Opel Astra - 150 PS mit/ohne S/S ruckelt

Zitat von Moe3279

Ich fahre hauptsächlich in der Stadt und ich merke es gerade beim Beschleunigen um in der Stadt auf die Geschwindigkeit zu kommen...Trete dabei immer nur kurz das Pedal durch, um schnell in den nächsthöheren Gang schalten zu können...Naja, das mag er nicht...

Hatte das schon mehrmals vorgestellt. Herstelleraussage: Stand der Technik...
Nun bekommt er so lange innerhalb der Garantie auf den Kopp, wenn er nicht so will, wie ich...egal ob er kaputt geht oder nicht...bis es nen Neuen gibt (Motor oder Auto...)

Hallo Moe3279,
"Nun bekommt er so lange innerhalb der Garantie auf den Kopp, wenn er nicht so will, wie ich...egal ob er kaputt geht oder nicht...bis es nen Neuen gibt (Motor oder Auto...)": Leasing, Firmnwagen oder geerbt?
Weil, wie ist Dein Plan wenn er in der Garantiezeit nicht kaputt geht?
Gruß Uwe

Zitat von UHM1

Hallo Moe3279,"Nun bekommt er so lange innerhalb der Garantie auf den Kopp, wenn er nicht so will, wie ich...egal ob er kaputt geht oder nicht...bis es nen Neuen gibt (Motor oder Auto...)": Leasing, Firmnwagen oder geerbt?
Weil, wie ist Dein Plan wenn er in der Garantiezeit nicht kaputt geht?
Gruß Uwe

Gekauft, bezahlt...meins...
Ich habe noch bis 08.2018 Garantie...Ich denke so lange werden wir eh nicht mehr "zusammen sein", da ich mich schon nach einer Alternative umsehe...

ich kann mir vorstellen das es an der tolerenz der elektronik liegt das es bei wie vielen auch immer normal läuft und bei anderen nicht. das problem LSPI scheint durch das neue öl behoben, aber das ruckeln verursacht durch zu mageres gemisch nicht.
vielleicht laufen einige motoren gerade so fett das es für sauberen durchzug reicht,rein zufällig.

Hallo !

Ich kann das Ruckeln mit 95Okt und JEDEM beliebigen Astra K 1.4Turbo SIDI 125PS oder 150PS bewusst provozieren in dem Ich mit 60-65% Gaspedalstellung im 3.4.5.oder 6 Gang von 2000-4000RPM beschleunige !! Da bei 4000RPM die Freigabe der dringend notwendigen Anreicherung vom ECU erteilt wird ist der SPUK bei 4000RPM schlagartig vorbei als wenn man einen Schalter umlegt !

Dazu braucht man NUR ein OBD Datenlesetool und eine freie Straße , je höher der Gang um so deutlicher die Ruckelei ! !

Gruß Arno Schindler
EDS-Fahrzeugtechnik

Hallo,

Zitat von Ash@eds

je höher der Gang um so deutlicher die Ruckelei ! !

das würde ja bedeuten, da ich meist hochtourig fahre, dass es bei mir nicht auftreten sollte. Ich habe im Moment zwar keine Astra ST 1,4 mit 150 PS, denke aber über einen Kauf nach.

Gruß

Michael

Kann ich bei bestem Willen nicht nachvollziehen. Fahre sehr viel verkehrsbedingt in und um Frankfurt im Teillastbereich, aber noch mal...bei mir ruckelt nix...zumindest nicht merkbar, oder mein Popometer funktioniert nicht mehr

Ich möchte damit nicht die Ergebnise von @Ash@eds anzweifeln. Ich glaube auch, daß man es meßbar nachweisen kann. Aber bei mir kommt kein spürbares Ruckeln an. Einzig der Kaltlauf ist ein wenig ruckelig, aber das ist für mich wie schon erwähnt vernachlässigbar.

Manchmal könnte man bei den ganzen Posts hier glauben, das Fahren mit dem Astra 1,4 wäre ein einziges Reit- und Springturnier. Aber so ist es doch bestimmt auch nicht, oder?

Gefühlt gebe ich da @Manta B recht, das könnte vielleicht wirklich ein Ansatz sein...

Meiner zieht auch bei 1200 Touren im vierten
sauber hoch, sind ja fast Dieselverhältnisse,
bin ja vorher nix anderes gefahren.

Ich teste das morgen mal.
Ich habe bisher - egal wie ich auch gefahren bin - nie etwas gemerkt.
Sei es bei Überholen auf den Pin latschen, also so mit 70%, sei es in 6. beschleunigen.

Er schnurrt wie ein Kätzchen. Wie ein schwarzes!

Zitat von SparBrenner

Meiner zieht auch bei 1200 Touren im vierten
sauber hoch, sind ja fast Dieselverhältnisse,
bin ja vorher nix anderes gefahren.

Hatt ja vorher auch 3 Diesel. Von daher bin ich niedrige Touren ebenfalls gewöhnt...