Problem Matrix LED Scheinwerfer Opel Astra K - Höheneinstellung + Abblendlicht automatisch

naja, so einfach ist das nicht. Die Matrixfunktion wird von der Kamera gesteuert und deshalb wird das etwas schwer das ohne geeignete Gerätschaften zu machen. Ein Kumpel von mir ist Niederlassungsleiter in einem Premio Reifen + Autoservice die u.a. auch Fahrwerke und Windschutzscheiben verbauen und damit auch verpflichtet sind das System Kamera/Licht wieder nachzujustieren. Der schimpft gerne über die vielen Lehrgänge die seine Mitarbeiter besuchen müssen und die teuren Geräte die er kaufen muss da natürlich jeder Hersteller sein eigenes Süppchen kocht

Sind das nicht zwei verschiedene Baustellen? Der Scheinwerfer muss ja in eine gewisse Richtung, Höh, Entfernung usw. scheinen und das ist unabhängig vom Matrix. Der Rohzustand sozusagen.
Das Matrix wird ja nur gesteuert, wenn die Kamera erkennt, dass was im Weg ist.

Zitat von Kadettle

naja, so einfach ist das nicht. Die Matrixfunktion wird von der Kamera gesteuert und deshalb wird das etwas schwer das ohne geeignete Gerätschaften zu machen. Ein Kumpel von mir ist Niederlassungsleiter in einem Premio Reifen + Autoservice die u.a. auch Fahrwerke und Windschutzscheiben verbauen und damit auch verpflichtet sind das System Kamera/Licht wieder nachzujustieren. Der schimpft gerne über die vielen Lehrgänge die seine Mitarbeiter besuchen müssen und die teuren Geräte die er kaufen muss da natürlich jeder Hersteller sein eigenes Süppchen kocht

Zitat von TTM

Sind das nicht zwei verschiedene Baustellen? Der Scheinwerfer muss ja in eine gewisse Richtung, Höh, Entfernung usw. scheinen und das ist unabhängig vom Matrix. Der Rohzustand sozusagen.
Das Matrix wird ja nur gesteuert, wenn die Kamera erkennt, dass was im Weg ist.

Hallo,
genau das sind 2 verschiedene Baustellen.
Wenn ein neuer Scheinwerfer eingebaut wird, so wird beim FoH als einzige Justage die Initialisierung der Scheinwerfer mit den Niveausensoren an den Achsen durchgeführt. Hab extra mehrfach beim FoH bei meinen diversen Scheinwerferaustauschen gefragt. Ansonsten geht das dann wie bei jedem normalen Scheinwerfer mit den oben genannten Schrauben. Bzgl. meiner Skepsis insb. bzgl. der rechts/links Ausrichtung hatte ich oben schon geschrieben.
Gruß Uwe

Ich meine allerdings, dass sich die Matrix an der Höheneinstellung der Scheinwerfer orientiert.
Ich hatte das einen morgen mal, dass sich die Scheinwerfer wohl nicht gescheit in Position gefahren haben (standen tiefer), da hat das Matrix auch nicht so weit nach oben ausgeleuchtet. Bin dann rechts rangefahren, hab Motor einmal aus- und wieder angemacht und die Leuchtweite stimmte wieder.
Ist mir allerdings bisher auch nur einmal passiert, seitdem ich den Wagen habe.

Soweit ich informiert bin, muss der FOH doch bei Scheinwerfertausch die Matrix neu kalibrieren? Zumindest wurde das bei mir laut Aussage FOH gemacht. Das werden nicht-FOHs vermutlich nicht können.

Zitat von Hasi

Ich meine allerdings, dass sich die Matrix an der Höheneinstellung der Scheinwerfer orientiert.
Ich hatte das einen morgen mal, dass sich die Scheinwerfer wohl nicht gescheit in Position gefahren haben (standen tiefer), da hat das Matrix auch nicht so weit nach oben ausgeleuchtet.
...

Und genau das ist das Problem, bei mir ist es viel zu tief, dadurch schlechte Ausleuchtung des Fernlichts und Abblendlicht sowieso. Die Ausblendung funktioniert problemlos. Beim Motorstart fahren die Scheinwerfer auch ganz normal runter und hoch.

Ich muss nochmal “nerven“, tut mir leid. Mein Nachbar gegenüber hat ein weißes Garagentor, nach der Scheinwerferkorrektur im Herbst letzten Jahres konnte ich die hell-dunkel Grenze dort sehen. Nach dem Scheinwerfertausch nun nicht mehr, jedoch wenn der Motor aus ist und ich das Licht manuell eingeschaltet habe, stehen die Scheinwerfer deutlich höher. Warum ist das so? Allerdings ist das dann eine Erklärung, warum der FOH und GTÜ gesagt haben das alles passt, es allerdings beim starten des Motors viel zu tief ist, was mir im nachhinein aufgefallen ist.

Ja das ist richtig, dass weiß ich. Wenn die nach der Justierung hoch gefahren sind, stehen die aber tiefer, als wenn ich das Licht bei ausgeschaltetem Motor manuell einschalte.

Beim Corsa stellt er da die Spielstraßeneinstellung ein, welche deutlich niedriger als der Standard ist. Das wird beim Astra so ähnlich sein. Das passiert aber wohl nur, wenn es die Automatik angemacht hat.