bei mir kommen beim nächsten Wechseln
ATE Ceramic Beläge drauf..
sowohl vorne wie hinten...
habe damit bei zwei Vorgänger Autos schon
gute Erfahrungen gemacht.
für vorne habe ich die Teile schon hier liegen
aber wegen Corona passt der Kilometerstand
noch nicht zum wechseln 
bin dieses Jahr noch nicht mal 5000km gefahren 
normal fahr ich etwas über 15000
hab jetzt gute 80000km runter...
Vertragen sich Ceramic Beläge mit der Standard-Scheibe denn?
Meine Beläge hinten sind auch schon gut runter und mir wurde ein Tausch im Frühjahr empfohlen.
die Empfehlung ist
wenn neue Ceramik Beläge verbaut werden
dann mit Neuen Scheiben..
hab das bisher immer so gehandelt
und noch keine Probleme gehabt
meine Scheiben vorne sind ja jetzt auch fast runter
Durch den Einsatz von konventionellen (Low-Met) Bremsbelägen kann es zu einer "Vorschädigung" einer Bremsscheibe kommen, insbesondere zu sogenannten "Auswaschungen" in der Bremsscheibe. Diese führen dann zu Dickenunterschieden in der Bremsscheiben, was wiederum zu einem pulsierenden Bremspedal, bzw. Lenkradschlagen führen kann. Wir empfehlen daher, beim Wechsel auf ATE Ceramic immer auch die Bremsscheiben zu wechseln.
Durch den Einsatz von ATE Ceramic bildet sich nach einer kurzen Einfahrphase ein blau-grauer "Transferfilm" auf der Bremsscheibe, der aus sehr harten und verschleißfesten Karbiden besteht. Bildlich gesprochen erfolgt die Bremsung des Bremsbelages somit nicht mehr direkt auf der Bremsscheibe, sondern auf diesem Transferfilm. Der Verschleiß der Bremsscheibe wird somit deutlich reduziert.
Quelle: https://www.ate.de/produkte/sc…te-ceramic-bremsbelaegen/
Danke für die Ausführung und den Link.
Werde mir das mal genauer ansehen.
Wie ist deine Erfahrung mit der Langlebigkeit?
Ich hatte sie im Opel Cascada verbaut
und der ist ja nicht gerade ein Leichtgewicht...
die Bremswirkung war meines Erachtens
besser wie mit den Standard Teilen...
fast kein sichtbarer Bremsstaub auf den 19 Zöllern
und die Haltbarkeit war so
das ich damit fast 85000km gefahren bin und beim Verkauf
bestimmt noch 30000km möglich gewesen wären...
die ersten Orginal Bremsen waren vorne nach 40000km Tod
Opel sagte aber dazu..alles normal..schweres Auto..ich kann nicht bremsen .blabla
man sieht aber doch das es anders geht..
deswegen kommt mir nix anderes mehr auf die Nabe
Das ist schon eine gute Leistung, ohne Frage. Mein Astra hat jetzt knapp 50.000 auf der Uhr, die Hälfte davon von mir drauf gefahren binnen einem Jahr, Fahrzeug ist jetzt 3 Jahre alt.
Wie er davor gefahren wurde, kann ich nicht beurteilen.
Runter ist vor allem der linke hintere Belag. Mein Kumpel, der selbst Mechaniker ist und einige Zeit an Opel Fahrzeugen gearbeitet hat, meinte, die Bremse würde sich dort oft festschleifen und es sei ein bekanntes Problem bei Opel, daß das gerade hinten links die Bremse so häufig trifft.
Wie ich das auf deren Homepage sehe, gibt es da auch keine speziellen Scheiben, die für Ceramic-Beläge nötig wären, ist das richtig?
hab die normalen Scheiben genommen
die halt aufs Auto passen
okay also bei den ATE Ceramic bräuchte man auch neue Scheiben .. aber bei den normalen nicht oder ? Gibt es denn zwecks Langlebigkeit noch welche zu empfehlen außer ATE oder ist das schon die beste Wahl?
Gibt sicher noch bessere Bremsen, ATE scheint aber ein guter Kompromiss aus Preis und Leistung zu sein.
Denke auch nicht, daß zwingend neue Scheiben erforderlich sind, jedoch wird dazu geraten. Wohl auch, weil die alten Klötze so eine Scheibe schon ordentlich bearbeitet haben und somit nur ein Tausch der Klötze nicht unbedingt eine Verbesserung darstellt.
Weiß jetzt auch noch nicht, was ich mache.
Mir wäre ein Tausch der kompletten Bremsen im Frühjahr etwas teuer, auch wenn ich es selber machen könnte bzw. jemanden an der Hand habe, der mir dabei hilft, vor allem, wenn die Scheiben noch in Ordnung sind. Einfach mal 4 Scheiben wegwerfen, die ich noch problemlos 1 Jahr fahren könnte, da weigert sich mein Kopf.
Könnte darauf hinaus laufen, daß ich mir nur mal hinten die Beläge wechsel und wenn die Scheiben soweit sind, daß sie raus müssen, auf die ATE umsteige.
