das mag dir gefühlt so vorkommen, weil es doch einige Diesel gibt, die eine sehr unharmonische Leistungsentfaltung haben ... das kommt vielen durch den kurzen "Kick" ins Kreuz schnell vor .... die realen Zahlen sagen in der Regel was anderes.
Gruß
Karl
Moin !
Habe Montag 400 km ganz gemütlich auf der Autobahn und Landstrasse abgerissen, da geht der Verbrauch bis auf 7,1 Liter runter. Er kann aber auch (Stadtverkehr, Kurzstrecke) gerne mal auf 9,5 Liter hoch gehen.
Das ist auch meine Erfahrung.
Meist liege ich bei 7,8 - 8,8 Litern.
Gemischte Fahrweise.
Wenn ich mal freihe Bahn habe auch mal 10, das ist aber mehr als selten..
Vorerst mal besten Dank,
ich muß meine ersten Eindrücke zum Positiven verarbeiten.
Sprit:
Autobahn: Mönchengladbach nach Stuttgart
7,9l/100Km
davon 90% unter 140
SPRITFRESSER
Gruß Guido
@Boppel, was erwartest du vom 1.6-Benziner? Dass es wie eine Rakete abgeht oder dass es schneller rennt? Vielleicht solltest du keine zu hohe Erwartungen haben. Ich fahre selbst Diesel, aber wenn ich mit einem gleich starken Benziner fahre, erwarte ich auch nicht, dass es wie ein Diesel abzieht. Der Grund ist, Benziner haben in der Regel niedrigen Drehmoment beim Anfahren und es zieht ganz langsam hoch bis in den hohen Drehzahlbereich. Beim Diesel ist es etwas anders. Beim Anfahren liegt bereits ein höheres Drehmoment bereit, zieht aber nicht so hoch wie bei einem Benziner. Meistens ist es bei ca 3.500 U/Min Schluss, da die "Puste" ausgeht.
Danke für alle Eure Infos an den unwissenden Endverbraucher.
Turbo läuft Turbo säuft, so ist das, hatte den Meriva A OPC (auch 1,6 Turbo) bei normaler Fahrweise 7,3 Liter, bei schneller Fahrt 10 Liter, ist normal.
Wenn ich 200 PS haben will, muss ich auch mit 8 Litern im Schnitt rechnen.
Das ist der Preis für das Downsizing.
Ich selbst bin ein Freund des Turbobenziners, hab nur den CDTI genommen, weil ich Automatik wollte, denn Turbobenziner mit Automatik läuft auch, säuft aber noch mehr.
Der Vorteil des Turbobenziners ist ganz klar die angemehme Verteilung des Drehmoments, es liegt früh an, und geht bis kurz vor den roten Bereich, in der Zeit hat der Dieselfahrer den Schalthebel schon 3 Mal durch die ewig langen Gassen gequält.
Wenn man den Turbobenziner brav unter 2500 U/min hält, denn ist er auch sparsam. Aber denn brauche ich keine 200 Ps.
Selbst der Meriva B 1,4 Turbo 140 Ps meiner Frau kann 50 km/h im 6. Gang fahren. Liegt bei 6,4 Liter, aber das nur am Rande.
Freut mich sehr, dass hier auch objektive Verbrauchsdaten mit Begründung geliefert werden . Habe mit kleineren Zahlen gerechnet/ War nur ein Traum.
SwgG Guido ( wer knackt das Rätsel: SwgG)
(Euer unwissenender Opelfahrer)
Deine Entäuschung kommt vielleicht auch von dem angegebenen offiziellen Wert von 6,2 l/ 100 km. Dieser ist leider utopisch, aber das ist bei anderen Herstellern genauso.
Der 1,6er beim Astra H mit 180 PS kam mir auch irgendwie spritziger vor, das lag aber wohl an der Turboloch- Gedenksekunde.
Hallo Dennis:
- Klar:Sprit- Mehrverbrauch Benziner gegenüber meinem Diesel
- Unklar: Keine Mehrleistung unter 100 km/h gegenüber Diesel
vorhanden
Gruß Guido
Irgendwie ist immer noch nicht klar, von welchem Verbrauch du redest bzw. wie hoch er bei dir ist. Nenne doch mal verwertbare Zahlen!
Edit: hab was überlesen! Sorry! Hat sich geklärt!
Zum Thema:
Alles anzeigenVorerst mal besten Dank,
ich muß meine ersten Eindrücke zum Positiven verarbeiten.
Sprit:
Autobahn: Mönchengladbach nach Stuttgart
7,9l/100Km
davon 90% unter 140
SPRITFRESSER
Gruß Guido
Wann gefahren? Extrem kalt gewesen? Viele Verbraucher inkl. Heckscheibe an?
Mit Winterreifen?
Das können alles Faktoren für nen erhöhten Verbrauch sein.
Ich komme momentan auch nicht an die im Spätsommer gefahrenen Werte ran...
Nicht zu vergessen der km Stand.
Der Verbrauch geht nach der Einfahrphase noch etwas runter.
