Habe seit ein paar Tagen einen MY2018 1.4er 150PS
Aktuell ist kein Ruckeln zu beobachten (Wie auch eigentlich erwartet)
Ein Blick im Motorraum hat aber ergeben.... auf dem Öldeckel steht "0W-20"--- Es hat sich wohl schon wieder was geändert im Rahmen des Öls (vorher war es doch 5w-30 Dexos 1 Gen 2?)
vielleicht waren die 5W30er Deckel aus. 
Was steht den in deiner BA?
vielleicht waren die 5W30er Deckel aus.
Was steht den in deiner BA?
Öhm BA besagt 5w-30 AUSSCHLIEßLICH Dexos 1 Gen 2...
Aber dennoch aufm Deckel 0w-20 zu haben ist interessant.... ich werde mal die Tage nachforschen 
vielleicht waren die 5W30er Deckel aus.
Was steht den in deiner BA?
Hallo @SparBrenner,
genau diesen (banalen) Grund hatte ich mir auch schon überlegt ... wahrscheinlich gar nicht so unwahrscheinlich
Zumindest in der Onlineversion der aktuellen BA steht noch w 30 drin, hatte eben extra über myOpel in die aktuelle BA reingeschaut
Gruß Uwe
Vielleicht könnten die anderen Besitzer von Astra K Mj 2018 auch dazu etwas sagen. Es würde mich auch mal interessieren.
Ich hatte am 29.11.17 den ersten KD mit meinem MY2017 und da wurde mir noch das Dexos 1 gen. 2 eingefüllt. Ist also noch nicht soooo lange her. Scheinbar wissen die FOH davon nocht nichts (war ja schon froh, dass die das gen. 2 schon wussten).
Vielleicht hilft das weiter.
ja ist schon komisch das ganze ... bin mal gespannt was bei meinem 1.6er auf dem Öldeckel steht ... der soll ja auch das Dexos 1 Gen 2 bekommen laut Anleitung .. aber auch ein 30er Öl.
Gruß
Karl
Also bei meinem VW Golf Variant 1.4 TSI MJ 2018 ist es auch so, dass man das 0W20 Öl fährt. Das ist sehr dünnflüssig und setzt die Motorreibung herab und somit Spritverbrauch als auch Abgaswerte. Bedenken sollte man da keine haben, aber davon wird LSPI nicht besser.
PS: Ölverbrauch habe ich 0,0 und das nach 4.000 km inklusive Einfahrphase und viel Autobahn. Also keine Angst!
Also, ich bin da etwas skeptisch bei dem 0W-20 Öl. Die Suppe ist einfach viel zu dünn. Spätestens wenn es auf der Autobahn zur Sache geht wird das Öl dünn wie Wasser. Der Schmierfilm reißt dann irgendwann ab. Ein Turbo-Motor ohne Ölkühler bringt das Öl dann ganz schnell an seine Grenzen. 
So ein dünnes Öl wird den Ölverbrauch auch ansteigen lassen, das kann halt die Abdichtfunktion nicht mehr so gut realisieren. Und je höher der Kilometerstand, desto größer werden Kolbenspiel, Lagerspiel usw., da steigt der Ölverbrauch immer weiter. Bin mal gespannt wann es die ersten Laderschäden gibt. 
Warum nur 0W-20? Wenn der Temperaturbereich des anti LSPI Öls nur so gering ist, dann doch lieber 10W-30 oder 15W-40. Die können wenigstens auch Vollgas ab.
ich würde da jetzt nicht zu viel hinein interpretieren in EINEN öl Deckel mit 0w-20 Aufschrift. es gab doch schon vor ein paar Wochen Monaten hier oder bei Motor-talk auch so ein fall mit dem öl Deckel mit der Aufschrift daher eher nur "fehlerhafter" deckel
vor allem spricht jeder "unterlagen und Handbuch" von dexos1 gen2 5w-30 und von nichts anderem
Ich kann zumindest die 0W-20 bestätigen.
Gebaut wurde meiner im Oktober diesen Jahres
