Checkliste bei Übernahme

Finde ich gut, die Idee mit der Checkliste.

Was sehr viele im Forum hatten: Die Spaltmaße haben nicht gestimmt. Besonders vorne an der Motorhabe oder seitlich vorne.

Die Motorhaube sollte man sich auch auf Polierfehler anschauen - aber ich glaube hier im Forum hatten nur 2 Leute dieses Problem bei der Auslieferung.

Spaltmaße wurden meistens hier kostenlos nachgebessert. Die Polierfehler nicht. Alles 2015er und 2016er 5 Türer.

Zur Elektronik bzw. den Softwareupdates findest Du hier massig Beschwerden - da hilft im Zweifelsfall aber nur ein sehr kulanter Service zu Beginn (gibt es fast kaum) oder aber bei Auftreten von bestimmten Wehwehchen gleich den FOH damit zu behelligen (hilft fast immer).

Hallo,
Würde es aber auch sinnvoll finden dass es in der Liste auch die Punkte gibt, die vielleicht bei dem einen oder anderen bei Übergabe nicht i.O. waren.
So war (und ist es leider immer noch) so dass bei Übergabe der Dichtgummi zur Scheibe auf der hinteren Fahrertür nicht festsitzt ... er rutscht öfter ein Stück raus (Beifahrerseite ist bombenfest...), bestimmt haben andere auch solch Kleinigkeiten, die aber vermtl. im Lauf der Jahre auch zum Problem werden können.
Muss ja keine Liste werden die man zum Händler mitnimmt, aber wenn man dann mal zuhause in Ruhe ....
Gruß Uwe

Da ich meinen Astra auch bald in Empfang nehmen werde würde mich einmal interessieren, ob ihr die Checkliste vor Ort beim Händler "abarbeitet" oder ob ihr den Wagen ganz in Ruhe zu Hause überprüft? Es ist ja logisch, dass man sich das Fahrzeug bei der Übergabe anschaut und auf grobe Lackschäden bzw. Transportschäden überprüft. Aber kleinere Fehler (kleinere Lackschäden, ...) bzw. fehlende Ausstattungsmerkmale erkennt man ja vielleicht erst beim Ausprobieren der Funktion (z.B. Fehlfunktionen in Assistenzsysteme, Beleuchtung, etc.). Ich glaube nicht, dass der Händler begeistert reagiert, wenn ich erst einmal 1-2 Stunden das Fahrzeug überprüfe, bevor ich damit vom Hof fahre.

Ich habe mal vor Jahren einen Neuwagen gekauft, da ist mir erst nach 2 Tagen aufgefallen, dass die Schweißnähte der hinteren rechten Türe unsauber waren und sogar schon den Türgummi beschädigt hatten. Außerdem gab es Probleme mit der Klimaanlage (hat nach dem Abschalten wie faule Eier gestunken). Bin dann zum Händler und der Wagen wurde ohne wenn und aber auf Garantie Instand gesetzt. Der Astra war zwar dazu 3 Tage in der Werksatt , aber danach hat man nichts mehr gesehen und gerochen.

Ich glaube, dass man bei gewissen Fehlern auch erst ein paar Tage später den Händler aufsuchen kann. Klar bei Lackschäden sieht das anders aus. Da muss der Kunde erst einmal beweisen, dass dies nicht in seiner Besitzzeit passiert ist. Da versuchen sich die Händler eher rauszureden, als bei technischen und baulichen Mängeln.

Das Wichtigste ist erstmal der gesunde Menschenverstand - also was könnte am ehesten nicht in Ordnung sein:
Lack, Spaltmaße, Scheinwerfer alle trocken, Felgen
dann nach innen:
Sind irgendwo offensichtlich Macken an Amaturenbrett, Klavierlack, Sitzen, Teppichen
Details :
alle Knöppe auf Funktinalität überprüfen:
Testanruf OnStar, Handy verbinden - Testanruf
Ist alles da :
Warndreck, Verbandskasten und Weste sollte da sein
das Werkzeug um an die Sicherungen hinter dem Flexfix zu kommen, bei Felgenschlössern die nötige Nuss zum Lösen
Die bestellte Konfiguration mitnehmen und auf Vollständigkeit überprüfen.
Feddich !