Partikelfilter - Häufigkeit der Regenerierung/Reinigung

@all

Diese kurzzeitigen Erhöhungen des Verbrauchs, die am besten bei gleichmäßiger Fahrt auf der AB mit Tempomat Feststellbar sind, kommen vom Abbrennen der NOX Falle. Das ist ein ganz normales Verhalten. Alle paar Minuten für ca. 5-10sek. und hat erstmal nichts mit der Regenerierung des PDF zu tun.

Aus Wiki ..."Bei Pkw werden LNT für die Abgasreinigung eingesetzt, um die als unerwünschte Verbrennungsprodukte entstehenden Stickstoffoxide aus dem Abgas zu entfernen. Adsorption bedeutet keine Umwandlung der Stickstoffoxide, stattdessen werden sie im LNT „gespeichert“. Da die Speicherkapazität des LNT auf ca. 1 g begrenzt ist, muss er im Abstand einiger Kilometer regeneriert werden.^[4] Dazu wird der Motor mit Kraftstoffüberschuss betrieben. Mit dem dabei entstehenden Kohlenmonoxid werden die gespeicherten Stickoxide reduziert.^[6]"

Zitat von Bismarx

Wirklich interessant. Ist bei mir genau das Gleiche und es ist mir "früher" auch nicht aufgefallen. Ein paar wenige Sekunden erhöhter Verbrauch, dann wieder normal. Ca. 10 Minuten später selbes Spiel, und so weiter. Das bezieht sich auf gemütliches Autobahncruisen. Die Verringerung der Geschwindigkeit ist zwar subtil aber noch so deutlich bei Start dieses Prozesses, das sie ohne Blick auf irgendwelche Instrumente spürbar ist; der Blick auf den Momentanverbrauch bestätigt die subjektive Wahrnehmung dann nur. Diese "Verzögerung" tritt übrigens bei der normalen DPF-Reinigung nicht auf.

Schön das ich nicht doch Irre bin 😂

Gestern hat der Wagen komplett eine Regeneration durchgeführt.

Kam mir danach vor als würde der Verbrauch geringer danach sein, 0,5l laut BC

Gab auch ein nettes Video, wurde zwar eher auf VW bezogen aber denke Mal das nimmt sich nicht viel.

Ich wusste nicht das diese Motoren auch vom Abgasskandal betroffen waren, die Vermutung von dem Video ist das nun das AGR Ventil deutlich mehr macht als vorher und der DPF viel mehr Regenerationen macht.

Als Beispiel der DPF ist für 3000 Reinigungen gemacht und jetzt muss er in der gleichen Zeit 4000 Reinigungen machen und da bricht das Material weg. Dadurch könnte es passieren das der DPF eine höhere Ausstoß hat von den Partikeln.

In dem Video wurde gesagt das diese viele Fahrzeuge die von dem Zeitraum sind sehr oft beschädigte DPFs haben.

Zitat von Pat88

Als Beispiel der DPF ist für 3000 Reinigungen gemacht und jetzt muss er in der gleichen Zeit 4000 Reinigungen machen und da bricht das Material weg. Dadurch könnte es passieren das der DPF eine höhere Ausstoß hat von den Partikeln.

Betrifft aber nur Die Rußbeladung im Abgas, deshalb schrieb ich auch ausbauen und Endoskopieren um Schäden zu erkennen

wir fahren auf der Arbeit VW Crafter

sind mittlerweile 4 Jahre und alle über 200.000km

da hat jeder schon einen neuen Partikelfilter bekommen

die Neuen Lieferwagen kommen ja leider nicht bei

Zitat von SparBrenner

wir fahren auf der Arbeit VW Crafter

sind mittlerweile 4 Jahre und alle über 200.000km

da hat jeder schon einen neuen Partikelfilter bekommen

die Neuen Lieferwagen kommen ja leider nicht bei

War bei meinem VW T5 auch so, Eine Wabe gelöst und gebrochen, mehrere Waben schon lose (hätten sich in kürzerster Zeit in den Auspuff verirrt und den auch noch zu gemacht, deshalb "neu"