Würdet Ihr ihn wieder kaufen?

Zitat von ultimate_88

Kurz gesagt... Ich würde ihn wieder kaufen! Aaaaabeeer...

Zunächst muss ich Wolfgang da voll zu stimmen! Die Reifen sind der letzte Müll und die Dämpfer könnten auch besser sein!

Mein K wird nächstes Jahr im April vier Jahre alt, aktuell habe ich knapp unter 38000km erst damit gefahren, ich denke er wird mich noch einige Zeit begleiten!

Im nächsten Sommer arbeite ich daran, dass die beiden Reifen vorne erneuert werden müssen. Würde dann auf den Eagle F1 von Goodyear oder den Pilot Sport 5 von Michelin wechseln!

Mein Vater hat auf seinem Insignia B eine Alufelge und einen Reifen beschädigt. Bridgestone T005 runter und direkt 4x Michelin Pilot Sport 5 drauf... Ein neues Auto!

Mit Ablauf der Garantie 2024 könnte es auch sein, dass ich in ein Bilstein B6 investiere. Der J GTC hatte ja auch als nicht OPC Variante trotzdem die Vorderachse vom OPC.

Das Fahrwerk war wirklich klasse, da bin ich vielleicht etwas verwöhnt!

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Die Bridgestone sind auch der letzte Rotz. Habe die nach dem ersten Sommer direkt weggefeuert. So indirekt wie die in der Kurvenfahrt waren, waren noch nicht mal die 165/70er Reifen auf meinem Punto damals und das waren Nexxen Spritsparreifen

Jetzt sind Dunlop Sportmaxx RT auf dem Auto und das Fahrgefühl hat sich um 1000% verbessert.

Zu den quitschenden Bremsen: Habe auf der Hinterachse Brembo drauf und da quitscht nix, solange du wirklich bremst. Willst du den Wagen mit der Bremse Rangieren (Automatikfahrzeug), dann hörst du ein leichtes quitschen, was ich aber auch für normal halte. Hier berühren sich halt zwei Materialien. Bei den Original Bremsen hatten ich öfter mal Straßenbahnfeeling, zumal ich relativ wenig Bremse und mich sehr viel ausrollen lasse. Das Auto hatte allerdings auch hinten noch die ersten Scheiben, sowie die zweiten Beläge drauf, nach ~92tkm. Die Beläge waren noch gut (nach ~40tkm), aber die Scheiben waren durch!

Zitat von Astralavista238

Die Bridgestone sind auch der letzte Rotz. Habe die nach dem ersten Sommer direkt weggefeuert. So indirekt wie die in der Kurvenfahrt waren, waren noch nicht mal die 165/70er Reifen auf meinem Punto damals und das waren Nexxen Spritsparreifen

Jetzt sind Dunlop Sportmaxx RT auf dem Auto und das Fahrgefühl hat sich um 1000% verbessert.

Zu den quitschenden Bremsen: Habe auf der Hinterachse Brembo drauf und da quitscht nix, solange du wirklich bremst. Willst du den Wagen mit der Bremse Rangieren (Automatikfahrzeug), dann hörst du ein leichtes quitschen, was ich aber auch für normal halte. Hier berühren sich halt zwei Materialien. Bei den Original Bremsen hatten ich öfter mal Straßenbahnfeeling, zumal ich relativ wenig Bremse und mich sehr viel ausrollen lasse. Das Auto hatte allerdings auch hinten noch die ersten Scheiben, sowie die zweiten Beläge drauf, nach ~92tkm. Die Beläge waren noch gut (nach ~40tkm), aber die Scheiben waren durch!

Auf dem GTC hatte ich die Potenza 001. Bei sommerlichen Temperaturen klebte der sehr gut, aber auch relativ laut. Mit meinen Winterreifen Hankook icept RS2 hat der K gefühlt mehr Grip. Nächsten Sommer rubbel ich die Bridgestone runter!

Ja ganz genau, Straßenbahn/Eisenbahnfeeling beschreibt es ganz gut. Bin auch eher der, der weniger bremst.

Mein Geheimtipp für 225/40 R18 wäre immer noch der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Er ist wesentlich verbindlicher als der Bridgestone und kann kühle Nässe wesentlich besser.

Generell - obwohl ich die Ansicht Doppelspeiche in 18 Zoll auf dem quarzgrauen ST wirklich geliebt habe - muss ich sagen, dass die Winterbereifung in 225/45 R17 fahrdynamisch besser zum K ST gepasst hat. Entweder waren die Pirelli Winter Sottozero 3 so gut (glaube ich eher weniger ) oder die 17er sind für das Wagengewicht einfach besser geeignet.

Zitat von WolfgangN-63

Mein Geheimtipp für 225/40 R18 wäre immer noch der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Er ist wesentlich verbindlicher als der Bridgestone und kann kühle Nässe wesentlich besser.

Generell - obwohl ich die Ansicht Doppelspeiche in 18 Zoll auf dem quarzgrauen ST wirklich geliebt habe - muss ich sagen, dass die Winterbereifung in 225/45 R17 fahrdynamisch besser zum K ST gepasst hat. Entweder waren die Pirelli Winter Sottozero 3 so gut (glaube ich eher weniger ) oder die 17er sind für das Wagengewicht einfach besser geeignet.

Es gibt sogar schon den 6er von Goodyear!

Ganz deiner Meinung!

Unglaublich, jedes Jahr werden die Reifen besser, irgendwann wird der Bremsweg so kurz, daß du 5m bevor du anfängst zu bremsen schon stehst

Zitat von ultimate_88

Es gibt sogar schon den 6er von Goodyear!

Ich weiß. Beim Sommerreifen für meinen GLX für die Saison 2023 habe ich mich trotzdem bewusst für den 5er entschieden, da der 6er nicht mehr so komfortabel sein soll.

Hallo liebe Forumsteilnehmer,

ich bin auch ein "steuerkettengeschädigter" Astra K Sportstourerbesitzer, der seinen Gebrauchten einst (Bj 2016) im April 2018 gekauft hat, mit immerhin schon 96000 km. In 2019 kam der Werksrückruf mit der Kupplung, die allerdings zu meinem Leidwesen bereits vorher defekt war und repariert werden musste. Anfang 2020 kam dann die Steuerkette raus. Damals dachte ich auch, die Kiste muss raus.
Dann kam Corona, ich fuhr das Auto mit Samthandschuhen, und nun sind über 160 000 km auf dem Tacho, ohne weitere Probleme. Klar, alles unter 10 km erledige ich per E Bike, und nur selten steige ich ins Auto, das dann aber meist über 100km auf einmal zurücklegt, also als Langstreckenfahrzeug fungiert. So habe ich inzwischen Frieden mit dem Auto geschlossen, insbesondere bez. des Verbrauchs, der mir auch im Sommer 22, als alle Welt nur noch am Jammern war, reichlich egal blieb, denn mehr als 10 €/100km musste ich nie hinlegen.

Mich wundert auch hier immer der Wunsch nach mehr PS, denn meine 110 PS reichen mir allemal aus, um auch mit 140 km/h entspannt auf der Autobahn zu fahren. Oft vermeide ich sogar überflüssige Kurzstops an der Ampel, weil ich da viele wieder überhole, die vorher wie von Sinnen auf die rote Ampel zugerast sind. Der Mär, dass man mehr PS zum sicheren Überholen braucht, widerspreche ich mit der These, dass mehr PS mehr zum Überholen reizen, ähnlich wie einst bei der Einführung ABS die Zahl der Unfälle nicht zurück ging, weil die Leute den Sicherheitsgewinn durch riskanteres Fahren egalisiert haben. Da finde ich die elektronischen Helfer wie den Spurassistenten viel wichtiger, der zuverlässig dafür sorgt, dass selbst ein Sekundenschlaf nicht zur Katastrophe wird. Auch die Rückfahrkamera sehe ich als sinnvolles Hilfsmittel. Da ist der Opel in seiner Preisklasse ein sehr ordentlich ausgestattetes Fahrzeug.
Da auch viel von Kosten die Rede ist, verstehe ich angesichts der Versicherungsprämien noch weniger die Fixierung auf hochmotorisierte Varianten. Ich sehe da keinen Mehrgewinn, zumal mich das Tanken immer erfreut, wenn ich anschließend einen Verbrauch unter 5l/100km sehe.
Was mich wirklich stört ist die unverständliche Idee der Ingenieure, die Kofferraumbeleuchtung in die linke Seitenwand zu integrieren, statt sie am Dachhimmel zu belassen, wie es üblich ist. Gottseidank gibts heute an jedem Handy ne Taschenlampe.
Mein Fazit nach fünf Jahren mit dem "K": Ein günstiges Auto, das dem Geldbeutel nicht weh tut. Wer mehr will, muss mehr bezahlen. Da die meisten Autos eher Steh- als Fahrzeuge sind, steht der Aufwand für die Fortbewegung oft in keinem Verhältnis zum Geldbeutel. Da ist der Astra K ein gutes Beispiel, wie man es bessermachen kann.

Bis heute 82.000 Km keine Probleme. Regelmäßig gewartet. Alle Filter außer Öl wechsle ich selber. Jetzt, nach sieben Jahren sehen die Alufelgen nicht mehr so gut aus. Es bilden sich immer mehr "Ausblühungen" und den eingebrannten Bremsstab bekommt man auch nicht mehr weg.

Würde diesen Astra jederzeit wieder kaufen.