B14XE - Ruckeln beim Kupplungsvorgang

    Ich liebe es, wenn jemand nach langer Zeit Updates schreibt daher schreib ich auch Mal was :)


    Inzwischen war das Problem mit den unsauberen Schaltvorgängen natürlich wieder da. Und weil das Auto nach wie vor noch nicht verkauft wurde, es ist ja eigentlich nicht schlecht, hat es halt mir keine Ruhe gelassen.


    Vor ca 10 Monaten ist mir schon vor der Winterpause aufgefallen, dass unterhalb des Entlüftungsnippels alles leicht ölfeucht ist. Das großartige Kunststoff-Entlüftungs-Eck-Ventil war undicht.


    Kupplung entlüftet, alles wieder bestens, weniger Tage später wieder das gleiche Dilemma. Wer weiß es schon? Wieder nass unter dem Entlüftungsnippel. Also das Teil kommt definitiv neu.


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    Weiß wer, ob dafür dass Getriebe runter muss?

    Hallo Pixel . Habe jetzt das Schaltgetriebe des K nicht vor Augen. Aber anhand des Bildes deines Ersatzteil würde ich sagen das Du den Entlüfternippel von Außen erneuern kannst. Laut Bild sind BEIDE Sicherungen Außerhalb der Kupplungsglocke.MfG

    Astra K ST, 1,4 , 150PS , EZ.03/19,Automatic, Tiefseeblau-Metallic, R4.0,

    Mikey Ja, war ohne Glockenentnahme wechselbar.


    Es wurde vor genau einer Woche vor meinem Urlaub, der gerade ist, das Plastikteil gewechselt und (angeblich 2x) entlüftet (330€ inkl Arbeit und Material, Opel Vertragswerkstatt), aber ihr erratet es bestimmt, es ist wieder an der gleichen Stelle undicht (nach weniger als 500km!!) und es kommt minimal Bremsflüssigkeit heraus. - Stoppel abgenommen und da war feucht, etwas ölig, also naja, kann ja nur Bremsflüssigkeit sein.


    Laut Gespräch mit dem Werkstattleiter soll ich den Nehmer nochmal wechseln weil das Problem beim Nehmer und der Verbindung zwischen diesem Winkelstück und Nehmerleitung bestehen soll, was hinhegen für mich absoluter Humbug ist. Es ist hier klar falsch gearbeitet worden. Zu fest, zu locker, jedoch nicht richtig wurde das Entlüftungsventil bearbeitet. Oder das Ersatzteil ist defekt, aber hey, es ist nur eine Frage der Gewährleistung.


    So viel Pech bei einer simplen Funktion. :(


    Der Nippel muss dicht bleiben und trocken, seh nur ich das so?

    Die Werkstatt weigert sich, weitere Nachbesserungen durchzuführen, da angeblich der Nehmer ausgetauscht gehört und ein Kundenwunsch keine Gewährleistung mit sich bringt? WTF!


    Mein ausgebautes Teil, was im ersten Schritt getauscht wurde, hab ich zerlegt und analysiert:


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    1. Öffnung von Innen nach Entlüftungsnippel = ZUM ENTLÜFTEN

    2. Dichtstoppel zur Innenseite = UNDICHT (anders kann ich es mir nicht erklären)

    3. Dichtring nach Außen = DICHT


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    Hier sieht man bei dem Loch, wo es richtig Entlüftungsschraube/Nippel geht.


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    Nahaufnahme des kleinen Gummi-Teils am Ende des Entlüftungsventiles. Das dichtet alles ab, wenn geschlossen.