Astra K CDTI 1.6 - 136PS - Automatik - Leerlaufschaltung

delphi · 7. Dezember 2016

Kürzlich meinen 1.6er Diesel mit 136PS und AT6 bekommen, habe ich mal einen Frage an euch.

Insgesamt bin ich recht erstaunt über den hohen Verbrauch. Unter 6 Litern zu bleiben erscheint mir schwerer als gedacht

Nun zur eigentlichen Frage an diejenigen mit der gleichen Motoren-Getriebe Kombi. Habt ihr auch folgendes Verhalten?

Anhalten an der Ampel in D: ca. 1 l/h Momentanverbrauch.
Umschalten auf N: Momentanverbrauch sinkt auf 0,7 l/h.

Sollte die Automatik nicht automatisch in N schalten, um den Verbrauch entsprechend zu senken?

**Opelaner1970** · 7. Dezember 2016

Ich fahre selbst einen Diesel mit Automatik und es ist absolut realistisch noch unter 6 Liter im Durchschnittsverbrauch zu kommen. Links unterhalb meines Profilbildes wird nur der gesamten Durchschnittsverbrauch von der Erstbetankung bis zur letzten Vollbetankung angezeigt, d.h. ich hatte teils einen sparsamen, aber auch rasanten Verbrauch gehabt.

Und nein, die Automatikgetriebe schaltet im Stand nicht automatisch in den Leerlauf.

Ranma · 8. Dezember 2016

Hallo also mein fahre ich immer so um die 5 Liter bei normal arbeitsstrecke. Mein gesamt wert bei 13000 km liegt jetzt bei 4,7 Liter. Finde das für eine AT echt gut

Bautsch · 8. Dezember 2016

Bei mir kannst Du rechts auch den absoluten Durchschnittsverbrauch (nicht des Bordcomputers) sehen und da ist alles dabei; Autobahn Vollgas, Stadtverkehr in MUC, Bundesstraßen und Landstraßen, ....

Das AT-6 im Astra geht anscheinend tatsächlich nicht in den Leerlauf. Beim Insignia mit AT hab ich direkt am Drehzahlmesser und an der Verbrauchsanzeige nach ca. 4 Sek. Standzeit eine Veränderung gesehen. Vielleicht haben wir deswegen auch keine S/S-Funktion.

Bin mit der Kombination auch seeeeeehr zufrieden.

**u172701** · 8. Dezember 2016

Also ich habe das Teil ja erst seit Anfang November und rund 2500 km.. Der BC zeigt mir auch Werte um die 5.6 Ltr an, real errechnet ist es aber deutlich mehr - bin bei ca. 6.2.
Ich fahre aber auch eher 'sportlich' an und bewege mich auf 10- 20 km über dem erlaubten und gehe dann leicht mit dem Gas zurück.

Purecut · 8. Dezember 2016

Ich fahre den auch und mit den dicken Reifen liege ich bei 5,9. Schalte ich mit der Hand dann bin ich bei 5,3. Jetzt mit den Winterreifen und Handschaltung (zu 80%) bei 4,9.

delphi · 9. Dezember 2016

Nun ja, danke für die Antworten. Der Verbrauch scheint wohl deutlich zu variieren.

Zum Thema Leerlaufschaltung bin ich nun ziemlich geschockt. Ich dachte, das wäre heute Standard bei der Wandlerautomatik. Leider pumpen wir da recht viel Diesel ins Nichts.

Twinfoto · 9. Dezember 2016

Ich bin es bei einer Automatik gewohnt im Stand, beispielsweise vor einer Ampel, immer auf "N" zu schalten, daher hätte ich das wahrscheinlich gar nicht bemerkt, ob es eine Leerlaufschaltung gibt oder nicht.
Wofür soll "N" denn auch noch da sein, wenn es eine Leerlaufschaltung gibt? Das macht dann ja gar keinen Sinn mehr.

**Opelaner1970** · 9. Dezember 2016

Doch, es macht Sinn, wenn das Fahrzeug nicht mehr fahrbereit sein sollte und das Fahrzeug geschoben bzw. abgeschleppt werden sollte, dann ist "N" dafür da.

Marcusdevan · 9. Dezember 2016

In der Waschstraße beispielsweise. Bin gerade 120km Bundesstraße gefahren und lag bei 4,7l laut Bordcomputer. Überholmanöver waren einige dabei und Geschwindigkeit lag um die 90-100. finde das schon super. Aber um es ehrlich zu sagen, ist mir der Verbrauch eher egal, da ich das Pedal auch gerne ans Bodenblech drücke und Spaß am fahren haben möchte. An der Ampel schalte ich auch nicht von d auf n.... die 0,.... Liter Ersparnis reißen es dann nicht raus.