B14XE - Ruckeln beim Kupplungsvorgang

So, ein spannendes Update. Nachdem mein ortsansässiger Händler jetzt das Radio (nur das Modul, nicht das Display) auf Garantie gewechselt hat, funktioniert das Radio von der Werkstatt nach Hause zwar, die Warnmeldung beim Starten erscheint nicht mehr, aber die Helligkeitssteuerung klappt noch immer nicht. Die Zierleiste hat er mit einer selbst lackierten gewechselt, diese ist jetzt zwar matt rot, wie ich es auch haben wollte, aber die alte Leiste hat er beim Ausbau zerstört. Ich habe um einen Austausch gebeten. Na gut, die neue Leiste musste ich nicht bezahlen, daher alles halbwegs gut. Das Ruckeln wird erst übernächste Woche im Zuge der 2. Wartung (hoffentlich) behoben.

PS: Eigentlich müsste der Thread inzwischen anders lauten: "Pixel's Montagsauto" auf dem Weg der Besserung...

Kurzversion: Gefühlt besser, nicht 100%ig weg.

Langversion: Der Termin war gestern, es wurden folgende Tätigkeiten durchgeführt:

• Öl gewechselt
• Pollenfilter gewechselt
• Erneuerung Zündkerzen und Zündspulen (alte waren schwarz versiegelt, die neuen sind weiß versiegelt, die alten waren aus China, die neuen aus den USA - Nach einer kurzen Internetrecherche)

Es fühlt sich besser an, aber ich fahre extremst vorsichtig, aber zu 100% ist das nachruckeln nicht gelöst, aber subjektiv besser, es ist noch keine andere Person gefahren.

Jetzt sind ein paar Tage vergangen und ich kann mich dazu etwas mehr äußern. Es gefällt mir wieder, mit dem Fahrzeug zu fahren. Die neuen Zündspulen und Kerzen haben, wie es derzeit aussieht, das Problem vollständig gelöst. Zusätzlich tanke ich noch, da ich das Fahrzeug jetzt nicht viel fahre, mit OMV Super 100, nur um eventuelle Probleme in der Zukunft zu minimieren.

Vielen Dank für den Tipp, ich habe das so angesprochen. Ergebnis: Es ist viel angenehmer zu fahren. Die Ruckelei ist fast weg, das Getriebe schaltet besser (warum auch immer), es macht jetzt mehr Spaß, mit dem Fahrzeug zu fahren. Achja, das einzige, was laut Mechaniker gemacht wurde, ist ein Softwareupdate des Motorsteuergerätes, das, warte, dritte Update in drei Jahren. Die Motordrehzahl wird nun beim Auskuppeln nicht so schnell reduziert, mehr Zeit beim Schalten. Das Gaspedal fühlt sich auch besser an. Falls wer einen B14XE hat, soll das unbedingt machen lassen.

Getriebe und Kupplung sei in Ordnung.

Jetzt ist nur noch die Einparkhilfe, welche eine reine Katastrophe ist.

Ich musste vor wenigen Wochen wieder reklamieren, dass die Schaltung sehr bescheiden geht. Grüße vom Getriebe bei voll getretenem Pedal 2x nacheinander auf der Autobahn nach einer Ausrolletappe von mehreren km (ging schön bergab) hatten mich dazu bewogen, zum FOH zu fahren, da meiner noch 1 Jahr Garantie vom Werk hat. So. Probefahrt gemacht, die war wirklich lange und der Mitarbeiter hat sich wirklich Zeit dafür genommen. "Springendes" Kupplungspedal und unschöne Schaltvorgänge konnten gsd mal nicht nur von mir bemängelt werden. Weitere Details erspare ich, heute hatte ich den Termin zum Wechsel des Nehmerzylinders. Huch das ist jetzt wie Tag und Nacht. Sanft anfahren, viel bessere Schaltvorgänge (wirklich massiv gebessert). Zweite Person ist auch gefahren, auch spürbar besser. Hat ja nur 3 Jahre und 14.000km benötigt, das defekte Teil zu identifizieren.

Schon richtig, aber jetzt erst hatte ich "Erfolg" bei der Durchbringung. Hab am Anfang schon geschrieben dass es sein 2016er ist.