Das Thema war ja eigentlich auch eher ob es bezüglich des Verbrauchs Sinn macht. Ich war erstaunt darüber dass die AT6 keine automatische Leerlaufschaltung zu haben scheint.
Astra K CDTI 1.6 - 136PS - Automatik - Leerlaufschaltung
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Ich weiß nicht was sich da jetzt technisch in den letzten Jahren geändert hat aber soweit ich weiß schalten die Automaten nicht in N, sondern nehmen lediglich Druck vom Wandler. Das nennt sich dann "Kraftfrei in D" Funktion. Die Kraft wird soweit reduziert, bis die Lamellenkupplungen kein Drehmoment mehr übertragen. Das Problem ist wenn man zwischen N und D hin und her schaltet dann die Kupplungen und Bremsbänder im Getriebe für einen Drehzahlausgleich zwischen den Wellen sorgen müssen (= Verschleiß), was eben nicht der Fall ist wenn man auf D bleibt. Das merke ich auch deutlich in meinem Vectra C (der die Funktion definitiv hat). Er nimmt an der Ampel zwar Last weg, wenn ich auf N schalte läuft er aber nochmals "freier". Wenn man auf D stehend von der Bremse geht, ruckt er an das man denken würde er schaltet von N auf D aber er erhöht lediglich wieder den Druck damit es zu einer Kraftübertragung kommen kann.
Es wird halt trotzdem als Neutralschaltung verkauft, weil sich das wahrscheinlich besser anhört.
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Danke. Das klingt sehr nach dem was ich hier beobachtet habe. Daher kommt mein hoher Verbrauch dann wohl eher nicht. Ich hoffe auf einen Zusammenhang mit den geringen Temperaturen.
Sind die besagten 6 Liter selbst berechnet oder der vom Bordcomputer angezeigte Wert?
Mein Bordcomputer zeigt mir im Schnitt 4,8 an. Selbst berechnet liege ich bei 5,8.
Laufleistung bisher ca. 16Tkm. Davon der größte Teil Autobahn. Bin aber auch eher der der gemütliche Fahrer...