Tipps zum Fahren im Schnee

Also ich schalte auf jeden Fall die Traktionskontrolle aus. Sonst drehen zu schnell die Reifen durch und man kommt nicht mehr vorwärts. Er verteilt ja dann automatisch das Drehmoment und gibt es dann volle Pulle dorthin, wo mehr Traktion ist. Das macht im Winter bzw. bei Schnee jedoch keinen Sinn.

Viel mehr als das mache ich persönlich nicht. Senkt man den Luftdruck, dann würde ja permanent ne Fehlermeldung vom Reifendruckkontrollsystem kommen...

Ich habe als Winterreifen die Goodyear Ultra Grip Performance Plus in 225/40 R18 92W mit ca. 2,4 bar.

Zur Automatik kann ich leider nichts sagen, habe selbst nen Schalter. Werde erst beim nächsten Auto auf Automatik wechseln.

Hier in Dresden ist aktuell auch gut Schnee (20cm bestimmt) und die Nebenstraßen sind ebenfalls bis dato nicht geräumt worden...

Sollte die Traktionskontrolle nicht eher das durchdrehen verhindern oder zumindest reduzieren? Kann mir nicht vorstellen, dass es eine (positive) Wirkung hat die bei rutschigem Untergrund auszuschalten.

Richtige Winterreifen mit mehr als nur dem Mindestprofil, früh hochschalten, im 2. Gang anfahren.

Zu Automatik kann ich nichts sagen.

Zitat von Spardynamiker

Sollte die Traktionskontrolle nicht eher das durchdrehen verhindern oder zumindest reduzieren? Kann mir nicht vorstellen, dass es eine (positive) Wirkung hat die bei rutschigem Untergrund auszuschalten.

Steht ein Rad auf Eis und das andere auf griffigem Grund, dann nimmt er bei dem auf Eis die Kraft weg. Da mag das Sinn machen. Stehen beide Räder auf Schnee, dann regelt er ständig zwischen beiden Rädern hin und her und man kommt nicht wirklich voran.

Zitat von Opelfahrer1988

Da ich mir eh neue Felgen für die Winterreifen kaufen muss, stellt sich mir die Frage nach der Felgengröße. Kleine Fegen sollen im Schnee Vorteile haben, Geht ihr da mit?

Ja, da geh ich mit. Vor allem in Sachen Komfort. Ich selber bin aber eher nach Design gegangen

Am wichtigsten wird die Frage sein, wie viel du letzten Endes jede Saison im Schnee fährst.

nabend.. da werfe ich mich kurz ein.. der Verkäufer sagte mir damals das ich die TC nur ausschalten sollte wenn ich bei Schnee/Eis nicht weg komme. Habe ich aber bisher nie benötigt... winterreifen sind opelgratisschrottteile... Name weiß ich grade nicht... un im westerwald gibbet Schnee...

Also zum ersten die Ganzjahresreifen runterschmeißen, das ist schonmal ein guter Schritt Anstatt neue Felgen für die Winterreifen zu kaufen, würde ich die 16 Zoll Felgen der Ganzjahresreifen nehmen und mir für Sommerreifen 17 oder 18 Zoll Felgen besorgen. Aber alleine für einen evtl. verkauf der Winterreifen (wenn du das Auto nicht mehr haben solltest), würde ich immer 16 Zoll nehmen, die kannst du auf allen Astra K's fahren, 15 Zöller zum Beispiel nicht

Ich habe Dunlop Winter Sport 5 in 205/55 R16 drauf und hatte die Woche keine Probleme in Sachen Traktion, nur wenn ich es Provoziert habe

Ich fahre auch einen 1.4er mit Automatik und habe diese einfach arbeiten lassen, selbst bei ausgeschalteter Traktionskontrolle war es schwer die Vorderräder durchdrehen zu lassen! Obwohl hier selbst die Autobahnen nicht geräumt waren!

Ich hatte auf meinem ehem. Corsa Ganzjahresreifen, hatte aber auch Winterreifen. Dachte auch erst "fährst die Ganzjahresreifen, für das eine mal Schnee, reicht das schon". Beim ersten Schnee gefahren und nur noch gerutscht. Ich war schneller daheim und habe auf die Winterreifen gewechselt als du dir vorstellen kannst