3 ´Zylinder Diesel - Erfahrungen?

Ich kann immer wieder nur staunen, was hier im Forum für Verbrauchswerte verkündet werden! Ich habe bei meinen ersten 2000 km einen Durchschnittsverbrauch von 6,6 Liter/100km vom Bordcomputer abgelesen. Einschließlich dem Tachostand von rund 6000km, mit dem ich das Auto übernommen habe, sind es sogar 6,7 Liter/100km. Dabei weiß man, dass die Bordcomputer eher weniger anzeigen, als es wirklich sind. Das war bei meinem vorherigen Astra K mit dem 1,6 Liter Diesel mit 136 PS ebenso. Der hatte nach 55Tkm 6,8 Liter/100km angezeigt. Beide Fahrzeuge sind allerdings mit Automatikgetriebe, und okay, ich fahre relativ viel Stadt. Aber selbst, wenn ich mal einen Tag lang fast nur Landstraße und Autobahn fahre, komme ich kaum unter 6 Liter/100 km. Wie, in aller Welt, erklärt ihr solche niedrigen Verbräuche teilweise unter 5Liter oder sogar in Einzelfällen unter 4 Litern. Ich und meine Frau sind ganz normaler Fahrer- weder ausgesprochene Schnellfahrer noch verkehsbehindernde Schleicher.

Nach den ersten 3000 km, hier meine Eindrücke vom 122 PS Diesel mit der 9-Stufen-Automatik. Das Konzept ist stimmig. Drei Zylinder bringen neben weniger Gewicht vor allem weniger Reibungsverluste ggü. einem Vierzylindermotor- aber eben auch mehr Vibrationen, die duch konstruktive Maßnahmen reduziert wurden. Bei Leerlauf-Drehzahl ist das schon deutlich zu spüren und zu hören. Die Start-Stopp-Automatik unterbindet diese unangenehme Seite des Motors weitgehend. Beim nächsten Start dann, rappelt es aber auch noch einmal kurz. Besser wäre natürlich ein Starter-Generator, der diese Vorgänge viel sanfter ablaufen lassen würde. Ist man aber erstmal in Fahrt, wird der Dreizylinder richtig kultiviert- sogar leiser als mein vorheriger 1,6 Liter Vierzylinder-Diesel. Besonderen Anteil hierbei trägt das Automatik-Getriebe. Durch die 9 (!) Stufen dreht der Motor in der Stadt und auf Landstraßen eigentlich immer um die 1500 U/min, wenn ich nicht gerade beschleunige. Das ist unterhalb des maximalen Drehmoments. Dennoch ist es offenbar noch ausreichend, denn nur bei sehr kräftigem Beschleunigen schaltet die Automatik zurück. Anderes, als bei meinem Vorgänger mit 6-Stufen-Automatik gibt's hier leider keine Sport-Taste, die das Drehzahl- Niveau erhöht. Der Wunsch kommt allerdings nur selten auf, denn die Beschleunigung ist besser, als es das angegebene Drehmoment vermuten lässt. 285 Nm sind es in Verbindung mit dem Automatikgetriebe, als Handschalter 300 Nm- keine Ahnung weshalb das so ist! Vielleicht geht's auch dabei nur um die Verbrauchswerte, die sich durch die Automatik ohnehin erhöhen. Die Automatik finde ich jedenfalls sehr gut zum Motor passend. Ein wirklich angenehm zu fahrender Antrieb. Bleibt noch die Autobahn: Hier geht's locker bis 150km/h mit der Beschleunigung- auch einigermaßen noch bis 170km/h, aber dann geht ihm doch etwas die Puste aus und die 200er Marke erreicht man nur unter günstigen Bedingungen. Zum Spritverbrauch habe ich schon etwas geschrieben- 6,6 Liter Diesel- ohne Vollgas- Strecken auf der BAB. Insgesamt bin ich schon recht zufrieden mit dem Antrieb und besonders mit dem Auto insgesamt. Der Astra K- auch als Facelift mit 3-Zylinder-Motoren, ist ein richtig schönes und zuverlässiges Auto. Das muss der Nachfolger erstmal toppen!