Ja, damit scheint es zuverlässiger zu funktionieren. Allerdings gefühlt immer nur dann, wenn ich beim ausrollen bereits den ersten Gang einlege. Dann hat es bisher immer funktioniert (4x...). Hmmm, ist das die Regel?
Bremsen Lebensdauer
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Wenn bei der 300er die Beläge gleich sind, müssen höchstwahrscheinlich lediglich die Halter getauscht werden. Ist bei VAG sehr beliebt.Ich finde es schade, dass bei 300 und dem LK schon Schluß ist. Finde die recht knapp kalkuliert.
Es gibt auf den Ersatzteilseiten auch zwei verschiedene Sättel, also wird man die Scheiben nicht einfach tauschen können. Bin auch gerade am Suchen nach neuen Scheiben.
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Es gibt auf den Ersatzteilseiten auch zwei verschiedene Sättel, also wird man die Scheiben nicht einfach tauschen können. Bin auch gerade am Suchen nach neuen Scheiben.
Wie ärgerlich.
Ich habe mich damit aber auch nicht weiter beschäftigt.
Ist ja nicht mein Auto, sondern das meiner Frau.
Hab Pimp-Verbot. -
Hallo,
mein Bruder fährt einen Astra K Kombi Biturbo 160Ps heute hat er einen Anruf aus der Werkstatt erhalten, weil beim Ihm aufgrund des Rückrufes das 2 mal die Bremsanlage ausgwechselt wird. Das die hinter Bremsklötze nach 31000km runter sind, sein letzter Astra hatten die Bremsbeläge 65000 km gehalten.
Gruß Killian
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Hallo,
da sich einige hier ganz gut mit der Lebensdauer von Bremsscheiben auskennen die Frage.
Sind meine Bremsscheiben noch gut?
Glaube die Bremsklötze hinten müssen gewechselt werden und wie lange gehen noch ca. die Vorne?
Bild 1 Hinten
Bild 2 VorneDanke!
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Macht von den Bildern einen guten Eindruck, aber vom Bilder sehen allein kann man sowas nicht beurteilen.
Bremsen ohne rubbeln (Bremsscheiben verzogen, eventuell mit Messuhr messen)?
Und jede Bremsscheibe hat ein Mindestmaß das in der Regel 1-2mm unter dem Neuwert liegt, deshalb mit Messchieber messen.Eben nachgesehen,
Vorne müsste (unter Vorbehalt) Neumaß 26mm Mindestmaß 23mm sein
Hinten je nach Bremsausrüstung (15" Räder) Neumaß 10mm Mindestmaß 8mm oder (16" und Größer) Neumaß 12mm Mindestmaß 10mm. -
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Macht von den Bildern einen guten Eindruck, aber vom Bilder sehen allein kann man sowas nicht beurteilen.
Bremsen ohne rubbeln (Bremsscheiben verzogen, eventuell mit Messuhr messen)?
Und jede Bremsscheibe hat ein Mindestmaß das in der Regel 1-2mm unter dem Neuwert liegt, deshalb mit Messchieber messen.Eben nachgesehen,
Vorne müsste (unter Vorbehalt) Neumaß 26mm Mindestmaß 23mm sein
Hinten je nach Bremsausrüstung (15" Räder) Neumaß 10mm Mindestmaß 8mm oder (16" und Größer) Neumaß 12mm Mindestmaß 10mm.Vielen lieben Dank =)
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Hinten ist noch genügend Belag vorhanden.
Aber Achtung:
Es müssen alle 4 Beläge kontrolliert werden! Die hinteren Beläge backen gerne in den Führungsklammern fest. Dann kann es durchaus sein dass 1 Belag schon komplett runter ist.
Es dauert nur 1h mal die Sättel abzubauen, die Beläge zu entnehmen und die Kanäle der Führungsbleche und die Führungszapfen der Beläge zu reinigen. In diesem Zusammenhang können auch die Nuten in den Belägen gereinigt und die Belagflächen bei Bedarf mit einem groben Schmirgelpapier abgezogen werden. Dann verschwindet das rauhe Geräusch beim Bremsen.
Bremsscheiben halten normal 2 Belaggenerationen.
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Bremsscheiben halten normal 2 Belaggenerationen.
So war es mal (mit Ausnahmen).. man wird sehen wie es heute ist.
Im Regelfall verschleißen die Inneren Beläge schneller, da sie zuerst mit Druck beaufschlagt werden.
dazu kommen die von @Spardose beschriebenen Eventualitäten. -
Habe an meinem die Beläge schon vorne und hinten wechseln müssen. Bei mir passt die Regel noch.
Das Festbacken der hinteren Beläge ist ärgerlich, bei vielen Autos leider normal.
