Bezüglich der Diskusion hier wegen dem Sprit könnte dieser Beitrag interessant sein . Ab ca. der 8 min.
Warum sollte der 1,4er Motor kein AGR Ventil haben?
. Denke es gibt keinen Motorenbauer der bei den aktuellen Abgasbestimmungen ohne Abgasrückführung auskommt.
Die Motoren haben ein internes AGR. Da wird in Teillast gezielt mit Ventilüberschneidung gefahren.
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Als ob der Bloch dazu etwas sagen könnte. Ehrlich: Ich habe mir das Video nicht angesehen und habe es auch nicht vor.
Also ich Additiviere meine Autos schon seit dem ich ein Auto besitze und hab das bis jetzt immer so gemacht das ich alle 2500-5000KM eine Flasche Additiv in den Tank einfülle.
Ich nehme eigentlich immer von Liqui Moly den Benzin System Reiniger und das BASF Kerapur im Wechsel. (Früher hab ich nur das von Liqui Moly genommen).
In das Öl Kippe ich immer noch Liqui Moly Ceratec (natürlich den Ölstand darauf Anpassen).
Ich will damit keine Diskussion anfangen ob Additive was bringen oder nicht, aber ich habe bis jetzt jedes meiner Autos die ich besessen habe (Insg. 9 Stk.) Additiviert und hatte noch nie mit einem Motor Probleme. Ob die Additive dazu beigetragen haben kann ich nicht sagen, es gibt mir aber das Gefühl meinem Motor etwas gutes zu tun und wenn man einige Berichte sieht, dann kann man auch sehen das eine Additivierungen in vielen fällen etwas bringt.
Ich Tanke immer mind. Superplus (nur bei Aral) aber wenn es geht Ultimate 102, weil mein Auto eine Phase 1 hat und weil ich von einem Hochwertigerem Sprit überzeugt bin. Der Motor hat ein viel bessere Kaltstart verhalten, Ruckelt nicht und ist auch besser für den ganzen Benzinkreislauf (durch die höher dossierten Additive). Da ich keine Lasten habe (Rauche und Trinke nicht) gönn ich meinem Auto lieber die 5-10 Euro Teurere Tankfüllung mit Ultimate.
Hier noch ein Paar interessante Youtube Videos zum Thema Additiven:
Aral Ultimate Ja oder Nein:
Thema Additve von Redhead Zylinderkopftechnik:
Prüfbericht zu Createc der APL GmbH:
Ich werde meine Fahrzeuge weiterhin Additivieren in jeglicher form, sei es beim Ölwechsel (ÖL Spülung), nach dem Ölwechsel (Ceratec oder andere Öl Additve), in den Kraftstofftank (Kerapur oder Motor System Reiniger).
na das ist doch mal eine Klasse Aussage.. danke dir für diesen Post... dann werde ich da mal bei schauen.
Hast du evtl links von den additiven die du benutzt?
Warum wechselst du zwischen 2?
na das ist doch mal eine Klasse Aussage.. danke dir für diesen Post... dann werde ich da mal bei schauen.
Hast du evtl links von den additiven die du benutzt?
Warum wechselst du zwischen 2?
Hier von den Kraftstoff additiven:
KEROPUR® G von BASF Benzinadditiv https://www.amazon.de/dp/B0711V6PCJ/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_DCGeEb5Q312HA
LIQUI MOLY 5129 Motor System Reiniger Benzin
https://www.amazon.de/dp/B001CZKBFG/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_yDGeEbQ31WTDE
Öl additiv:
LIQUI MOLY 3721 Cera Tec, 300 ml https://www.amazon.de/dp/B001CZODH8/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_2DGeEb9KCC6Z2
Vor dem Öl wechsel (aber nur wenn intervall höher als 10000km) ich Wechsel alle 10000km das Öl.
LIQUI MOLY 5200 Öl-Schlamm-Spülung, 300 ml https://www.amazon.de/dp/B001CZM8EI/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_GEGeEbZ9WEWTT
Und warum ich zwischen den beiden Wechsel hat einfach den Grund das ich von beiden überzeugt bin und nicht beide gleichzeitig verwenden will.
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Das keropur soll doch auch im ultimate sein oder?
Das keropur soll doch auch im ultimate sein oder?
Ja ist auch da enthalten
klasse... danke.. ich denke ich werde keropur nutzen
Edit weil keropur falsch geschrieben
Ultimate 102 hält die Endrohre länger sauber 
