Serviceplan Opel Astra K - Inspektionen und Kosten

Zitat von ToniK

Der liegt beim Abzocken.

Wo ich meinen Astra geholt hab, hat unfassbar schlechte Bewertungen. Der hat mir das Auto auch teurer als im Angebot verkauft mit leerem Tank und einem Kratzer den ich nach genau 200km Heimfahrt erst entdeckt hab.

Zugegeben meine Schuld - meine Unterschrift - mein Vertrag

Ja da stimme ich dir voll und ganz zu . deswegen habe ich mich auch entschieden die Inspektionen bei meinem FOH vor Ort machen zu lassen und auf diesen Big Deal zu verzichten.

Zitat von ToniK

Der liegt beim Abzocken.

Wo ich meinen Astra geholt hab, hat unfassbar schlechte Bewertungen. Der hat mir das Auto auch teurer als im Angebot verkauft mit leerem Tank und einem Kratzer den ich nach genau 200km Heimfahrt erst entdeckt hab.

Zugegeben meine Schuld - meine Unterschrift - mein Vertrag

BigDeal ist es ja

halt nicht für den Kunden

Ja stimmt das ist auch richtig . ?

Wäre vielleicht jemand so freundlich, der bereits mit dem 1.6 CDTI beim Händler zur Inspektion war, den Inspektionsplan hier reinzustellen?

Hier im Forum habe ich bisher leider nur einen sehr allgemein gehaltenen Plan gefunden ( für alle Opel-Modelle) und einen für den 1.4l-Benziner.

Grüße

Frank

hab heute von der freien werkstatt die rechnung für die 4. (zwischen-)inspektion an unserem astra k b16sht bekommen. ez 01/2017 69.500km:

bei 60.000km kamen neue zündkerzen rein, die ich beschafft habe (50,00€ alle 4) und 25€ fürs tauschen durch die werkstatt inkl. beleg, also nicht an der steuer vorbei.

bei der inspektion hab ich das öl beschafft (56,40€ für 6L mobil 1 esp x3 0w-40), ansonsten hier die posten der werkstatt:

1x bremsbelagsatz trw hinten 77,59€

1x ölfilter mahle 13,27€

1x kundendienst 84,25€

1x bremsbeläge hinten erneuern 58,98€

1x altölentsorgung 11,90 €

macht unterm strich 377,39€. ich denke ein fairer preis.

bei allen arbeiten, die nicht zum kundendienst gehören, werde ich vorher angerufen und bekomme eine abschätzung der kosten bevor ich grünes licht gebe.

grüssle aus dem (wieder) verschneiten nordschwarzwald

peter

Sehr faire Rechnung.

Da spricht nichts dagegen.

Grüße aus dem Landkreis Heilbronn.

Frank

Hallo el_viejo . Wenn ich mir das Datenblatt deines Öles so ansehe hast du anscheinend das falsche Öl besorgt. Laut dem Datenblatt hat es die GM Freigabe Dexos 2 Gen.1 . Laut Opel Wartungsblatt braucht dein Motor aber Dexos 1 Gen 2. Siehe Anhang .Korrigiere mich ,wenn ich mich irre . MfG P.s. Hier ein interressanter Link zum Thema. http://www.opel-niedersachsen.de/oel.html

herzlichen dank mikey für deinen hinweis und die zur verfügung gestellten pdfs und das ist mein voller ernst, das ist nicht sarkastisch gemeint. zu dem thema kann man buchstäblich ein (öl-)fass aufmachen. ich habe vor der beschaffung des öls stunden damit zugebracht herauszulesen, ob es nun dexos2 oder dexos1 gen2 werden soll und mich dabei auf folgende infos gestützt, die möglicherweise das thema nicht umfassend beleuchten:

1. in der betriebsanleitung die im auto liegt (stand januar 2017) ist für alle europäischen modelle dexos2 angegeben.

2. ich hatte zum zeitpunkt meiner recherche (leider) nur das wartungsblatt für modelljahr/erstzulassung 2016 zur hand. da steht ebenfalls das dexos2 drin (weil es das dexos1 gen2 da in deutschalnd noch nicht gab). da mein astra am 05.01.2017 gebaut wurde, dachte ich mir nichts dabei.

3. meine modell/motor-kombi ist auf der info-seite von opel-niedersachsen gar nicht aufgelistet. da stehen beim astra k nur die 1.4er und 1.0er motoren.

4. von der historie her hat der motor laut serviceheft bisher folgende öle bekommen:

1. inspektion 10tkm/01.2018 vom foh eintrag 5w-30 kein kreuzchen bei den spezifikationen (dexos1, dexos2, etc.)

2. inspektion 34tkm/01.2019 vom foh eintrag 5w-30 kein kreuzchen im serviceheft, dexos1 gen2 lt. rechnung

3. inspektion 50tkm/01.2020 freie werkstatt 5w-30 kein kreuzchen im serviceheft, lt. rechnung aral (spezifikation keine angabe)

4. inspektion 69tkm/02.2020 freie werkstatt 0w-40 mobil 1 esp x3 (dexos2) von mir beschafft.

wenn ich es richtig verstanden habe, wurde das dexos1 gen2 wegen der lspi-problematik vorgeschrieben um das risiko eines motorschadens zu minimieren. die frage ist, was passiert, wenn ich bis zum nächsten wechsel das früher korrekte dexos2 fahre? fliegt mir der motor demnächst um die ohren oder reduziere ich ein statistisch vorhandes risiko von 0,x%?

ich werd mich wohl noch etwas mit dem thema beschäftigen und wenn es mich drückt, dann mach ich nochmal einen einen ölwechsel in eigenregie und kippe ein öl nach der spezifikaton dexos1 gen2 rein.

wie sagt man so schön: fehler sind da, um gemacht zu werden und was noch wichtiger ist: daraus zu lernen. von daher nochmal danke für deinen hinweis und die zur verfügung gestellten dokumente.

Hallo el_viejo . Das deiner auf der Internetseite nicht aufgelistet ist ,hat den Grund darin ,das die Vorschriften ständig neu Angepasst werden. Daher erstellen wir die Wartungsblätter immer nur mit Fahrgestellnummer. Da ist dann in dem Moment garantiert ,das die Vorgaben aktuell sind. Beim Wartungsblatt im Anhang habe ich auch nur Baujahr und Motortyp angeben können. Daher ist es,sollte es dir wichtig sein, ratsam mit deiner Fahrgestellnummer ein Wartungsblatt zu erstellen. Wenn du möchtest,dann schreibe mich über Private Konversation an. MfG