Opel Astra - 150 PS mit/ohne S/S ruckelt
-
-
Die Oktanzahl hat nix vordergründiges mit dem Motorlauf zu tun.
Hier wurde ja der Wunsch geäußert, dass der 1.6T mit 95 Oktan zu laufen hat. Wenn ich aber an dem Drehmomentverlauf und der Höchstleistung festhalten will, muss ich den Ladedruck erhöhen. Das erhöht mir dann leider die Neigung zu LSPI. Und schon läuft die Karre nicht mehr richtig.
-
Er arbeitet in der Motorenentwicklung und wird die Frage schon beantworten können.
Ich weiß ja in meinem Bereich auch wie wir Teile auslegen.
-
Die Motoren durchlaufen unterschiedlichen Dauerlauftests. Dabei werden die auch recht schonungslos im kalten Zustand mit Volllast gequält. Wenn die Motoren das nicht verkraften würden, würden die nicht auf den Markt kommen.
Hier wurde ja der Wunsch geäußert, dass der 1.6T mit 95 Oktan zu laufen hat. Wenn ich aber an dem Drehmomentverlauf und der Höchstleistung festhalten will, muss ich den Ladedruck erhöhen. Das erhöht mir dann leider die Neigung zu LSPI. Und schon läuft die Karre nicht mehr richtig.
Meine Aussage bezog sich dabei auf die Diskussionen der letzten Seiten bzgl. der Aussage, dass RON95 minderwertig sei. Weiterhin wurde ja erläutert, dass manche eine Verbesserung des Motorlaufs mit höheroktanigem Kraftstoff wahrgenommen haben.
————-
Hinweis:
Der Beitrag wurde durch das Team gekürzt,
Zitat und Antwort entfernt, da der
ursprüngliche Beitrag gelöscht worden ist. -
@Hansworscht dein wissen weiß man zu schätzen
Fahre seit beginn mit Super Plus (VPower) und seitdem Update gestern... fährt er sich definitiv viel geschmeidiger...
-
Alles anzeigen
Bitte um Beachtung:
bzgl. 1.: Wichtig: Netiquette und Qualität der Inhalte
bzgl. 2.: Marktplatz-Regeln: Der Biete-Bereich (und Angebote / Werbung) im Astra-K-ForumGibt es weitere Meldungen, werden wir durchgreifen (müssen),
auch oder insbesondere bzgl. der emotional geführten
Diskussion rund um das gewerbliche Angebot.Es reicht! Temporäre Schließung.
Einige Beiträge werden gelöscht und
voraussichtlich morgen über eine Fortführung entschieden. -
So,
dann versuchen wir es noch ein weiteres Mal
Bitte beachtet die oben zitierten Regeln Bei wiederholtem Verstoß, folgt dieser Verwarnung, dann leider die Sperre des Accounts.
Das möchten wir vermeiden...Schönes Wochenende.
Gruß Oli -
Hallo zusammen, bin neu hier und habe schon einige Seiten gelesen. Habe das gleiche Problem wie viele hier. Im März hab ich das neue Öl und die neue Software bekommen. Kurz darauf bringt er leider wieder die Fehlermeldungen. Bin also wieder zum FOH, der dann eine Kompressionsmessung durchgeführt hat und festgestellt hat, dass ein Zylinder zu niedrigen Druck hat. Also hat der FOH bei Opel angefragt und die haben direkt die Freigabe zum Motortausch gegeben. Jetzt muss allerdings noch bei der Garantieabteilung die Kostendeckung geklärt werden.
Werksgarantie ist im November 17 abgelaufen, habe jedoch 1 Jahr Anschlussgarantie, war im Dezember aber nicht bei Opel zur Inspektion, sondern in einer freien Werkstatt. Könnte das ein Problem werden? FOH wollte die Rechnung der Inspektion und die direkt mit an Opel schicken. Motor hat noch keine 20.000 Kilometer runter. -
Schon wieder ein Motorschaden!Der Wievielte? Hat Jemand mitgezählt?
-
Das hängt von den Garantiebedingungen ab. Steht das was drin, daß der Service bei Opel gemacht werden muss?
Wenn ja hast du nur eine Chance wenn diese sogenannte Werkstattbindung gegen aktuelles Recht verstößt und damit ungültig ist.
Habe da aber keine fundierten Kenntnisse.
Prinzipiell ist Opel aber das Problem mit LSPI bekannt. Und wenn der Motor Schaden Folge davon ist, muss Opel den Schaden auch ersetzen. Du hast ein Recht auf ein fehlerfreies Fahrzeug, und das hat dir Opel nicht zur Verfügung gestellt.
Im Streitfall brauchst du halt einen guten Gutachter und Anwalt.
Der Autobild Kummerkasten ist auch eine Möglichkeit wenn Opel sich erstmal uneinsichtig zeigt.
