Das hat mir heute mein "Boxentechniker" gezeigt, fand ich ganz interessant:
https://www.amz.de/neues-opel-…qui-moly/150/4692/105231/
Vor allen den Satz "So ganz verstanden ist dieses Phänomen noch nicht.", aber auch, dass es halt insgesamt Downsizing und größere hochverdichtete Motoren betrifft.
diesem ganzen downgeszise ist irgendwann mal grenzen gesetzt
Da kann ich mir auch nen Rasenmähermotor einbauen...
Dank der neuen Abgasgesetzgebung wird das Downsizing jetzt langsam weniger werden und Richtung Rightsizing gehen.
Ich möchte mich an dieser Stelle noch einmal einklinken und von meiner "Reparatur" berichten.
Nachdem mir das Dexos 1 Gen 2 und dieses Tunap reingefüllt wurden, habe ich nun eine deutlich ruckelfreiere Beschleunigung und bisher auch kein LSPI mehr gehabt.
Lediglich wenn er kalt ist, verhält er sich die ersten 500 Meter etwas ruppelig und dieses Surren ist ziemlich laut. Aber darüber kann ich hinweg sehen. Ich bin nun sehr zufrieden damit und hoffe, dass man nun noch die Probleme mit dem Radio in den Griff bekommt. Die trüben Gedanken an eine Wandlung sind vom Tisch, juhu! 
Mich freut es sehr, dass dir geholfen wurde. Nur warte erstmal ab wie es sich weiter entwickelt wenn deine erste Tankfüllungen samt tunup durch ist. Bei mir ging der Spaß nach ca. 600km wieder los. Auch der neue Motor macht bereits nach 700km bereits wieder Probleme. Es kann also nicht an Verkokungen an den Injektoren oder im Brennraum liegen. Am Magerruckeln ist eindeutig die Software schuld!
Grüße
8.000 km mit D1Gen2 und gereinigten Injektoren: Keine Probleme mehr, auch im kalten Zustand i.O.
Benzin nur von Markentankstellen.
Nein.
Bin viel unterwegs und stell den Wagen immer nur beim FOH ab. Ist deren Aufgabe sich darum zu kümmern.
Wenn ich die Dinger gesehen hätte, hätte es auch passieren können das der Wagen dort geblieben wäre. Bin da sehr schmerzfrei.
diesem ganzen downgeszise ist irgendwann mal grenzen gesetzt
ja wenn endlich mehr Ladestationen für Elektrofahrzeuge da sind.