Hakelige Schaltung im Astra K ?

Dazu kann ich nur sagen, dass sich das Getriebe im 150PS OHNE S/S (M32), butterweich durch alle Gänge schalten lässt.
Der Rückwärtsgang geht dagegen etwas unsauber aber immer noch ohne Geräusche

Zitat von Fausos

Dazu kann ich nur sagen, dass sich das Getriebe im 150PS OHNE S/S (M32), butterweich durch alle Gänge schalten lässt.
Der Rückwärtsgang geht dagegen etwas unsauber aber immer noch ohne Geräusche

ich hätte es nicht besser beschreiben können bei mir hakelt allerdings auch der Rückwärtsgang nicht.

So auch bei mir mit dem verbauten F17 Getriebe. Butterweich und problemlos.

also ich finde das getriebe schrecklich, vielleicht stimmt was nicht bei mir fehlt die butter das ruckelt hin und her in den ersten gängen.

wenn ich im stand die kupplung ohne gang zulasse dann oder trete tourt der komischer weise minimal hoch. will die woche mal in die werkstatt das ist keine fahren das ist hüpfen .

Das F17 5-Gang Getriebe bei mir ist echt super. Schaltet evtl. etwas trocken, aber sehr exakt und leichtgängig. Bis auf den fehlenden 6.Gang kann ich daran absolut nix aussetzen.

Ich habe Probleme mit dem Rückwärtsgang lässt sich ab und zu absolut nicht einlegen.
Zusätzlich streikt ab und zu der 4 Gang. Also wenn man vom 3 oder 5 in den 4 Gang möchte.
Im kalten Zustand auch gerne mal mit einem krachenden Geräusch als Begrüßung.

150PS mit M22 Getriebe

Zitat von buffen

also ich finde das getriebe schrecklich, vielleicht stimmt was nicht bei mir fehlt die butter das ruckelt hin und her in den ersten gängen.

wenn ich im stand die kupplung ohne gang zulasse dann oder trete tourt der komischer weise minimal hoch. will die woche mal in die werkstatt das ist keine fahren das ist hüpfen .

bei mir geht es auch etwas schwergängig und auch das hoch touren beim Kupplung kommen lassen ohne gang soll wie so vieles an dem Wagen normal sein.

@Hansworscht, stammt die M32-Getriebe tatsächlich vom Fiat oder ist es doch von Opel?

Ich kenne das M32 nur als Opelgetriebe. Aber keine Ahnung wer es erfunden hat. Das war vor meiner Zeit.

Getriebe und Schaltung waren bei meinen Opel bisher hier hakelig oder auf irgend eine Weise schwergängig oder unangenehm. Das gilt insbesondere auch für die Astras (F, G, H, und K).

Einzig würden - das ist persönlicher Geschmack - der Sportlichkeit des K Schaltwege etwas kürzerer Art gut zu Gesicht stehen. Aber für die normale wie zügige Fahrt ist das alles vollkommen in Ordnung. Ist halt kein Rennspochtfazzeusch, sondern nur eines mit sportlichen Ambitionen.

Ich bin damit zufrieden. Inzwischen habe ich auch verinnnerlicht, dass nach dem 5. Gang noch einer kommt. Hat aber etwas gedauert