Opel Astra - 150 PS mit/ohne S/S ruckelt

Untertouriges Fahren ist nur unnötige Quälerei für den Motor. Der 6 Gang kommt bei mir erst ab 180 km/h .

ich würde grundsätzlich den Motor nicht unter 1500u/min laufen lassen selbst beim dahin rollen, es ist eben kein Diesel nach meinem empfinden ist die optimale Drehzahl bei etwa 2000u/min da füllt sich der Motor am besten an
die schalt anzeige ist auch nur eine Empfehlung und keine Vorgabe

Eben beim FOH gewesen. Hätte ich mir sparen können. Habe das Update bereits vor einem Monat bekommen, aber es ist noch nicht im System hinterlegt worden. Deswegen würde ich nun auf Nummer sicher gehen wollen: WIe lauten die SW-Versionen bei euch nach dem Update? Hier meine:

Betriebs-SW: 12679294
Kalibrierung Fahrzeugsystem: 12680805
Kalibrierung der Kraftstoffanlage: 12671931
Kalibrierung Fahrzeuggeschwindigkeit: 12671944
Motordiagnose: 12684710
Motorkalibrierung: 12694506
Betriebs-SW 2nd MPU: 12650377
Motorkalibrierung 2nd MPU: 12669589

Ist dies bei euch auch so? Auf dem Auftrag steht: Vehicle already reworked E181800340.

Zitat von Infinite

Untertouriges Fahren ist nur unnötige Quälerei für den Motor. Der 6 Gang kommt bei mir erst ab 180 km/h .

Wenn ich so fahre,ist mein Deckel in Österreich für längere Zeit weg.
Mit 66 km/h habe ich eine Schaltempfehlung für den 5.Gang.Hatte vorher Astra J 1,4 120 PS und da ruckelte nix bei 66 km/h im 5.Gang.
Der Astra J 1.4 120 PS Motor war auch viel harmonischer als der 1,4 vom Astra K.

Das ist ja auch richtig so.
Untertourig ist wenn er etwas unter 1000 Umdrehungen fahren würde. Also unter Leerlaufdrehzahl. Oder wie fahrt ihr durch eine Spielstraße ? 2500 Umdrehungen und Kupplung schleifen lassen ?

Es ist höchstens niedertourig und bei modernen Motoren angebracht um effizient zu fahren.

Ihr solltet euch besser wieder einen Sauger mit Vergaser zulegen. Den fährt man ab 2500 Umdrehungen.

Zitat von Astra@BM

Das ist ja auch richtig so.
Untertourig ist wenn er etwas unter 1000 Umdrehungen fahren würde. Also unter Leerlaufdrehzahl. Oder wie fahrt ihr durch eine Spielstraße ? 2500 Umdrehungen und Kupplung schleifen lassen ?

Es ist höchstens niedertourig und bei modernen Motoren angebracht um effizient zu fahren.

Ihr solltet euch besser wieder einen Sauger mit Vergaser zulegen. Den fährt man ab 2500 Umdrehungen.

Selbst einen Sauger kann man kurz über Leerlaufdrehzahl bewegen. Man sollte den Motor halt bei den Drehzahlen quälen, wenn er Last bekommt...
Wenn er sich bei niedrigen Drehzahlen "schüttelt" dann runterschalten. Ansonsten passt das schon...

Kann natürlich sein, dass er es beim Gas geben trotz D1G2 mit ordentlich Klickern quittiert...

wie schaltet denn die Automatik bei diesen Geschwindigkeiten und dem dahinrollen? Die wird bestimmt nicht den Motor immer über 2000 Umdrehungen halten oder? Kann da einer was zu sagen?
Ich fahre auch sehr oft niedertourig also auch öfter knapp über 1000 umdrehungen beim gleichmäßigem fahren.

Genau so wird es auch die Automatik machen.
Also das DSG von VAG macht das auch genau so.

Außer man hat einen Diesel und der Partikelfilter muss gereinigt werden. Dann Schaltet es später hoch.

Zum Thema klicken. Gestern auf 25 km Landstraße = 8x Klicken
Wirkt ja wundervoll dieses Dexos1 Gen2

Wieso ungesund ? Solange du nicht aus diesem Drehzahlbereich Vollstoff gibst.
Dies lässt dich aber die Automatik nicht.