Anzeige Spritverbrauch

Hallo,
ob da nach dem ersten Abschalten nun gar nicht nachgetankt werden kann oder drei Mal, dennoch sollte der Tank ein gewisses Volumen haben (z.B. wie in der BA 48 Liter). Wenn ich aber 55 Liter einfüllen kann dann stimmt da doch was nicht. Oder verstehe ich da was falsch??
Zur Berechnung des Durchschnittverbrauchts: Auch hier nehme ich doch die getankte Menge und setze sie zur gefahrenen Strcke in Verbindung. Wenn ich immer Volltanke bis die Automatik das erste Mal aus geht sollte dort eine gleiche Füllhöhe bei herauskommen. Anders macht es "Spritmonitor" doch auch nicht, oder?

LG

Zitat von MrPrez

Festzuhalten bleibt natürlich in dem Moment wenn die Leute zwei Portionen nachschieben, manche nur eine, manch andere aber gar nicht nachtanken sind die ganzen Spritmonitor und Bordcomputer Statistiken nicht mehr vergleichbar.

DAS kann man garnicht genug wiederholen. Sobald man nachdrückt, ist Feierabend mit Spritmonitor. Und wehe da kommt jetzt jemand und sagt, er kriegt das schon irgendwie gleich hin...

Zitat von klawitta

Hallo,
ob da nach dem ersten Abschalten nun gar nicht nachgetankt werden kann oder drei Mal, dennoch sollte der Tank ein gewisses Volumen haben (z.B. wie in der BA 48 Liter). Wenn ich aber 55 Liter einfüllen kann dann stimmt da doch was nicht. Oder verstehe ich da was falsch??
Zur Berechnung des Durchschnittverbrauchts: Auch hier nehme ich doch die getankte Menge und setze sie zur gefahrenen Strcke in Verbindung. Wenn ich immer Volltanke bis die Automatik das erste Mal aus geht sollte dort eine gleiche Füllhöhe bei herauskommen. Anders macht es "Spritmonitor" doch auch nicht, oder?

LG

Da hilft nur eines: Tank fast komplett leer fahren und dann vollmachen inkl. nachdrücken. Hätte ich mir bei meinem H getraut, da waren mal nur noch 1,5 Liter drinnen. Aber da hat sowohl der BC als auch die Tanknadel sehr gut funktioniert. Das ist beim K jetzt noch etwas... naja freundlich ausgedrückt verbesserungswürdig...

Zitat von opelfanboy

DAS kann man garnicht genug wiederholen. Sobald man nachdrückt, ist Feierabend mit Spritmonitor. Und wehe da kommt jetzt jemand und sagt, er kriegt das schon irgendwie gleich hin...

warum das ? Als normaler Fahrer denke ich, daß man mit der größeren Menge auch dementsprechend weiter kommt. Daß die Reichweitenschätzung vom BC nicht mehr ganz stimmt kann ich aber verstehen, der rechnet halt nur mit den normalen 48l.

Zitat von hallo.amt

warum das ? Als normaler Fahrer denke ich, daß man mit der größeren Menge auch dementsprechend weiter kommt. Daß die Reichweitenschätzung vom BC nicht mehr ganz stimmt kann ich aber verstehen, der rechnet halt nur mit den normalen 48l.

Wenn Du die maximale Reichweite haben willst --> Reindrücken.

Wenn Du einen echten Durchschnittsverbrauch haben willst --> automatischer Stopp.

Außer Du drückst jedes Mal bis zum Anschlag rein, an der gleichen Zapfsäule und Position. Dann kann es vielleicht klappen, muss es aber nicht.

Meine Vermutung wäre, der Tankeinfüllstutzen wäre vielleicht etwas zu stark gekrümmt, so dass sich die Tankpistole sich etwas früher als normal abschaltet, weil die Dämpfe zu schnell hochkommen, weil die Spitze von dem Tankeinfüllstutzen wohl genau an der Wand von dem Tankeinfüllstutzen "hängt". Wie gesagt nur ein Gedanke von mir. Ich würde mal nach dem Abschalten vielleicht bis zu der vollen Euro nachtanken. Ich würde mich nicht allzu sehr auf den BC verlassen. Siehe unten...

Liter x 100 / km = fertig