Ich weiß nicht woran es liegt, aber ich muss mit meinem Auto (Serienfahrwerk) immer aufpassen, dass ich nicht unten hängen bleibe.
Bei diesen "Verkehrshügeln" muss ich vor dem Hügel stehen bleiben und dann rüberfahren, was Leute hinter mir immer freut. Wenn ich mit leichtem Tempo rüberfahre (ca. 20km/h) dann setzt er schon übelst auf.
Mich wundert es, dass hier keiner diese Probleme hat.
Ich finde den als Serie schon zu tief.
Ich bleibe eigentlich bei jeder Bordsteinkante an Parkplätzen hängen, wenn ich zu weit vorfahre. Bei Verkehrshügeln ist mir das noch nicht passiert, allerdings gibt es die bei uns auch kaum.
Ich habe bisher keine Probleme gehabt. Hab noch nie aufgesetzt, trotz Tieferlegung.
Ich bleibe manchmal mit der vorderen Lippe hängen am Bordstein, wenn ich beim parken zu weit vor fahre. 
Ich weiß nicht woran es liegt, aber ich muss mit meinem Auto (Serienfahrwerk) immer aufpassen, dass ich nicht unten hängen bleibe.
Bei diesen "Verkehrshügeln" muss ich vor dem Hügel stehen bleiben und dann rüberfahren, was Leute hinter mir immer freut. Wenn ich mit leichtem Tempo rüberfahre (ca. 20km/h) dann setzt er schon übelst auf.
Mich wundert es, dass hier keiner diese Probleme hat.
Ich finde den als Serie schon zu tief.
Kann ich bei unseren K's (Sportstourer & Fließheck) nicht so unterschreiben.
Vielleicht mal Stoßdämpfer checken lassen? Normal ist das nicht oder eure Verkehrshügel sind abnormal hoch. 
Hallo, ich möchte dazu auch meine Erfahrung von zwei Modelljahren teilen.
Mein Astra K MJ.16 (18") das gleiche Phänomen. Bei zu schnellen Überfahren von Verkehrshügel setzte dieser mit der Frontschürze auf.
Mein Astra K Mj. 18.5 (17" bzw später 19") kein aufsetzen bei annähernd gleicher Geschwindigkeit und dem selben Verkehrshügel.
Ich hatte den Eindruck das das spätere Mj. ganz andere Stossdämpfer verbaut hatte. Auch war der Mj. 18.5 wesentlich ruhiger auf der Autobahn.
Gruß Olli.
Ich denke nicht dass es an den Dämpfern liegt. Mir persönlich ist das Fahrwerk auch zu straff. Ja ich habe eine "Sportausstattung" aber dennoch muss er deswegen ja nicht so hart sein.
ich bin mir auch nicht genau sicher wo er aufsetzt. Ich habe jetzt aber gesehen, dass ich mir neulich die Motorabdeckung abgerissen habe, weil ich wohl einmal nicht dran gedacht habe vor dem Verkehrshügel stehen zu bleiben.
Rein optisch sieht der Wagen gar nicht ao tief aus, kann mir das auch nicht erklären.
Ich bin mit meinem auch schon an stellen aufgesessen wo ich es nie erwartet hätte ... Alles original.
Aber müsste ein Aufsetzen nicht ausschließlich an der Feder liegen? Der Dämpfer ist doch „nur“ zum Ausgleich der Schwingung da. Bedeutet doch ansich… die Federn geben im Laufe der Zeit nach?! Oder?!
Gute Frage ...das hat er schon mit 1000 km gemacht ... Gefühlt schlecht ausgelegt ...
