Bei einer kleinen inspektion wird gar nichts gemacht, etwas Sichtprüfung und ölwechsel.
Und der ölwechsel ist frech teuer, wer nicht selbst Öl mitbringt ist selbst schuld!
Die rechnen 4 Liter Öl mit 145 Euro ab, das bekomme ich bei ebay für 25 Euro
Einfach krank.
Und Sachen wie lagerhaltungskosten hier aufzuführen ist einfach nicht korrekt. Solche Positionen werden in der Preiskalkulation der jeweiligen Waren mit eingerechnet. Sonst würde man ja bei jedem Teil, welches bei der inspektion verbaut würde,doppelt anteilig zB lagerkosten bezahlen. Stichwort Handelskalkulation.
nennt mich spießig.
aber ich habe noch NIE eine direkte Annahme mit Hebebühne bekommen
egal ob es ein FOH oder die freie Werkstatt war..
finde ich jetzt auch nicht wirklich besonders wichtig...
wenn der Service und die Arbeitsqualität und der aufgerufene Preis passt...
hab das mal bei einem VW Händler mitbekommen
wartete auf ein Teil für meinen Crafter
in der Zeit machte ein VW Mitarbeiter diesen besagten Unterbodenqueck
und hat dann einem älteren Herren mit seinem Skoda Fabia , 3 Jahre alt ,28000km
einen Kostenvorschlag von 800€ um die Ohren gehauen...
bei aller Liebe..
diese Unterbodengedöhns ist meiner Meinung nur da
um Euros zu generieren und dem Kunden auch mal was vom Pferd zu erzählen.
Ich wollte mich erst einmischen, hab da oft denn Drang dazu
bin dannn aber doch ruhig geblieben
weil wir mit dieser Firma geschäftlich zu tun haben..
Privat würde ich da nie und nimmer hin gehen
bin bei meiner freien bestens betreut und aufgehoben
auch ohne Kaffee, Gratis Wäsche und Vorabcheck Gedöns...
Bei einer kleinen inspektion wird gar nichts gemacht, etwas Sichtprüfung und ölwechsel.
Und der ölwechsel ist frech teuer, wer nicht selbst Öl mitbringt ist selbst schuld!
Die rechnen 4 Liter Öl mit 145 Euro ab, das bekomme ich bei ebay für 25 Euro
Einfach krank.
Dann bist du wohl noch nie bei einer Inspektion anwesend gewesen und hast das Wartungsblatt im Anhang auch nicht durchgelesen. Ich erzähle dir mal was alles gemacht wird. Das Fahrzeug wird mit Fußboden-, Lenkrad- und Sitzschoner versehen, dann in die Halle auf den Bremsenprüfstand zur Kontrolle der Bremswerte gefahren. Dann auf dem geeichten Lichteinstellplatz wird das Licht eingestellt . Danach auf die Hebebühne gefahren. Nun werden alle Arbeiten die im Wartungsblatt aufgeführt sind abgearbeitet. Sichtprüfung aller Bauteile Motorraum , Oberseite,Unterseite , Innenraum,Gurte, Funktion von Lichtanlage, Hupe,Gurte,Kontrolle der Scheibenwischer,usw. Schmieren aller Scharniere. Reifendrücke inkl. Reserverad richtigstellen. Kühlerfrostschutzgehalt messen und gegebenenfalls korrigieren. Radmutttern Drehmoment kontrollieren, Ölwechsel durchführen. Bremsscheiben und Beläge auf Funktionalität durch Sichtprüfung befunden.Fahrwek auf versxchlissene Buchsen usw. überprüfen.Und du bist immer noch der Meinung da wird nichts gemacht ?!MfG
Hallo SparBrenner . Die Direktannahme mit dem Kunden ist Vorschrift. Werden vom Werk und anderen Stellen vorgeschrieben und bei Werkstatttests durch Dekra, TÜV ,ADAC usw. regelmäßig getestet. Wenn eine Werkstatt es während eines Test nicht macht ist sie sofort durchgefallen und die Centerleiter müssen dann auf Kosten der Firma zur Nachschulung. Außerdem erscheint die Werkstatt dann negativ in den Autozeitschriften.Die Direktannahme mit dem Kunden dient dazu , bis dato unerkannte Mängel am Fahrzeug in Gegenwart des Kunden zu erkennen ,und ihn dadurch vor unerwartende Überraschungen zu schützen. In dem Moment in dem der Kunde dabei ist wird keine seriöse Werkstatt lügen nur um Umsatz zu machen. Das geht in Abwesenheit des Kunden besser. Also kein negatives Verhalten. MfG
zum Thema Probefahrt durch Meister kann ich euch berichten ,dass die bei meinen Opels nie gemacht wurde. Teile bei der Anhame immer den Km Stand mit und der hatte nach der Insp. nie mehr Km auf der Uhr😜
P.S. Fahre div. Opel Astra (F-K) seit 1992!
Lg pdidi
Hallo SparBrenner . Die Direktannahme mit dem Kunden ist Vorschrift. Werden vom Werk und anderen Stellen vorgeschrieben und bei Werkstatttests durch Dekra, TÜV ,ADAC usw. regelmäßig getestet. Wenn eine Werkstatt es während eines Test nicht macht ist sie sofort durchgefallen und die Centerleiter müssen dann auf Kosten der Firma zur Nachschulung. Außerdem erscheint die Werkstatt dann negativ in den Autozeitschriften.Die Direktannahme mit dem Kunden dient dazu , bis dato unerkannte Mängel am Fahrzeug in Gegenwart des Kunden zu erkennen ,und ihn dadurch vor unerwartende Überraschungen zu schützen. In dem Moment in dem der Kunde dabei ist wird keine seriöse Werkstatt lügen nur um Umsatz zu machen. Das geht in Abwesenheit des Kunden besser. Also kein negatives Verhalten. MfG
das mag ja alles sein...
aber die Dialogannahme dient dazu Zusatzvolumen zu generieren
und da geht es nur um die Kohle..sonst nix
wer sich mal einlesen mag
da gibts dann für jeden Typ Kunden
den "passenden" Servieberater 
hier in der Gegend gibts ein VAG Zentrum
die werben mit dem Spruch...
Wir brauchen keinen Glaspalast
Wir haben einen Preis der passt!
das geht ja nicht gegen dich Mikey
aber man muss die Dinge schon beim Namen nennen dürfen
Hallo SparBrenner . Alles Gut. 
Im folgenden Link steht es etwas anders. Inhalte hängen immer davon ab welche Meinung der Schreiber damit generieren will. Soll jeder für sich entscheiden. MfG. -- https://www.krafthand.de/artik…ftigen-verhaeltnis-17426/
Das mit dem Unterbodenschutz finde ich sowieso eine Frechheit. Im Werk wird damit gespart und nachher holen sie das Geld in der Werkstatt beim Kunden wieder rein. Ich habe mich erschrocken, als ich bei meinem K die hintere Radhausschale getauscht habe. Dahinter ist nur lackiertes Blech. Kein Wachs, kein Schutz, nichts. Und die Firmen, die eine nachträgliche Konservierung anbieten, verdienen sich eine goldene Nase. Ja es ist eine Schweinearbeit, so ein Auto zu konservieren, das muss ordentlich entlohnt werden. Aber das hätte der Hersteller schon im Werk machen können.
