Reifen selbst wechseln mit Keyless-Go

Aber immer darauf achten wo für einen Rangierwagenheber die Aufnamepunkte sind! Viele haben sich damit schon den Schweller oder die Aufnahmen deformiert.

Genau darum ist es streng genommen mit dem vom Werk beigelegten Wagenheber dann doch letztlich am leichtesten, zumindest bei ebenem Untergrund, weil man an der Seitennaht genau den Aufnahmepunkt sieht. Beim Rangierwagenheber muss man erst den vorgesehenen Punkt auf der Achse suchen, und das ist unter Umständen für den Laien recht schwierig.

Für die Rangierwagenheber gibts den Gummiknubbel der eine Nut für die Falz hat.
Autohersteller sind in der Regel sehr sparsam. Teile werden so konstruiert das sie ihren Zweck erfüllen müssen. Der bordeigene Wagenheber muss im Pannenfall ca. alle 6 Jahre einen Reifen wechsrln. Wenn er 4 Reifen wechseln muss hat er seinen Zweck erfüllt. Nach diesen Vorgaben wird er konstruiert. Der Opel Wagenheber macht optisch einen sehr guten Eindruck. Da hab ich schon viel schlimmere und wackligere Modelle gesehen. Aber wurde dazu auch ein hochwertiger Stahl verwendet? Wenn nein dann hält das die Spindel nicht lange aus. Wenn ja dann frag ich mich wozu? Die meißten Bordwagenheber werden nie gebraucht. Wozu also unnötig hochwertiges Material verschwenden?

Ich hab bei meinem Astra H die Winterräder 2 Mal selber drauf gemacht mit dem Bordeigenen Wagenheber.
Ging beide male ohne Probleme, sogar auf Schotter.
Machte einen sehr stabilen und festen Eindruck. Wie oft der Vorbesitzer den benutzt hat, weiß ich natürlich nicht.
Wenn der beim K genauso gut ist, kann man sich denk ich nicht beschweren.

Mal eine kurze Zwischenfrage, zum anlernen der Reifendrucksensoren muss ich zum FOH oder?