Neuer Opel Insignia: Leichter, fahraktiver, spürbar dynamischer

Zitat von Twinfoto

Stimmt, das HUD sieht echt billig aus.Aber ansonsten finde ich ihn wirklich gelungen.
Könnte mein nächster werden, wenn mein SUV-Trieb nicht durchschlägt

bin eigentlich kein HUD-Fan, finde den Kasten auch nicht schön, aber auch nicht störend. Das HUD selbst funktioniert aber durchaus sehr gut.man muss sich nur daran gewöhnen, dass man die Anzeigen nutzen kann. Scheint mir sinnvoller als das digitale Cockpit zu sein

Sollte ich mir den Insignia als Nachfolger für den Astra holen werde ich definitv auch das HUD haben wollen.
Auch wenn mit nicht gefällt wie es eingebaut wurde ist mir der Nutzen dessen doch zu hoch, als dass ich darauf verzichten wollte.
Und ja, ich finde ein HUD auch sinnvoller als Digitalinstrumente, wobei der Insignia ja auch Teildigitalinstrumente hat (Tacho beispielsweise).

Teildigital wäre für mich ok, solange Drehzahl und Tacho analog zur Verfügung stünden

Dann ist der Insignia nix für Dich
Dort war bereits beim Insignia A der Tacho digital, allerdings mit Zeigern und nicht nur mit Zahlen.
Das ist beim Insignia B genauso.
Das ist der Mitte ist ein Monitor
Also ich kann damit sehr gut leben (finde eigentlich die Audi-Lösung noch cooler mit einem volldigitalen Tacho in den man sich auch die Karte einblenden lassen kann)
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Hier kann man es auch nochmal sehen.
Sogar mit HUD
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Ich bleibe auch bei unserem Astra

So, Insignia wieder abgegeben. Die Rückfahrt war gestern nochmal sehr gut und ich bin auch mal kurz etwas schneller unterwegs gewesen.
Der Insignia ist genau wie sein Vorgänger ein hervorragendes Reisefahrzeug. Angenehm gefedert, sichere Straßenlage, gute Schalltdämmung und toller Sitzkomfort. Dank es geringeren Gewichts fährt er auch in der Stadt besser, aber die knapp 5m Fahrzeuglänge sind natülich spürbar.
Mir gefällt, dass der Motor seidenweich läuft und dabei akkustisch kaum wahrnehmbar ist. Das macht einen sehr gediegenen Eindruck. Allerdings ist er beim Beschleunidgen genauso zurück haltend. Wenn man ihn nicht richtig tritt und dabei vor allem auch etwas dreht, kommt man nicht gut vom Fleck. Wenn man ihm richtig tritt, bekommt man ein entsprechendes Feedback was zu den angegebenen 8,xs auf 100km/h passt. Allerdings wirkt der Motor, als würde er sich dagegebn wehren.
Das manuelle 6-Gang Getriebe war unauffällig, hat mir aber recht gut gefallen.
Zum Design muss ich sagen, dass ich bis jetzt eigentlich den 5Türer nicht so toll fand. Allerdings ist mir jetzt die wunderbar gestreckte Silhouette bewusst gewordem. Sehr elegeant. Dazu passt auch das Innenraumdesign hervorragend. Mein Wagen hatte beiges Premiumleder und ein dunkles Armaturenbrett mit Dekoleisten in einer dunklen Holzoptik. Junge sieht das schick aus. Mir gefällt auch das fahrerorientere neue Cockpit sehr gut. Was mir nicht gefällt sind die Materialien und die 'Verarbeitung. Zum Astra kann ich da keinen Schritt nach vorn erkennen, tendenziell sogar einen halben zurück. Der Astra ist schon recht ordentlich gemacht und gefällt mir sehr gut. Beim Insignia sieht z.B. die Naht auf dem Armaturenbrett vielleicht ganz nett aus, macht aber zum Verbinden zweier Kunststoffflächen keinen Sinn. Dafür ist dort, wo im Astra die Naht an der Kunstlederverkleidung der Mittelkonsole sitzt, beim Insignia Hartplastik, teils schlecht entgradet. Im geschwungenen Teil der Mittelkonsole, wo die Klimaregelung sitzt, wird munter zwischen angenehmen hinterschäumten Kunststoffen und Hartplastik gewechselt. Schade.
Etwas weiter oben hatte ich es schon geschrieben. Das halbdigitale Cockpit brauche ich nicht, die HUD hat mir gefallen.
Jetzt final mal noch zum Verbrauch. Habe ja heute vollgetankt und nachgerechnet.
Die Ingenieure haben es voll verkackt. Der BC hat mich betrogen. Er hat mir einen Verbrauch von 8l angegeben. Ausgerechnet waren es aber nur 7,5l/100km. Ich habe an der Zapfsäule mehrfach nachgedrückt. Wenn noch ein Liter mehr reingeganen wäre, wären es 7,65l/100km. Immernoch ok.
Gefahren bin ich auf der Autobahn wo es ging um die 150km/h, gestern auch mal kurz geschaut, ob er die angegebene Spitze von 225km/h erreicht. Nach fast 2min Vollgasfahrt habe ich bei 220 abgebrochen. War zwar nix los, aber mir hat das auch nix weiter gegeben. War dann eine lustige Spitze in der Eco-Verbrauchshistorie zu sehen. Insgesamt waren auch ca. 50km Stuttgarterstadtverkehr mit 10l + dabei. Da kann man sich mMn echt nicht beschweren.

Danke @Hansworscht
Toller erster Fahrbericht.
Das macht Lust auf mehr

kann mir den Insignia dann bald auch genauer ansehen. Habe heute eine Einladung von meinem FOH zur Premiere vom Insignia und Crossland X am 24.6. bekommen