Macht einfach was Ihr wollt.
Lösemittelhaltige Sprays an Kunststoffgurten sind keine gute Idee.
Auch wenn das einige heute noch machen.
Einen Gurt reinigt man - wenn überhaupt - mit sehr mildem und pH-neutralem Seifenwasser.
ja,alles richtig,wolfgang.aber in einem sillikospray lösemittel? hm ... 
nagut ... und selbst wenn ... dann nimmt man halt lösemittelfreies sillikonspray.der zweck heilligt die mittel 
bei mir wurde der Gurt mal auf Kulanz ausgewechselt..
da gabs wohl man ne Serie
die nicht so gut aufrollte...
war vor 3 Jahren.
ich würde an sicherheitsrelevanten Teilen auch nicht rumdoktern...
Alles anzeigenbei mir wurde der Gurt mal auf Kulanz ausgewechselt..
da gabs wohl man ne Serie
die nicht so gut aufrollte...
war vor 3 Jahren.
ich würde an sicherheitsrelevanten Teilen auch nicht rumdoktern...
ja,irgendwann war da mal was.stimmt.aber wenn es denn nur an etwas schmierung liegt ... nunja ... nen versuch mit eben dem lösemittelfreien silikonspray wäre es mir wert.
dazumal es mit der kulanz der FOH's ja nun nicht immer zum allerbesten bestellt ist.
Die Autodoktoren machen das auch mit Silikonspray, wirkt ware Wunder.
Würdet Ihr bitte die Hausmittelchen aus den 80er Jahren fernhalten von modernen und komplexen Rückhaltesystemen?
Ich kenne solche Systeme von innen und kann dir sagen: an der Mechanik hat sich über die Jahre nichts geändert. Das würde ja Geld kosten 
Hallo Wolfgang,
mag sein das die Gurtbelastung heute anders ist als früher, aber ich habe noch nie von einem gerissenen Gurt der so "behandelt" wurde gehört. Zumal das sperren des Gurtes früher viel abrupter und brutaler vonstatten ging.
Falls schmieren mit Silikonspray nicht mehr hilft, euer FOH hat da eine TSI drüber, dort wird dann ein Clip getauscht/erneuert, dann funktioniert das ganze wieder, ohne den ganzen Aufrollmechanismus zu erneuern. Auch ist dann das lästige schmieren weg, wie ich finde.
Ich verstehe überhaupt nicht wie das geht das nach 3 Jahren und 35k km der Gurt sich nicht mehr aufrollt. Ich würde Opel anschreiben, kann ja nicht sein das ein sicherheitsrelevantes Bauteil nicht einmal 4 Jahre hält.
