warum darfst du keine 100 mit dem Gespann fahren ?
weil die Leermasse des Zugfahrzeug (1425KG) geringer ist als die Gesamtmasse des Wohnwagen (1450KG), so kenne ich das zumindest auch wenn im Schein nix geschrieben steht.
Edit: grade nochmal gegoogelt... der Faktor ist wohl 1,1 d.h. :
für gebremste Anhänger:
1425 kg x1,1 = 1567,5 kg zul. Gesamt-Masse Anhänger 100 Km/h Zulassung
Asche auf mein Haupt... dann ruder ich gerne zurück 
Hallo Forum,
bin neu hier im Forum, da ich nächste Woche meinen K Sports Tourer abhole.
Habe heute meine Fahrzeugpapiere bekommen und musste feststellen, dass unter der Anhängelast Gebremst 750 Kg und ungebremst 640 Kg drin steht. Weiss jemand ob man die Gebremste Anhängelast erhöhen kann oder ob das Automatisch von der Zulassung erhöht wird, wenn man eine Anhängerkupplung anbaut? Oder würde es reichen von Opel ein Schreiben zu bekommen zwecks Erhöhung?
Das Auto ist von 2016, hat den 1.4 Turbo Benziner (150PS) mit Automatik unter der Haube. Laut Opel Preislisten (von 2016) sollte er eigentlich 1400 Kg Anhängelast haben!
Das Problem haben alle Astra K 1,4 mit Automatikgetriebe vor Bj. 06/2016
Denke da waren einige die ihr Fahrzeug aufgelastet haben.
Dazu wurde benötigt Unbedenklichkeitsbescheinugung von Opel mit neuen Typenschild und TüV vorführung.
Besprich das mal mit deinem Opelhändler oder schreib Opel direkt an
Das Problem haben alle Astra K 1,4 mit Automatikgetriebe vor Bj. 06/2016
Denke da waren einige die ihr Fahrzeug aufgelastet haben.
Dazu wurde benötigt Unbedenklichkeitsbescheinugung von Opel mit neuen Typenschild und TüV vorführung.
Besprich das mal mit deinem Opelhändler oder schreib Opel direkt an
Oh, hm. Dann muss ich wohl mal bei meinem FOH vorstellig werden, wenn die Anhängerkupplung dran kommt. Dachte schon ich müsste nur die Front komplett öffnen (wie es in der Anleitung von Westfalia abgebildet ist).
Vielen Dank 
Ich habe einen Schalter 09/2017 und der hat auch nicht mehr.
Ich habe einen Schalter 09/2017 und der hat auch nicht mehr.
Du hast mit einem Schalter nur 750KG gebremst 
?
800kg gebremst und 610kg ungebremst bei meinem ST, also minimal mehr.
Alles anzeigenHallo,
werd da mal meinen Senf dazu geben, ich habe die AHK vom FOH nachrüsten lassen um damit einen WW zu ziehen.
Laut Papiere darf ich 1500KG dran hängen, unser Wohni hat 1450KG wenn er voll beladen ist somit gehe ich also an die Grenzen und ich habe das getestet:
Spaß macht es keinen, die 100Km/h Zulassung ist hinfällig und in der Konstellation auch nicht fahrbar da einfach zu Windanfällig aber die 200 KM bis zur Schweiz macht den Kohl nicht fett wenn ich in den Süden will, ab da sowieso nur noch 80Km/h.
Was den Verschleiß des Rahmens betrifft , rede ich mir das auch schön daß der Wagen theoretisch mit bis zu 1700 KG belastet werden darf, Verschleiß von Motor, Kupplung und Getriebe ist wieder ne andere Sache aber zum Glück ein Firmenwagen...
Ergo: grenzwertig aber es geht
Also unser WW wiegt 1.400Kg und ist am Astra nicht zu merken. Kein spürbares Nicken, kein Schlingern und nicht Windanfälliger als die letzten 2 Zugfahrzeuge. Eher noch ruhiger und angenehmer. Ich kann den Astra hier nur empfehlen. Auch beim rangieren macht er sich sehr gut, trotz vergleichsweise mittleren Wendekreis.
weil die Leermasse des Zugfahrzeug (1425KG) geringer ist als die Gesamtmasse des Wohnwagen (1450KG), so kenne ich das zumindest auch wenn im Schein nix geschrieben steht.
Edit: grade nochmal gegoogelt... der Faktor ist wohl 1,1 d.h. :
für gebremste Anhänger:
1425 kg x1,1 = 1567,5 kg zul. Gesamt-Masse Anhänger 100 Km/h Zulassung
Asche auf mein Haupt... dann ruder ich gerne zurück
Ich behaupte mal, dass dies für Lastenanhänger gilt. Ein WoWa muss für 100er gleich oder leichter im Gesamtgewicht sein als sein Zugfahrzeug im Leergewicht.
Zum Thema Auflastung hatte ich mich früher mal etwas eingelesen. Scheint doch sehr schwierig zu sein, keiner von Opel bis TÜV mag da gerne seinen Stempel für hergeben. Aber eine Alternative ist das Ablasten des WoWa. Also eine rein schriftliche Verringerung der Zuladung vom WoWa. Auch mit Wegen zur Zulassungsstelle und TÜV verbunden meine ich. Wenn der Wohnwagen Potenzial hat, zum Beispiel einen Mover der raus kann oder einen kleineren Wassertank kann auch ein Doppelstöcker drin sein. Rundsitzgruppen steigern natürlich das Gewicht, eine Dinette wäre zweckmäßig und leicht.
Hallo,
hat jemand bei seinem Sports Tourer die Anhängelast erhöhen lassen?
