Anzeige Spritverbrauch

Stellt das Auto auf den Nefz Prüfstand und er wird das packen was er laut Opel soll.

Faktoren sind hier schon sehr viele....Gelände, Fahrgewohnheit, S/S. Ein Auto könnten 10Leute fahren, unter gleichen Voraussetzungen.und es wurden mindestens 5 unterschiedliche Verbräuche heraus kommen. Da bin ich mir sicher.

Lg Tino

Ob der K jetzt 6,2oder 7,4L verbraucht ist mir eigentlich egal.
Der Verkäufer hat mir vorgeschwärmt das der neue DI Motor ca. 1L weniger verbraucht.Das hat mich natürlich schon gefreut.So ist es leider nicht.
Am meisten ärgert mich daß man sich nicht nach der Tankanzeige richten kann.

Nach der Tankanzeige kann man sich schon richten. Wenn die Nadel tief im roten Bereich ist, sollte man tanken. Wenn die Restreichweite im mittleren 2-stelligen Bereich ist, sollte man tanken.

Zitat von Manta B

die absichtlich falsche BC programmierung bezeichne ich als vorsätzliche täuschung, man könnte auch sagen es ist unlauterer wettbewerb, da diese zu geringe angabe des verbauchs bei einer probefahrt im vergleich zu einem konkurenzprodukt kaufentscheidend sein kann.

Bezeichnung kannst du es wie du willst. Ich weiß ja nicht, wo du eine absichtlich falsche Programmierung erkannt hast. Deswegen solltest du aufpassen, wem du das an den Kopf wirfst. Genauso solltest du fachlich korrekt und belegbar deine Begründung vorlegen.
Wahrscheinlich hast du dich schon an den Hersteller deiner Waage gewendet, weil die immer zu viel anzeigt oder an den Hersteller vom Thermometer, weil es doch auch nicht stimmt. Hast du schonmal den Wetterbericht angesprochen, warum das Wetter nicht so wird, wie sie es vorher gesagt haben? Junge Junge ich kanns nicht mehr hören.

Ergänzend möchte ich hier noch schreiben, wieso Manta B sich trotz allem Astra K zulegt hatte. Er hätte genauso gut zu der Konkurrenz gehen können.

Ich sehe einen Unterschied darin, ob der NEFZ in der Praxis nicht erreicht wird oder die Anzeige, die mir ja in meinem Auto genau den Praxisverbrauch anzeigen soll, nur ein Schätzeisen ist und offensichtlich immer deutlich zu wenig anzeigt.

Ersteres ist nun mal den Regularien geschuldet und auch wenn Praxisverbrauch, so doch im Labor zu erreichen. Es erwarten die wenigsten heute noch, daß der Verbrauch zu schaffen ist.

Ich würde aber genau aus dem Grund eben bei einer Probefahrt den BC zu Rate ziehen, um mir eben bei meinem Fahrstil ein Bild vom realen Verbrauch machen zu können und ggf. das in meine Kaufentscheidung einbeziehen, wenn mehrere Autos zur wahl stehen.
Wenn es Stand der Technik wäre, dass das nicht genau geht, Pech. Aber es IST doch ohne weiteres möglich, das genauer hinzugekommen. Schon mein H kann das wunderbar und zeigt eher mal etwas zu viel. Da stellt sich dann die Frage, woran es hapert? Von Absicht möchte ich da noch gar nicht sprechen.

Klar kann ich auch bei ner Probefahrt das Auto erst volltanken und dann nach der Runde nachrechnen. Aber dem Händler dann ggf. Sprit schenken? Was im Auto drin ist sollte auch dem Stand der Technik entsprechend funktionieren.

Hat bei der Rest Reichweite mal jemand nachgerechnet, ob die zur realen Spritmenge nach Volltanken passt oder ist die immer auf den Spritverbrauch des BC angepasst? Im H errechnet der die nämlich nach einem mir nicht ganz ersichtlichen Prozedere. Ist ein Mix aus BC und nochmal den Durchschnitt der aktuellen Fahrt, irgendwie interpoliert. Ganz gut im versteckten Service Menü zu sehen. Da steht nämlich der Verbrauch separat, der für die Reichweite zugrunde gelegt wird und ist eben ein anderer als der Schnitt im BC.

Das könnte jedenfalls schon Diskrepanzen aus Reichweite und BC erklären.

Den Ärger versteh ich schon und hätte auch gerne eine genaue Anzeige. Zu meiner kann ich noch nichts belastbares sagen, da ich erst 2mal vollgetankt habe.
In einer Probefahrt würde ich auch auf den BC achten, aber eigentlich ist es egal, wie genau der geht. Eine Probefahrt spiegelt im Regelfall weder zeitlich noch vom Fahrprofil deine spätere Anwendung wieder. Im Endeffekt nutzt dir da selbst eine genaue Anzeige nix.
Zum Thema Restreichweite. Bis jetzt habe ich bei Opel immer gute Erfahrungen gemacht. Bin schon mehrfach auf 0km runter gefahren ohne liegen geblieben zu sein. Es hat sich beim Volltanken danach meist herausgestellt, dass noch 1-3l übrig waren. Und so muss das mMn sein. Eine Anzeige, bei der der Tank tatsächlich furztrocken ist, wenn die auf 0 geht, wäre fatal. Da würden die Leute reihenweise stehen bleiben und meckern.

...und für Dieselmotoren können fatale Folgen geben...