Ich äußere mich jetzt nicht zu den blöden Sprüchen.
Bleiben wir also Sachlich.
1. falsches Öl. Dies führte zu LSPI und damit zu Schäden an den Kolbenringen. Durch ein neues Öl konnte nur die LSPI Gefahr gemindert werden. Dies hat bei meinem nicht funktioniert.
2. Gab es ja die neue Software. Diese Software sollte das Magerruckeln vermindern. Dazu waren damals die Beiträge des Tuner mit dem Ruckelfix sehr interessant.
Jetzt zu meinem.
Meiner ist bei einer Prüfung auf einem Prüfstand durchgefallen. Drehmomentkurve mit Unterbrechungen und der Motor hat eine klopfende Verbrennung inkl. Ruckeln und hörbaren Klingelgeräuschen.
Die Mitarbeiter des Prüfstand haben sich dabei sehr amüsiert!!