Der X ist ja auch schon PSA/Stellantis.
Da hat sich wohl der französische Anteil der Inschenöre durchgesetzt.
Oder die Bwl'er... Wer braucht schon 2 verschiedene Kennlinien im Programm. 1 für alle ist billiger.
Das fröhliche Pumpen der Vorderachse ist aber auch nicht zu verachten.... Sportfahrwerk (GT)...
Ich komme eventuell zum Wochenende dazu, endlich das Fahrwerk zu tauschen... Federbeine vorne hab ich schon zusammen..
Wer braucht schon 2 verschiedene Kennlinien im Programm. 1 für alle ist billiger.
Witzigerweise gibt es durchaus unterschiedliche Dämpfer für den GLX und den 3008.
Das fröhliche Pumpen der Vorderachse ist aber auch nicht zu verachten.... Sportfahrwerk (GT)...
Davon bleibt der GLX Gott sei Dank verschont. Ich kann mir aber vorstellen, dass der 308 GT damit kämpft. Wieder klassische Unterdämpfung auf der Zugstufe.
Alles anzeigenBrauchst gar nicht anschreiben.
Kannst direkt im Shop bestellen.
Man will ja keine schlafenden Hunde wecken.
Ich hab meine Anfrage auch so geschrieben, als bräuchte ich Ersatz für mein vorhandenes Gewindefahrwerk 😅.
Die Preise für die anderen Dämpfer hab ich dann über die Shopsuche gefunden.
Ich zitiere mal aus der Mail:
👍
Habe ich auch so gemacht, nur vorher gefragt, welche Daten Sie benötigen für den korrekten Dämpfer 
Alles anzeigenDer X ist ja auch schon PSA/Stellantis.
Da hat sich wohl der französische Anteil der Inschenöre durchgesetzt.
Oder die Bwl'er... Wer braucht schon 2 verschiedene Kennlinien im Programm. 1 für alle ist billiger.
Das fröhliche Pumpen der Vorderachse ist aber auch nicht zu verachten.... Sportfahrwerk (GT)...
Ich komme eventuell zum Wochenende dazu, endlich das Fahrwerk zu tauschen... Federbeine vorne hab ich schon zusammen..
Sehr cool, welche Dämpfer hast du nun für die VA verwendet?
Bilstein B6.
Ich dachte man erkennt das auf dem Suchbild oben 
.
Was anderes gibt's für den 308 nicht.
Ich hätte die auch für hinten genommen, aber wie beim Astra nix lieferbar...
Die Seriendämpfer kannst mit dem Daumen runter drücken, so schlapp sind die.
Zwischen B6 und B8 konnte ich nun auf dem Bild nicht wirklich unterscheiden
Ist eh das gleiche, das ist nicht wild.
Edit: bis auf den Ausfuhrweg!
Da war er doch schneller als ich. 😄👍
Meine liegen hier noch, ich war vor dem Nachtdienst zu faul.
Ist ja generell nicht wirklich zu vergleichen zwischen 308 und Astra.
Der 308 lag grundsätzlich sehr satt auf der Straße und steckte Schläge erstmal völlig unberührt weg.
Imho eine Folge der zwar sehr kräftigen Federn, aber auch der Alibidämpfer.
Es fühlte sich bei größeren Geschwindigkeiten schnell schwammig an, als wären die Dämpfer im Eimer.
Jetzt sind die Eibach Federn(-10-15mm) und B6 vorne drin, hinten noch Seriendämpfer.
Die Spur ist noch nicht eingestellt, er fährt aber ganz gut geradeaus.
Die Rückstellkräfte sind jetzt größer, auch bei geringen Geschwindigkeiten stellt sich das Lenkrad endlich zurück.
Insgesamt ist es jetzt deutlich straffer, ich denke für meine Frau schon zu heftig.
Was man jetzt noch deutlicher merkt, ist, dass hinten was nicht in Ordnung ist.
Was vorne wie auf Schienen läuft, schwabbelt hinten hinterher.
Die Schwelle beim Baumarktparkplatz verdeutlicht das extrem.
Vorne im Schrittempo drüber, es schwingt nichts nach, der Stoß kommt instant.
Hinten kommt der Stoß verzögert, alles wankt gefühlt ewig nach.
Eben wie nen kaputter Dämpfer.
Ich wollte mal ein Video machen von den Dämpfern, wenn ich die von Hand eingedrückt habe, vielleicht wird das was.
Vor Donnerstag komme ich aber nicht dazu, der Nachtdienst fordert Tribut.
Ich halte Euch auf dem laufenden.
Na dann haben wir ja beide noch die gegenteiligen Achse vor uns
Bezüglich des Dämpfer Eindrückens per Hand war ich überrascht, dass der Unterschied gar nicht so groß war, im Fahrbetrieb jedoch umso mehr 
Was die Härte angeht von B6 und B8 sagen einige, dass das Ansprechen nach ein paar hundert Kilometern besser wird. Vielleicht tut sich da ja noch was
