Hallo,
ich finde die S/S Automatik klasse. Bei mir funktioniert sie wie sie soll.
Ich denke nicht das sie sehr viel Sprit spart, aber es ist eine Wohltat an Ampeln nicht jeden Motor hören zu müssen. Ergo: Nicht (nur) für mich, auch für die vielen Anwohner/Mitbürger.
LG
Wobei gerade unser Motor sehr leise daher schnurrt. Hast aber Recht.
Also bei mir gehört es nach 5 Monaten mit Start-Stop zum normalen Vorgehen, dass direkt nach dem Motorstart und dem Anschnallen die Start-Stop-Automatik deaktiviert wird. Das mache ich mittlerweile unbewusst.
wusste gar nicht dass man das abstellen kann
Wo, Wie, Was?
Du hast doch vorne die Taste mit dem eingekreisten A und "off" untendrunter... Da drauf drücken und bis zum nächsten manuellen ausschalten bleibt die S/S aus 
Mann lernt nie aus. Frau aber auch. 
bisher hab ich immer in die manuelle Gasse geschaltet um Start/Stop auszuhebeln
(meistens aber nur ranfahren Kreisel, parken, wenn man beim abbiegen kurz warten muss etc)
ansonsten soll Start/Stop schon seinen Dienst verrichten
Meint ihr eigentlich, dass man durch die S/S wirklich etwas einspart? Oder ist es eher marginal?
Ich kenne ja bei uns viele, wenn nicht fast alle Ampelphasen. Aber für 5 Sekunden lohnt es ja wirklich nicht.
Bei einem Auto bringen 5s nicht viel, aber bei 1000 sind das auch schon 83Minuten wo der Motor nicht unnütz Abgase in den Gegend pustet.
Und wer beim Astra über S/S muckiert sollte mal ein VAG mit DSG testen. Man freut sich jedesmal wie gut es im Astra funktioniert.
Oha, das werde ich mir mal merken. Hast Du gar keine Probleme mehr gehabt?Ich bin, zumindest Anfangs, immer schnell nervös geworden, wenn die Kiste nicht ansprang. Schließlich steht man ja an der grünen Ampel ...
Die ersten zwei drei Male schon... bis ich herausgefunden habe nochmals die Kupplung betätigen springt er wieder an ohne Schlüssel zu drehen. Naja und falls es nochmal passieren sollte hab ich Pech gehabt ich beobachte ja auch die Ampel einschließlich Fußgängerampel wenn die umschaltet auf rot oder auf grün kannst du dich bereit machen und schonmal starten. Ich mache es beim Schalter so. Gang raus, auskuppeln, einkuppeln, Gang rein, kupplung langsam ein kleines Stück kommen lassen dann erscheint eine Meldung zum Motor starten bitte Kupplung treten und zack wird die Kupplung getreten springt er an und kann trotzdem noch auf der Bremse stehen ohne zurück zu rollen. Das ist sehr sind voll wenn man nicht sicher ist ob der Berganfahrassistant greift. Generell wenn S/S ist also Motor aus wird der Bremsdruck für den Assistenten NICHT gehalten werden soll das auch übernehmen.
Meint ihr eigentlich, dass man durch die S/S wirklich etwas einspart? Oder ist es eher marginal?
Ich kenne ja bei uns viele, wenn nicht fast alle Ampelphasen. Aber für 5 Sekunden lohnt es ja wirklich nicht.
Oder gibbet da einen eigenen Faden für?
Ich meine ja mal gelesen zuhaben das es bei der heutigen Zeit schon was ausmacht. Aber erst ab 20 Sekunden. Da heute so wenig kraftstoff benötigt wird zum starten. Aber da gibt's bestimmt sicher Seiten die es ausführlicher beschreiben ob es sich lohnt oder nicht.
Ich glaube schon, dass man in Summe etwas einsparen kann. Ist jetzt aber auch nur objektiv von mir.
