacht, nicht nur Direkteinspritzer

@UHM1

Das Öl wird eben nicht nur bei LSPI eingesetzt. LSPI betrifft aktuell vermehrt nur die DI. Auch die alten Saugrohr neigen zu einem Beschleunigungsruckeln.

Und wie es so schön in dem Link von Alex steht. Nur alleine das Öl ist nicht ausschlaggebend. Es gibt ein paar die haben es auch nach dem Wechsel auf Dexxos 1 Gen 2 nach geraumer Zeit wieder.

Aber es hilft definitiv, genauso wie Software und Kerzen.

Lg Tino

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Es stehen tatsächlich MPFI in der Liste. Das sind aber auch Downsizing-Turbomotoren. Außerdem steht in der Arbeitsanweisung von Opel nichts davon, dass das Öl beim Ruckeln eingesetzt werden soll, sondern wenn metallische Geräusche aus dem Motorraum vernommen werden. Also wegen LSPI.

Wie soll das Öl bitte gegen das Ruckeln helfen?

Es geht hier schlicht um die Ölzusammensetzung und die Neigung zu SPIs.

Gegenfrage, wie soll das Öl gegen die LSPI helfen?

Nicht das ganze noch mal durch kauen mit den Öl.