Bremsen Lebensdauer

Zitat von Sebden

Weiß zufällig wer, ob sich unter der größeren sog. 16" Bremsanlage auch eine andere Scheiben-größe/-breite hinten verbirgt?

Wäre ja interessant ob die ähnlich schnell runter sind wie hier häufig genannt.

Ich habe außerdem, vielleicht halbherzig, mal nach den ATE Ceramic gesucht und nur welche für den J gefunden

Ja Natürlich ist ads neu andere Scheibe. Die ist größer, sagt ja schon der Name. Normal hast du eine 15 Zoll Bremse. Schau doch einfach mal bei den Ersatzteilseiten im Internet.

Interessant wäre es zu wissen, ob die etwas größere Bremse wirklich was bringt und wie groß der Aufwand ist, von Klein auf Groß umzubauen.

hab gestern den Kung vom Ölwechsel geholt. 52k km.
Meister meinte, bei 60k würden dann die Zündkerzen und Luftfilter dran sein.
Ausserdem die Bremsen vorne und hinten. Vorne macht wohl noch 10k und hinten etwa 8k.
War verwundert, dass die dann doch relativ gleichmässig abgenutzt sind. Entgegen vielen Kommentaren hier die der Hinterradbremse eine wesentlich kürzere Lebensdauer zusprechen als vorne.

Wollte das nur erwähnt haben als Erfahrungsbericht.

Zitat von alexander27711

Hat von euch schon einer die ATE Keramik Beläge eingebaut. Wenn ja ist das quietschen so gut wie weg

Also Keramikbeläge sind allgemein dafür bekannt zu quietschen, habe die ATE Keramik drin und meine quietschen auch ab und zu.

Das ist ja bitter Und normale ATE, hat die schon wer drin? Sollten im Bezug kaum teurer sein wie Opel Original oder?

wenn man "nur" die ATE Beläge mit den alten Scheiben
verbaut dann besteht die Gefahr das es quietschen kann..

ATE empfiehlt ja auch neue Scheiben mit zu verbauen...

bei mir hat bisher noch nix gequietscht...

auch vorher mit den GM Teilen nicht

hatte die ATE Ceramic Kombi schon im Cascada
und da war auch alles Top
Super Bremsleistung, fast kein Bremsstaub
und keinerlei Geräusche...

Zitat von Sebden

Das ist ja bitter Und normale ATE, hat die schon wer drin? Sollten im Bezug kaum teurer sein wie Opel Original oder?

ATE Scheiben und Ceramic Beläge für vorne
bei meinem Teiledealer 260,-

im Internet bestell ich sowas nicht
und sei es noch so billig

Zitat von Tico

Also Keramikbeläge sind allgemein dafür bekannt zu quietschen

das kann ich NICHT unterschreiben

Schon klar dass Scheibe und Backe zusammen gehört

Meine quietschen auch etwas, vor allem bei langsamer Fahrt an Kreuzungen und beim Rangieren. Alles nicht so wild. Hatte nur überlegt, beim ersten Wechsel gleich ein ATE System (nicht unbedingt keramik) verbauen zu lassen.

Ich habe einen Astra 1,6 CDTI von 2016 mit elekrischer Parkbremse. Verbaut sind hinten die gößeren Bremsscheiben mit 288 mm Durchmesser. Neu haben die Scheiben 12 mm Dicke, die Verschleißgrenze sind 10mm.

Ich habe heute bei 71000 km die hinteren Beläge gewechselt, nach dem ich beim Radwechsel gesehen habe, dass die nicht mehr so doll waren. Tatsächlich waren es an der dünnsten Stelle noch 3 mm, etwas ungleichmäßig verschlissen. Die Scheiben haben noch über 11 mm, habe ich gelassen.

Das Zurückfahren der Parkbremse funktioniert wie in dem Link weiter oben im Thread beschrieben. Das Beenden des Wartungsmodus ist nicht ganz richtig beschrieben. Um die Bremsen wieder zusammenzufahren, muss der Handbremsschalter gezogen (und nicht gedrückt) werden.
In Wartungspositon musste ich die Kolben noch ein wenig mit der Hand hineindrücken (geht ohne Werkzeug), um die Bremse wieder zu montieren. Wenn der Wartungsmodus beendet wird, "kalibrieren" sich die Bremsen auf die neue Belagstärke. Leztlich ist der Wechsel mit der elektrischen Parkbreme einfacher als früher, da kein Kolben mit Werkzeug gedrückt und gedreht werden muss.
Ich hatte noch den Tipp gelesen, während der gesamten Aktion ein Ladegerät an die Batterie anzuschließen. Das ist sicherlich sinnvoll. Die Zündung ist eine Weile an und die Stellmotoren an der Bremse ziehen ordentlich Strom. Wenn die Batterie nicht mehr ganz frisch ist, kann es sonst passieren, dass zwischendurch das Steuergerät wegen Unterspannung aussteigt.