Astra 5 Door beschlägt stark

Hallo!
Kann berichten, dass wir das bei unserem (damals neuen) Zafira A auch zu begin hatten.
Der FOH (bzw. FBD) wollte uns wieder wegschicken - Dank meiner Frau, die sehr sauer reagiert
hatte, hatte die Werkstatt dann nachgeschaut und - tataa:
Die Klappe, die zwischen Aussenluft und "nur Innenluft" umschalten sollte, hing auf "nur Innenluft" fest...

Könntest evtl. ja mal testen, z.B. Lüftung einschalten und von aussen mit Deo o.ä. sprühen und jmd.
im Innenraum "riechen" lassen, ob der Geruch ankommt...

...nur so eine Idee

BTW: die Werkstatt war nicht gerade erfreut, da ja natürlich noch innerhalb der Garantie und das muss
sehr viel Arbeit gewesen sein, an diese Klappe zu kommen...

Zitat von bibo11

Ich habe mal überlegt woran das liegen kann...mir ist grade eingefallen, Es kann sein, dass beim K die Umluft klappe nicht schließt wenn man den Motor abstellt und so die Luftfeuchtigkeit eindringt.
Beim H war das nämlich so und da war das Problem nicht. Evtl hat einer die Möglichkeit das in Erfahrung zu bringen.

Hallo @bibo11,
immer nat. vorausgesetzt dass bei mir nicht auch etwas kaputt ist, meine ich sagen zu können, dass die Umluftklappe definitiv nicht bei Stillstand geschlossen wird.
ich mache das an folgender Beobachtung fest: Morgens (Wagen steht im Freien) kann ich manchmal an der Frontscheibe vorne Mitte (oberhalb der Luftausslässe innen) zwei kreisförmige/elliptische Bereiche sehen, die zB. bei Beschlag (von aussen) bei nebligen Verhältnissen nicht beschlagen sind/sich anders verhalten ... das zeigt mir, das durch die Düsen Luft auch im Stillstand strömt.
Gruß Uwe

P.S.: Da ich selber langjähriger Astra H Caravan Fahrer war (>200Tkm) und die serienmäßig defekt gehende Umluftklappe eines meiner Hobbys an diesem Wagen war: Bei vielen Astras war die Klappe kaputt-oft auch lange unbemerkt (das weiss ich aus div. H-Foren), im Ergebnis schloß sie weder vernünftig noch ging sie richtig auf - sie blieb in so einer Art lockeren Zwischenstellung. Im Stand war sie somit nie zu. Meistens haben es die Leute gemerkt dass ihre U-klappe defekt war,. wenn sie während der Fahrt ein beschlagenes Auto bekamen, weil die verbleibende Durchflussmenge an Frischluft dann zu gering war um die immer feuchter werdende Innenluft auszutauschen. Wenn man wusste worauf man achten musste, dann konnte man im morgentlichen Autobahnstau im Berufsverkehr erkennen welcher ASTRA H eine def. Klappe hatte: Die die hinten herum beschlagene Scheiben hatten (vorne nicht, denn da hat der direkte Luftstrahl des Gebläses gerade so ausgereicht die Scheiben halbwegs frei zu halten.
Wenn man ein bischen selber basteln konnte, hat man die Klappe stillgelegt, ein Austausch war aufwändig und das einzubauende Neuteil wurde nie ausreichend konstruktiv verbessert und ging dann schnell wieder kaputt.
Das waren noch Zeiten als die einzigen Probleme sowas wie eine dauerdefekte Umluftklappe oder ein defekter Wischwasserstandssensor waren ...

Zitat von UHM1

Hallo @bibo11,immer nat. vorausgesetzt dass bei mir nicht auch etwas kaputt ist, meine ich sagen zu können, dass die Umluftklappe definitiv nicht bei Stillstand geschlossen wird.
ich mache das an folgender Beobachtung fest: Morgens (Wagen steht im Freien) kann ich manchmal an der Frontscheibe vorne Mitte (oberhalb der Luftausslässe innen) zwei kreisförmige/elliptische Bereiche sehen, die zB. bei Beschlag (von aussen) bei nebligen Verhältnissen nicht beschlagen sind/sich anders verhalten ... das zeigt mir, das durch die Düsen Luft auch im Stillstand strömt.
Gruß Uwe

P.S.: Da ich selber langjähriger Astra H Caravan Fahrer war (>200Tkm) und die serienmäßig defekt gehende Umluftklappe eines meiner Hobbys an diesem Wagen war: Bei vielen Astras war die Klappe kaputt-oft auch lange unbemerkt (das weiss ich aus div. H-Foren), im Ergebnis schloß sie weder vernünftig noch ging sie richtig auf - sie blieb in so einer Art lockeren Zwischenstellung. Im Stand war sie somit nie zu. Meistens haben es die Leute gemerkt dass ihre U-klappe defekt war,. wenn sie während der Fahrt ein beschlagenes Auto bekamen, weil die verbleibende Durchflussmenge an Frischluft dann zu gering war um die immer feuchter werdende Innenluft auszutauschen. Wenn man wusste worauf man achten musste, dann konnte man im morgentlichen Autobahnstau im Berufsverkehr erkennen welcher ASTRA H eine def. Klappe hatte: Die die hinten herum beschlagene Scheiben hatten (vorne nicht, denn da hat der direkte Luftstrahl des Gebläses gerade so ausgereicht die Scheiben halbwegs frei zu halten.
Wenn man ein bischen selber basteln konnte, hat man die Klappe stillgelegt, ein Austausch war aufwändig und das einzubauende Neuteil wurde nie ausreichend konstruktiv verbessert und ging dann schnell wieder kaputt.
Das waren noch Zeiten als die einzigen Probleme sowas wie eine dauerdefekte Umluftklappe oder ein defekter Wischwasserstandssensor waren ...

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Hi,

das habe ich mir schon gedacht. Ich habe beim ersten mal Frost auch erstmalig eine beschlagene Innenscheibe gehabt....echt super......kann man nur mit dem Kopf schütteln...

ich hatte beim H auch die Umluft klappe kaputt. Es gibt aber eine verbesserte Version der Klappe. Habe die ohne viel aufwand getauscht gehabt...die neue Klappe hatte einen Anschlag..

Wie finde ich herraus ob meiner "quickheat" Besitzt ????

Zitat von buffen

Wie finde ich herraus ob meiner "quickheat" Besitzt ????

evtl. Sicherung vorhanden ist oder wenn es sehr kalt ist ,das direkt warme Luft bläst..

Zitat von Ducki

Durfte gestern auch die tolle Erfahrung machen.
Temperatur ging im Laufe der Fahrt unter 0° – dadurch deaktivierte sich die Klima (verstehe ich auch nicht. Bei meinem 1er ging die temperaturunabhängig und hat dadurch immer brav entfeuchtet, auch bei Schneegestöber) und ich konnte mich vor Beschlag nicht mehr retten.
Sehr "premium", dann den Rest der Fahrt mit maximaler Lüftung fahren zu müssen.

Klimaanlagen schalten bei allen Herstellern ab, weil sonst alles vereisen würde...!!!! Abschaltung erfolgt unter 3 Grad

Zitat von T RT

Auf mobilen Endgeräten sieht man die Signatur leider nicht, und ich denke, dass die Mehrheit hier auch mit einem Smartphone oder Tablet das Forum nutzt.

Für mich als Themenstarter hat sich das eh erledigt, da die Werkstatt keine Abhilfe geschafft hat, also lebe ich damit, ist halt Pech.
Wenn es zu stark beschlägt, drehe ich die Heizung auf, und mache mein Fenster einen Spalt auf, denn ist es ok

heute war wieder alles von innen beschlagen.....also gehe ich davon aus, dass die UmLuftklappe offen bleibt....ich muss da mal hin und fragen....besser noch ..ich schreibe Opel an und frage nach