Steuerkettenprobleme 1.6CDTI Lösung

Das kommt mir bekannt vor. Bei meinem ist auch deutlich Ruß an der Welle für die Bypass Klappe. Ich hatte auch noch Abgasgeruch im Innenraum. Ursache war das AGR Ventil. Das war intern so undicht, dass Abgas über eine Bohrung im Gehäuse ausgetreten ist. Da half nur ein Tausch des Ventils. Das neue wird jetzt sehr lange halten😉.

@maddin74: Könntest du bitte auf dem Bild markieren, wo sich die Undichtigkeit befindet, die zu Rußentwicklung führt?

Das wäre klasse.

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Guck mal hier…

Beitrag

1,6 cdti Abgasgeruch im Innenraum

Moin, ich bemerke schon länger Abgasgeruch im Innenraum, meistens morgens direkt nach dem Kaltstart. Ich hatte das immer auf vor mir fahrende Autos geschoben. Offensichtlich ist das aber mein Motor. Mit DPF Regeneration hat das in diesem Fall nichts zu tun. Heute habe ich mal versucht mich an das Leck heranzuschnüffeln: Die Injektoren sind es nicht und auch nicht der berüchtigte Riss am Krümmer, der stärkste Gestank ist beim AGR zu riechen. Irgendwas an dem AGR Gedöns ist anscheinend…

maddin74

14. Dezember 2022

Moin,

Ich habe auch einen Astra K ST mit dem besagten 1.6 CDTI und mit 110 PS. (128.000 KM)

Ich fahre das Auto seit 5 Jahren und das Kettenrasseln begleitet mich seit jeher, beim Starten zb, fast immer und zwischen durch beim fahren.

Was auffällt, beim schlechter/diesigem Wetter und in Kurven tritt es vermehrt auf.

Ich bekomme jetzt dazu aber andere Probleme, er startet nun schlechter und geht auf der Autobahn in den Notlauf, aber nur wenn der Motor richtig warm ist und nur im 4. Gang und bei genau 130 KM/h.

Können diese Probleme von der gelängten Kette und damit Problemen mit den Steuerzeiten kommen?

Ich habe hier einiges von einer direkt Regelung gelesen, dass die Kette und alles was dazu gehört auf „Garantie“ getauscht wird, habe aber den passenden Kommentar dazu nicht gefunden.

Könnt ihr mir dazu helfen?

Ja, das kann von der Kette kommen, es gibt aber noch andere potentielle Ursachen. Was du beschreibst klingt allerdings sehr nach einer gelängten Kette, die dringend getauscht werden muss.

Die Direktregelung ist schon ausgelaufen.

Was sagt denn der Fehlerspeicher?

Sind denn überhaupt Motorschaeden im großen Stil bekannt? Solange er rasselt läuft er. Mein c Corsa hätte ein Dauerrasseln und ich bin 300.000 km drauf gefahren .

tobitobsen

Und ob es Motorschäden gibt:

Wenn die Kette lange genug auf die Gleitschienen eingeprügelt hat brechen Teile davon ab und fallen in die Kette für die Ölpumpe.

Und das ist nur ein mögliches Schadensszenario.

Zitat von maddin74

Was sagt denn der Fehlerspeicher?

Fehlercode: P0299

Ladedruckregelung

Regelabweichung

Zitat von MTGL

Ja, das kann von der Kette kommen, es gibt aber noch andere potentielle Ursachen. Was du beschreibst klingt allerdings sehr nach einer gelängten Kette, die dringend getauscht werden muss.

Die Direktregelung ist schon ausgelaufen.

Was war die Direktregelung? War das nur die Dichtung oder die komplett Reparatur?

Im Anhang habe ich auch eine gefunden, ist das zufälligerweise sogar die?

Und kann man dann rein gar nichts mehr machen, oder bekomm ich Opel noch dazu, was an meinem Diesel zu machen?

Es gab eine Regelung für die Dichtung und eine für die Kette. Deine hier ist die für die Kette. Es sind aber beide ausgelaufen. Ich glaube Ende 2022 war Schluss. Seit PSA ist (fast) jedwede Kulanz bei Opel gestorben. Such dir am besten eine freie Werkstatt, die die Kette tauscht. Zuletzt habe ich irgendwas von 3600€ beim FOH gelesen gegen 1500 bis 2500€ in der Freien. Aber bitte die große OP durchführen lassen.

Dein Fehler deutet aber auf etwas anderes hin. Zur P0299 (oder P2099?) gibt es hier viel Stoff. Die einfachste Variante ist ein versotteter Drucksensor in der Ansaugbrücke. Den kann man in 5 Minuten reinigen. Bei Youtube gibt es ein schönes Video dazu.

Trotzdem ist das regelmäßige Rasseln der Kette nicht normal.