Ich würde meinen, dass in meinem Werkstattwagen der 1.2 drin war, das wäre dann aber ein hinkender Vergleich, es war ein Crossland.
Und wie dieser Vergleich hinkt.
Im Crossland werkelt ein PSA Puretech, im Astra eine GM-Maschine. Beide stimmen zwar hinsichtlich Hubraum und einer Leistungsvariante überein (1,2 Liter mit 130 PS), haben aber nichts miteinander zu tun.
Hey, ich fahre den 1.4 mit 125 PS. Ich habe einen Durchschnitt von etwa 6 l. Wir wohnen im Sauerland wo wir in der Kaltstartphase auch einmal den Berg rauf und runter müssen. Mein Arbeitsweg sind 7 km, der von meiner Frau 28 km. Teilen wir uns das Auto sind wir bei 5.7 l.
Unsere Urlaubsfahrt an die Ostsee zu zweit mit Gepäck und Fahrradträger auf der AHK brachte bei 130 kmh und Tempomat etwa 6.5 l.
Finde ich persönlich für eine Familienkutsche schon gut.
Aktuell haben wir einen Leihwagen mit 1.2 l und 130 PS. Er spricht gut an aber am Berg fehlt ihm unten heraus Kraft, da kann ich mit dem 1.4 schalt fauler fahren.
Ich würde zum 1.4 er tendieren.
Alles anzeigenServus
Habe nun vor ca 1 Woche meinen Astra K Sports Tourer in weiß beim Händler abgeholt.
120 Edition 1,4l 125Ps und 13000km BJ 2019.
Euro 6dtemp
Agr Sitze Fahrerseite und AHK.
Werksauto von Opel.
Verkaufspreis war 14800,-
Bin zufrieden mit dem Auto und die Motorisierung reicht mir aus.
Und bis jetzt habe ich es nicht bereut, auch wenn ich aktuell wenig davon habe da nur meine Frau damit fährt.
Heute habe ich den Steuerbescheid bekommen, 124,- weil 48gr über 95gr, sprich 2 Euro x 48 + 2 Euro x 14 (x100ccm).
Im Fahrzeugbrief stehen 143gr CO2 nach Wlpt somit würde das stimmen.
Mfg Stefan
Glückwunsch zum neuen Auto.
Mit der Steuer muss man sagen wirklich fair ist das irgendwie nicht mehr. Ich hab zum Beispiel den 1.4er mit 150 PS und Euro6 Abgasnorm aus 2017. Ich zahle dafür 94 Euro Steuern.
Ich liege also knapp 30 Euro unter dir, obwohl ich das ältere Auto mit mehr PS und schlechterer Abgasnorm fahre.
Gut, ich hab natürlich jetzt keinen Grund mich zu beklagen, aber wo bleibt da der Anreiz für vermeintlich abgasärmere Fahrzeuge? Deiner aus 2019 hat ja vermutlich auch schon den Otto Partikelfilter drin, den hat meiner auch nicht.
Und gerade wegen dieser besagten Änderungen, hat Opel den 4Zyl. 1.4l beim Astra aus dem Verkehr genommen, um Selbst nach Möglichkeit die Strafzahlungen zu mindern und um dem Kunden ein Fahrzeug anzubieten welches günstiger im Unterhalt daherkommt.
Da ich aber nicht so der Freund von 3Zyl bin hab dies in Kauf genommen...
Mfg Stefan
Sehr merkwürdig, dass mit diesen Strafen oder? In letzter Zeit fallen mir insbesondere viele Audi Q3 mit Beschriftungen wie 40TSI usw auf. Auch andere "kleine" Audi und BMWs die hier Sonderstellung haben oder kann man es sich bei den Herstellern leisten?
Eine anständige Motorisierung kann doch nicht so schwer sein für einen Astra. Downsizing hin oder her, nen schöner 1.8 oder 2.0 wäre mal eine Ansage. Wie schon beschrieben sind witzigerweise viele ältere und größere Motoren viel günstiger in der Steuer. Kaum kam man ab von der Besteuerung nach Hubraum, kam sie mit dem Ausstoß... Sehr witzig, selten so gut gelacht 
Das nur mal als Offtopic, musste mal raus 
Auch andere "kleine" Audi und BMWs die hier Sonderstellung haben oder kann man es sich bei den Herstellern leisten?
Eine anständige Motorisierung kann doch nicht so schwer sein für einen Astra. Downsizing hin oder her, nen schöner 1.8 oder 2.0 wäre mal eine Ansage.
Mir hat mal ein Porsche-Verkäufer was von "wir behalten vom möglichen Rabatt für die Kunden 5.000€ (kann auch ein anderer Betrag gewesen sein, aber in der Größenordnung) ein, weil Porsche die Strafzahlung auf uns abwälzt und wir dann eben auf den Kunden" erzählt. Klingt logisch.
Audi, BMW... Das ist "Premiumklasse", da zahlt man wohl gerne Strafe. Wenn man bei der Opel Konkurrenz schaut, und das ist eben doch eher Fiat, Kia oder Renault, sieht die Motorenpalette ähnlich aus wie bei Opel. Klar, Renault hat noch nen Sport-Megane mit 300 PS oder so, aber der kostet eben auch mal gleich das Doppelte und bei wahrscheinlich 5 Stück im Jahr ruiniert der auch nicht den Flottenverbrauch.
VW z.B. hat einfach im Konzern genug Verwendung für leistungsstarke Motoren und gibt seine GTi-Gene nicht so leicht auf wie Opel die GSi. Schade, aber wenn der Corsa das Geld verdient baut man keine großen Motoren für das Nischenmodell Insignia oder den braven Familienastra.
Alles anzeigenServus
....
Es handelt sich um den Typ Osram Night Breaker H7-LED.
Meine Fragen:
-Müsste diese Umrüstung die Autowerkstatt vornehmen mit einbauen und einstellen oder könnte ich das auch selbst machen?
-> Die Osrams sind noch gar nicht für den Astra K zugelassen. Wenn Du allerdings nicht ganz handwerklich unbegabt bist kannst Du sie selber einbauen. Schau doch mal einfach auf der OSRAM-Seite, da ist alles erklärt und mit Videos verdeutlicht. Und wenn Du die SUFU hier bemühen würdest, dann würdest Du auch die beiden Threads hier im Forum finden die sich exakt mit diesem Thema befassen.
-Beim Wechsel der Autoräder Sommer-Winter muss jedes Mal die Werkstatt die RDKS einlernen,
besteht da nicht die Möglichkeit insgesamt 8 Räder abzuspeichern, ist ja schon etwas lächerlich oder ?
-> Wenn ich das richtig sehe -leider hälst Du es ja nicht für nötig Deine Signatur mit ein paar aussagekräftigen Fahrzeugdaten zu versehen- hast Du einen FL-Astra. Der hat automatisches Anlernen, das Du aber im Menue anstoßen musst (nach Reifenwechsel warten, dann etwas länger fahren...) - was hier hilft ist das berühmte verbotene Buch, da steht das alles drin.
-Sollte ich das Thema mit der Kupplung Mal zur Ansprache bringen, nicht das hier schon ein Schaden vorliegen sollte?
-> Natürlich, wenn Du einen neuen Wagen oder einen erst kürzlich gebrauchten Wagen gekauft hast dessen Kupplung bei üblichem Gebrauch versagt ist das ein Thema für die Werkstatt. Das hat dann bei Neuwagen was mit Garantie und Gewährleistung und bei Gebrauchtwagen vom Händler mit Gewährleistung zu tun.
mfg Stefan
siehe oben in rostrot ...
Gruß Uwe
