Kaufberatung Astra K Diesel

Also ich fahre einen 136 PS Diesel mit Handschaltung, habe ihn seit 2 Jahren und ihm knapp 50.000 drauf gefahren, aktueller Stand ist 72.000 und der Wagen ist 4 Jahre alt. Defekte konnte ich bisher keine ausmachen.

Häufig macht wohl die Steuerkette beim 1,6er Diesel Probleme, bei mir bisher nicht, aber kann ja noch kommen. Zieht sich übrigens durch alle Motorvarianten.

Meiner hatte auch schon einen Kupplungszylinder bekommen, das ist wohl auch so eine Krankheit, aber das war noch, bevor ich ihn gekauft habe und ging damals von Opel selbst aus.

Das Matrixlicht wird von vielen empfohlen, aber auch hier gibts häufig Probleme mit den Scheinwerfern und außerhalb der Garantie ist das dann eine äußerst kostspielige Angelegenheit. Voll-LED Scheinwerfer kosten richtig Geld.

Davon abgesehen: Als Zweitwagen einen Diesel? Wird damit auch sehr viel gefahren?

Dir fehlt der 150/160 PS BiTurbo in der Liste. Fahre den seit knapp 70tkm, angenehm vorwärts zu bewegen. Vor allem auf der BAB. Für diesen Motor gibt es allerdings keine Automatik.

Das IntelliLux, sofern es keine Reparatur benötigt, ist einen Aufpreis Wert. Vereinzelt gibt es ja Probleme bei einigen im Forum, aber welchen Prozentsatz das ausmacht, weiß hier wohl niemand. Gibt extra einen (langen) Thread Probleme Matrix LED Scheinwerfer

Champ2000

Wenn der Astra einen Teil der Strecke der E-Klasse abbekommen soll komme ich rechnerisch auf maximal 20.000 km / Jahr.

Ich empfehle Dir daher einen Benziner: 1.6T AT

Sahniger Motor mit ordentlich Bums, der sehr gut mit der auch dort verbauten 6-AT harmonieren soll.

IntelliLux wäre für mich Pflicht.

Zum Motor kann ich nix sagen, aber die Matrix Lichter waren auch für mich Pflicht und nicht verhandelbar. Wenn man damit gefahren ist will man nicht mehr zurück und ich war vorher schon verwöhnt von meinen Bi Xenons mit AFL im Astra H. Das Reparaturproblem wird meiner Meinung nach viel zu hoch aufgehängt. Natürlich melden sich in so einem Forum überwiegend nur die, die Probleme damit haben. Niemand macht einen Thread auf um zu sagen, dass bei ihm alles in Ordnung ist und er im Moment keine Hilfe braucht. Und wenn man außerhalb der Garantie mit dem Scheinwerfer selbst ein Problem hat, die Bucht ist voll davon zu Preisen die man annehmen kann. Ich mache mir dazu keine Gedanken. Sonst wird man ja irre und überlegt nur noch was man alles nicht nehmen sollte weil es ja kaputt gehen kann.

Zitat von Dr. Pepper

Sonst wird man ja irre und überlegt nur noch was man alles nicht nehmen sollte weil es ja kaputt gehen kann.

Genau so isses!

da mein Astra gerade einen neuen Kupplungsnehmerzylinder bekommt

fahre ich mit dem 7er Golf meines Sohnes der in Ägypten weilt...

was soll ich sagen,

das H7 Licht des Golfs würde ich als Kerzenlicht bezeichnen

und ich bin froh wenn ich bald Nachts wieder was seh...

sowas grottiges kommt mir nix mehr ans Auto...

und da Champ2000 ja bei seiner E Klasse auch ein super Licht hat

würde ich niemals einen Rückschritt machen..PUNKT

Übrigens, mein Diesel rasselt seit heute beim Kaltstart und wenn er lauwarm erneut gestartet wird.

Heute früh zur Inspektion damit und Nachmittag beim Abholen noch kein Mucks, aber na halbe Stunde später, als ich noch wo einkaufen war und der Wagen 20 Minuten stand, beim Anlassen dann das Gerassel.

Heim gefahren, Auto abgestellt, 20 Minuten später wieder angemacht, kein Rasseln. Auto 2 Stunden stehen lassen, angemacht, Rasseln.

Tolle scheiße.

Astra ist 4 Jahre alt und hat grad mal 72.000 auf der Uhr.