Hallo. Sowas z.B. . Und dann noch das Werkzeug um die Teflondichtungen der Düsen zu erneuern. --- https://www.xxl-automotive.de/…ventile-wie-opel-en-51146 --- MfG
Habe kompletten Dichtungssatz bestellt. Auch diese Teflondichtungen. Super danke dir
Echt jetzt ? Einfach so auf Verdacht ? Auch das Werkzeug ? Wollte dich jetzt nicht dazu verleiten wegen einer Eventuellen Ursache so viel Geld auszugeben und am Ende ist/war es was anderes. MfG
Ach so. 😅
Moin zusammen,
Bei meinen Astra ist das leider der Fall, dass er kaum noch Leistung hat und ruckelt.
In der Werkstatt sagte man mir, dass es auf einen Motorschaden rausläuft.
Der Wagen hat knapp 97.000
Kilometer runter
Ich bin Autotechnisch absoluter Laie und suche Hilfe und Tipps von Fachleuten.
Besten Dank
Hallo Alex@EVR. Selbst wenn du uns sagen würdest welchen Motor du hast, welche Symptome dein Motor aufweist, und/ oder welche Fehlercode vorhanden sind ,können wir hier nur Tips und Anregungen geben. Aussagekräftige und verlässliche Diagnosen sind aus der Ferne meiner Meinung nach nicht möglich. Aber wenn du uns mehr Informationen zukommen läßt , können wir es ja mal versuchen. MfG
Hallo Alex@EVR. Selbst wenn du uns sagen würdest welchen Motor du hast, welche Symptome dein Motor aufweist, und/ oder welche Fehlercode vorhanden sind ,können wir hier nur Tips und Anregungen geben. Aussagekräftige und verlässliche Diagnosen sind aus der Ferne meiner Meinung nach nicht möglich. Aber wenn du uns mehr Informationen zukommen läßt , können wir es ja mal versuchen. MfG
1.4 Turbo 150 PS bj 2016. Kraftstoff: Super.
Fehlercode zeigt das Auto keine an. Das Auto ruckelt beim fahren vorallem untertourig und hat überhaupt keine Leistung. Man muss zB bei 100-120 km/h in den 3. Gang.
Ps.: ich bin über jedes kleine Detail, Info oder Erfahrung froh und dankbar
Hallo Alex@lex . Mit diesen Informationen tendiere ich erstmal in Richtung LSPI und gegebenfalls seinen Folgen. Wenn du LSPI in die Suchfunktion eingibst müßtest du alle Infos darüber finden. Mein Vorgehen wäre erstmal eine Sichtkontrolle auf Undichtigkeiten oder sonstige Auffälligkeiten am Motor. Danach eine Kontrolle der Datenliste auf Plausibilität der gemessenen Werte. Ein falscher Wert der sich noch im Sollbereich befindet muß nicht zwangsläufig auch als Fehler erkannt werden. Dann den Luftfilterkasten öffnen und gucken ob der Filtereinsatz so verrutscht ist das er den Ansaugkanal versperrt. Nächster Schritt, da kein Fehlercode vorliegt, die Suche in Richtung mechanischer Fehler. Da dieser Motor anfällig für LSPI ist, würde ich als nächstes eine Kompression- und Druckverlustprüfung der einzelnen Zylinder durchführen. Bei dieser Gelegenheit auch die Brennräume mit dem Endoskop auf sichtbare Beschädigungen ( Riß im Kolben usw.) überprüfen. Ein weiteres Vorgehen ist abhängig vom Ergebnis der vorgeschlagenen Maßnahmen. Bis dann und viel Erfolg. MfG
