... und anderen hat man was von einem -im Gehäuse zerstörungsfrei unerreichbaren- wackelnden Stecker erzählt, wieder anderen etwas von einem Temperatursensor oder defekter Kühlung ....Gruß
Uwe
So wie ich den Kontext gelesen habe waren grad die Aussagen im Bezug auf die Kühlung und Temperatursensoren eher Vermutungen als zweifelsfreie Fehlerdiagnosen... so a la "es kann sein, dass..."
...das war ja gerade mein Punkt von weiter oben, dass eben alle nur vermuten, raten oder gar irgendwas zur Ruhigstellung erzählt bekommen.
Gruß Uwe
...das war ja gerade mein Punkt von weiter oben, dass eben alle nur vermuten, raten oder gar irgendwas zur ruhigstellung erzählt bekommen.
Gruß Uwe
so is das nun mal wenn der hersteller den fehler selbst nicht kennt.
der technische designer der Lampe ist bestimmt schon vor längerer zeit wegrationalisiert worden...
den kann man nicht mehr fragen...
so is das nun mal wenn der hersteller den fehler selbst nicht kennt.der technische designer der Lampe ist bestimmt schon vor längerer zeit wegrationalisiert worden...
den kann man nicht mehr fragen...
ZKW in Österreich produziert die Scheinwerfer ja, entsprechend haben Sie den Scheinwerfer wahrscheinlich auch entwickelt oder waren zumindest stark am Prozess beteiligt.
ZKW macht nur Pkw Lkw und Zweirad Beleuchtung, also somit auch für andere Marken/Hersteller.
Dementsprechend müssten die ja eigentlich wissen wie man so nen Scheinwerfer konzipiert ...
... und anderen hat man was von einem -im Gehäuse zerstörungsfrei unerreichbaren- wackelnden Stecker erzählt, wieder anderen etwas von einem Temperatursensor oder defekter Kühlung ....Gruß
Uwe
Ich sage es mal so, um irgendwelchen (fast) nicht nachvollziehbaren Aussagen sind (fast) alle Händler nie verlegen. Aber mir ist es persönlich egal, weil erstens der Fehler nicht mehr wegging und zweitens meistens sich auf einen Serienfehler hindeutet, was Opel nicht gerne zugeben würde. Drittens ist der Scheinwerfer sowieso nach Einigung mit Opel getauscht worden. Ich hoffe, es taucht kein Fehler mehr auf, da mein Auto kurz vor der 50.000 km-Grenze steht und im Juni das Auto TÜV hat.
Hallo zusammen,
wie ich schon vorher geschrieben habe, ist es bei mir wieder soweit. Der Matrixfehler ist wieder da! Und meine Garantie läuft im September aus. Ich fahre zwar das Auto wirklich sehr gerne aber ich glaube nicht das mit neuen Scheinwerfern der Fehler endgültig behoben wird. Jetzt überlege ich das Auto zu wandeln. Der Händler stellt sich natürlich quer. Ich werde mich in den nächsten Tagen rechtlich beraten lassen. Mich interessiert ob jemand schon sein Auto gewandelt hat? Wie stehen die Chancen?
Ich habe auch schon darüber nachgedacht, aber es ist oft ein Verlustgeschäft, weil du im Normalfall 30 Cent pro Kilometer als Nutzungsentschädigung abdrücken musst. Ich werde am Montag fragen, ob ich Flexcare noch abschließen kann, da das wahrscheinlich die günstigere Alternative ist.
Flexcare kannst du bis zum Ablauf der Werksgarantie abschließen, also 2 Jahre nach Erstzulassung, max. jedoch 40 000 km.
Flexcare kannst du bis zum Ablauf der Werksgarantie abschließen, also 2 Jahre nach Erstzulassung, max. jedoch 40 000 km.
Vermutlich aber nur, wenn alle Services bei Opel gemacht worden sind!?
Kann ja nur die erste Inspektion gemacht worden sein (ok, die zweite theoretisch auch. Aber sollte sich mit dem letztmöglichen Abschlusstermin in etwa decken).
Sonst mit dem FOH reden, eventuell kann Flexcare trotzdem abgeschlossen werden.
