Start /Stop Automatik Funktion fehlerhaft

Eventuell liegt es auch am Partikelfilter, Regeneration zu oft? Spannung messen wäre natürlich erstmal die einfachste Variante.

Zitat von WolfgangN-63

Mein Stopp/Start stoppt den Motor zuverlässig unabhängig davon, ob mit EPB oder Betriebsbremse gehalten.

Die Maschine wird wieder gestartet, wenn ich die Kupplung trete (gehalten mit EPB) oder wenn ich die Kupplung trete und den Fuß von der Betriebsbremse nehme (gehalten mit Betriebsbremse)
...

Wenn man den Gang einlegt ohne die Kupplung zu betätigen, kann man die Betriebsbremse auch lösen und der Motor startet unmittelbar wenn man die Kupplung wieder betätigt.

Zitat von hans99

lt. Bedienungsanleitung Seite 170 heißt es:
Tritt bei einem Autostopp eine der folgenden Bedingungen ein, wird der Motor von der Stopp-Start-Automatik automatisch wieder gestartet:
● Die Stopp-Start-Automatik wird manuell deaktiviert.
● Die Motorhaube wird geöffnet.
● Der Fahrer-Sicherheitsgurt wird gelöst und die Fahrertür wird geöffnet.
● Die Motortemperatur ist zu niedrig.
● Die Ladung der Fahrzeugbatterie liegt unter einem bestimmten Wert.
● Es besteht kein ausreichendes Bremsvakuum.
● Das Fahrzeug wird mind. mit Schrittgeschwindigkeit gefahren.
● Das Klimatisierungssystem erfordert einen Motorstart.
● Die Klimatisierung wird manuell eingeschaltet.

Wenn man sich jetzt die Bedingungen für einen Autostopp Seite 169 ansieht gibt es ja einige Übereinstimmungen.
Da frag ich mich was sich in der Sekunde nach dem Autostopp verändert um einen Neustart zu veranlassen. Wenn z.B die Batterie die Ursache ist dürfte ja schon der Autostopp nicht möglich sein.

Batteriespannung an der Kofferraumsteckdose ist aktuell gemessen 12,2V

Alles anzeigen

12,2 Volt hören sich auch nicht so toll an. Solltest messen während fahrt. Ein Stück fahren, stehen bleiben und schauen wenn Start Stop wieder aktiviert in wie weit die Spannung zusammenbricht um die Batterie auszuschließen. 100 Euro für ein Bauteil auszugeben weil Foh meint es wäre am wenigsten Aufwand (und am einfachsten Geld verdient) muss nicht sein.

Zitat von ultimate_88

Wenn man den Gang einlegt ohne die Kupplung zu betätigen, ...

Habe ich auch schon gemacht. Ich muss aber zugeben: Da ist schon das Kribbeln dabei. Schließlich weiß man nie, ob eine der Ursachen für einen Triebwerks-Start genau in diesem Moment erfüllt werden.

Zitat von WolfgangN-63

Habe ich auch schon gemacht. Ich muss aber zugeben: Da ist schon das Kribbeln dabei. Schließlich weiß man nie, ob eine der Ursachen für einen Triebwerks-Start genau in diesem Moment erfüllt werden.

Du kannst auch auf der Bremse dabei bleiben. Bei der Variante müsste der Berganfahrassi auch anspringen, dass macht er andersrum nicht glaube ich.

Ich meinte etwas anderes:
Wenn in dem Moment, in dem man den ersten Gang einlegt, der Motor wieder gestartet wird (z.B. wegen Unterspannung, Mindest-Vakuum im BKV unterschritten) - das gibt im günstigsten Fall unschöne Geräusche.

Aaaach wenn man das ein paar mal macht, dann schleift sich das ein.

@ultimate_88:

EDIT: Und dann wird wieder über das M32 gejammert ...