Ich "fürchte" nicht.....
In deinem Link steht:
passend bei folgenden Opel Motoren:
Z20LET, Z20LEL, Z20LER, Z20LEH, Z16LET, Z16LER, Z16XNT, A16XNT, A16LET, A16LEL, A14LET.
Also leider keine B14XFT motoren.
Auf dem Detail-foto sieht man auch keinen Anschluss für ein blowoff-ventil, nur einen Sensor-anschluss und die (luft)Druckleitung welche den Wastegate-actuator bedient.
https://www.flickr.com/photos/opelblog/18268223853
In diesem Bild sieht man den Turbodrucksensor (links unten) und den Druckschlauch (Rot) zum Regulator (Rechts) von wo zwei Gummischläuche (ca. 8 mm Durchmesser) weitergehen.
Erster Schlauch (Grün) fürht zur "Blechtrommel" und steuert damit das Wastegateventil (Abgas-umlaufklappe).
Zweiter Schlauch (Blau) fürht zurück zum Turbo: könnte also sehrt gut funktionieren als Blow-off.
Bedienung (elektronisch) über den kleinen schwarzen "Regulator" (zwischen die 3 Schläuche): teilnummer GM55573259.
ich lese mit Begeisterung mit! Aber als alter Saugmotorhengst verstehe ich nur böhmische dörfer. Aber ich raffs noch! Mega interessant wie komplex das System ist!
Technik fasziniert mich einfach ! 
Arbeite selber in der Technik, mit Centrifugalcompressoren (Demag, Dresser und Clark > 20 MW), Gasturbinen (Siemens > 35 MW), Dampfturbinen (Siemens, AEG-Kanis bis 120 Bar/520 oC) und kleineren machinen (Linde usw.)
wäre mal interessant ob man den schlauch vom luffilter abziehen kann und die öffnung mit nem stopfen zumachen kann. Dann hat man es lauter
probiere es doch mal aus 