...Aber das heisst natürlich trotzdem nicht automatisch, dass es sich wirtschaftlich gelohnt hat.
Da PSA alles was auch nur annähernd mehr kostet als einbringt abschafft, vermute ich, dass das der Grund für den Wegflall des 1.6er war.
Das meine Beobachtungen dafür nicht ausreichen ist schon klar. 
Ich denke es sprachen mehrere Dinge gegen den 1,6er ... dabei ist das doch so ein feiner Motor! 
Träume immer noch von einer 8 Gang Automatik mit dem Motor! 
Das meine Beobachtungen dafür nicht ausreichen ist schon klar.
Träume immer noch von einer 8 Gang Automatik mit dem Motor!
ja, der Motor ist Sahne ! Ich träume von einem ST GSI mit dem Motor (+vielleicht eine kleinen PS-Zuschlag von vielleicht 20 Pferdchen )
Wegen zu geringer Nachfrage ... Oder um den Flottenverbrauch zu senken?
Würde eher auf den Flottenverbrauch tippen. Wundert mich aber trotzdem, weil man seit kurzem genau diesen Motor auch im Insignia haben kann.
Hatte den letztens als Leihwagen mit OPC Line und habe mich direkt wohl gefühlt.
Hätte der Leihwagen noch die 360° Kamera gehabt, hätte ich überlegen müssen zu tauschen
Wundert mich aber trotzdem, weil man seit kurzem genau diesen Motor auch im Insignia haben kann.
Richtig, im Insignia ist er zu haben, weil dort die Nachfrage noch da ist.
Im Opel-Blog wurde der Entfall mit der Nachfrage erklärt.
Betrifft ja nicht nur den 1,6er Benziner sondern auch den Diesel mit 160 PS. Flottenverbrauch? Der Benziner ist mit 6,2 l/ 100 km angegeben, soo hoch ist das auch nicht. Wie machen das andere Marken mit ihren S- und M- Modellen, Golf R oder Seat Cupra, 308 GTI?
Bei den Kosten für Opel/ PSA ist vermutlich der 1,4er das Problemkind, Stichwort Ruckeln und Motorschäden.
Ich vermute eher, das man einen Motor mit den genannten 185 PS anbieten will, der aber noch nicht fertig ist.
