Hakelige Schaltung im Astra K ?

In der Regel "schleifft sich das" mit mehr gefahrenen Km wirklich ein. Bei meinem Zafira und dem Corsa meiner Frau hat's am Anfang auch leicht gehakt und erforderte ein führendes Händchen. Mit ein paar Tausend KM flutscht es dann so richtig schön.

Ausserdem (und entschuldigt den Unterton) "Jammern auf hohem Niveau". Wenn ich mit meinen früher gefahrenen Italienern mit ZC90 Öl im Getriebe vergleiche - Ha! Dort war bei kaltem Getriebe im Winter eine Mischung aus stahlharter Hand, Fingerspitzengefühl und Überzeugungskraft gefragt, um die ersten drei Gänge reinzukriegen! Und irgendwann ist dann die Schaltstange unter dem Wagen beim Fiat 127 70 HP trotzdem gebrochen - Ja mei, dass war e Gaudi!

hihi kann ich bestätigen im Winter fordert mein Defender auch gute Armmuskeln . Daher finde ich der Astra schaltet butterweich

Zitat von androidjuergen

Beide Test-Astras von mir mit dem 6-Gang Getriebe und 125PS (haben ja anderes Getriebe als der 150PS)

ist das so?

es gibt schon einen Unterschied zwischen Start/Stop und ohne
Fahrzeuge mit S/S haben das M1x Getriebe eingebaut und ohne S/S das M32

Gibt es dann noch weitere Unterschiede zwischen 125 und 150 PS?

Gruss
Manfred

meine Frage bezieht sich auf deine Aussage, dass der 150 PS ein anderes Getriebe haben soll, als der 125 PS
zumindest habe ich das so verstanden

hmmm?

lt. der beigefügten Liste:

1,4 - 92 KW = Getriebe M 32 3,35
1,4 - 110 KW = Getriebe M 32 3,35

1,4 S/S - 92 KW = Getriebe M 22 3,56
1,4 S/S - 110 KW = Getriebe M 22 3,56

somit kein Unterschied zwischen 125 PS und 150 PS, sondern nur zwischen S/S und ohne

oder stehe ich hier kpl. neben der Spur?
Es ist halt ein Montag

Du hast schon recht

kein Problem
nun ist alles geklärt