Sauber ist irgendwie doch anders.
Sporadisches Ruckeln nach dem Anlassen, Öl im Ansaugtrakt
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Das ist das vorher-Bild. Danach habe ich mich nicht mehr getraut, mein Handy zu berühren
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Hallo MTGL . Hoffentlich hast du Erfolg gehabt. Wenn er dann immer noch anfänglich unrunden Leerlauf hat, kann deine Werkstatt mit dem Diagnosecomputer in der Datenliste die Leerlaufruheregelung auslesen. Sollte es ein Problem auf einen einzelnen Zylinder geben ( Kompression, Fehlerhafte Einspritzdüse etc.) , So kann man anhand der Daten sehen welcher Zylinder es ist. Wenn da keine Hinweise auf einen einzelnen Zylinder zu erkennen sind,liegt der Fehler dann davor (Ansaugung, Kraftstoffversorgung bis zur Hochdruckpumpe)usw. Viel Erfolg und MfG
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Ich glaube, die nächste Inspektion verbinde ich mit einem Urlaub an der See.
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Ich glaube, die nächste Inspektion verbinde ich mit einem Urlaub an der See.
gute idee
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Hallo MTGL. Wenn bei dir nur die Dichtung am Spanner nachträglich eingebaut wurde ,könnte das Öl entweder vom Ventildeckel oder vom oberen Deckel des Steuerkettengehäuses stammen. Denn nur die Beiden und der AGR-Kühler müssen in diesem Fall raus. Sollte aber nicht dein Problem sein, sondern das der Werkstatt. Wenn aber , warum auch immer , Getriebe und der untere Deckel des Steuerkettengehäuses raus waren, kann der Ölverlust erstens auch aus dem unteren Deckel kommen , oder aber aus dem Kurbelwellensimmering Getriebeseitig. Die Beiden Deckel sind jeweils mit Dichtmasse abgedichtet. Wünsche dir weiterhin viel Erfolg bei der Suche nach einer vernünftigen Werkstatt und deinem Problem beim Starten.MfG
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Tja vielleicht kriegt man am Ende etwas Schadensersatz, das Auto ist nach dem Update aber versaut. Die Entschädigung wird wahrscheinlich auch kaum für Reparaturen reichen, wenn man so ein „optimiertes“ Auto länger fährt.
